Regeringen har nu presenterat de lagförslag som ingår i den kommande skogspropositionen till Lagrådet. Ambitionen är ett mer tydligt och förutsägbart regelverk för svenskt skogsbruk – något som Norra Skog i grunden välkomnar, men där vissa delar behöver förtydligas.
Norra Skogs rörelseresultat 2025 landade på -7,7 miljoner kronor, att jämföra med +325,1 miljoner föregående år. På en mycket utmanande marknad för skogsindustriella produkter bidrog den skogliga verksamheten och den trämekaniska industrin med positiva resultat, medan resultatbidraget från massabruket Husum Pulp verkade i negativ riktning.
2026 markerar ett historiskt år för Norra Skog. Det är hundra år sedan de första skogsägarna i norr gick samman för att stärka sin förhandlingskraft, skapa stabila priser och ta kontroll över sina egna villkor. I dag, ett sekel senare, står betydelsen av det kooperativa ägandet lika starkt.
Norra Skog har på bara några år kraftigt ökat sina virkestransporter på järnväg. Under 2025 transporterades 508 000 kubikmeter virke via tåg – mer än en fördubbling jämfört med 2023. Därmed passerar föreningen för första gången gränsen på en halv miljon kubikmeter och befäster järnvägen som en allt viktigare del av logistikkedjan.
Norra Skog har under 2025 slagit rekord i kontraktering av virke – föreningen har kontrakterat 3,9 miljoner m3fub, kubikmeter fast mått under bark, den högsta volymen någonsin. Samma siffra 2024 var 3,6 miljoner m3fub. Det är ett tydligt kvitto på att Norra Skogs långsiktiga, medlemsägda affärsmodell fungerar starkt – även när marknaden är osäker.
Regeringens besked om ersättning till markägare och ett mer proportionerligt artskydd markerar ett tydligt skifte efter flera år av rättsosäkerhet, frustration och orimliga konsekvenser för skogsägare runt om i landet. För Norra Skog och dess medlemmar innebär beskedet en efterlängtad kursändring.
Norra Skog bjuder in media till en unik träff mitt i stormen Johannes spår. På plats möter ni miljöpartiets språkrör Amanda Lind och skogsägaren Anders Westlund, som drabbats av stormens förödelse, inklusive representanter från skogsägarföreningen Norra Skog. Här får ni höra om konsekvenserna för skogsbruket – och vilka lösningar som diskuteras.
Stormen Johannes passerade under helgen över Sverige och orsakade lokala skador i skog och infrastruktur. Inom Norra Skogs verksamhetsområde har påverkan hittills varit begränsad, även om vissa områden i Västernorrland, Jämtland, Ångermanland samt södra Västerbotten drabbats hårdare än andra.
Vägar, järnvägar och sjöfart är inte bara transportlösningar – de är en förutsättning för att industrin överhuvudtaget ska fungera. Det budskapet är centralt i Norra Skogs remissyttrande till Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037.
Norra Skog har nu lämnat sitt remissyttrande över skogsutredningens slutbetänkande, En robust skogspolitik för ett aktivt skogsbruk (SOU 2025:93). Föreningen välkomnar utredningens helhetsgrepp och menar att förslagen, om de genomförs, kan innebära ett efterlängtat steg mot större tydlighet, bättre rättssäkerhet och långsiktiga spelregler för Sveriges skogsägare.
När den nya nationella strategin för enskilda vägar nu lanseras lyfter Norra Skog fram den som ett avgörande verktyg för att säkra infrastrukturen i hela landet – inte minst för skogsbruket och landsbygden. Strategin beskriver ett samlat grepp för att rusta cirka 43 000 mil enskilda vägar, med fokus på transporternas villkor, vägunderhåll och framtida standard.
På fredag den 10 oktober klockan 14.00 bjuder Norra Skog in riksdagsledamoten Helena Lindahl (C) i Ås, Jämtland, för att träffa skogsägare och diskutera den uppmärksammade frågan om artskyddsreglerna och den översättningsmiss som lett till långtgående inskränkningar i brukandet av skog.