MEKARTIPS — Motorrenovering del 1

Traktormekaniker Stefan Hildingsson tipsar om vad du bör tänka på vid en motorrenovering. Stefan visar på en BM D42, dvs en 4-cylindrig dieselmotor på 4,2 liter som man bl a kan hitta i en Volvo BM 650, men råden går att applicera på de allra flesta motorer. I Olsson Parts mekartips ger han värdefulla tips för både proffs och entusiaster.

Kontrollera skicket
Kontrollera skicket på motorblocket noga innan start så du inte får otrevliga överraskningar under renoveringens gång.

Blås rent i oljekanalerna
Kontrollera oljepumpens kanaler och tätningar samt vevaxeln inklusive ram och vevlager.

Vevlager

• Lämna vevaxeln till verkstad för omslipning om den är sliten och använd överdimensionslager i de nya lagerlägena.
• Var noga med att vev- och ramlager hamnar på rätt plats och i rätt läge vid montering. På så vis undviker du att vevaxeln nyper.
• Smörj lagren med motorolja innan montering.

Undvik läckage
Mät in fodren noga. Kontrollera fodrets uppstick och stäm av med tillverkarens specifikation.

Trögt att få i fodret?
Lägg in fodret i frysen, då krymper det lite och blir lättare att få i.

Torra cylinderfoder
Kylvätskan går enbart i motorblockets kylkanal. Extra viktigt att det är ordentligt rent mellan block och cylinder.

Våta cylinderfoder
Fodret är i direktkontakt med kylvätskan.

OBS! Var noga med samtliga åtdragningsmoment och särskilda procedurer. Är du osäker? Kontrollera i verkstadshandboken.

Se mekartipset IRL på Olsson Parts Youtube-kanal: