Örebros nya resecentrum – pulsådern i den hållbara staden

Nu har vi startat arbetet med Örebros nya resecentrum. "Pulsåder i den hållbara staden" heter projektet. Målet är att integrera resecentrum i stadskärnan och att öka kapaciteten.

– Örebro står inför ett strategiskt vägval om järnvägen och hur vi ska ha stationerna. Kapaciteten i dagens resecentrum räcker inte till, säger Anna Kero, infrastrukturchef och projektledare för arbetet med nya resecentrum. Bussarna har svårt att rymmas redan idag, och då räknar vi inte ens in fjärrbussarna. Det är ont om serviceutrymme och platser att mötas och sitta på, fortsätter hon.

Örebro kommun delar regionens och branschens mål om fördubblat resande i kollektivtrafiken till 2020. Ett ökat resande ställer högre krav på resecentrum att kunna ta mot fler tåg, bussar och resenärer.

– Vi bör utveckla Resecentrum så att vi klarar ökat resande både med tåg och buss. Jag hoppas att vi inom kort kan ha ett modernt område som både erbjuder mötesplatser, service och ett stort antal arbetsplatser. Det skulle ge nya möjligheter till både Örebro, norr och resenärerna, säger Björn Sundin (S), kommunalråd och ordförande i programnämnd Samhällsbyggnad.

– Att möta människors vilja till att resa mera kollektivt är viktigt såväl för klimatet som för möjligheten för människor att kunna bo utspritt i hela vårt län. Resecentrums utveckling är en del i framtidens kollektivtrafikutveckling, säger Fredrik Persson (MP), kommunalråd och vice ordförande i programnämnd Samhällsbyggnad.

2017 ett viktigt årtal
År 2017 invigs Citybanan i Stockholm. Örebro kommun bidrar tillsammans med övriga Stockholm-Mälarregionen till bygget av Citybanan. För att satsningen på Citybanan ska få full effekt krävs åtgärder som ökar kapaciteten på många håll i regionen, både på spår och stationer. 2017 vill vi ha kommit igång med vårt nya resecentrum, allt för att underlätta det kollektiva resandet.

Vision för framtidens resecentrum och dess plats i staden
Vi vill binda ihop Örebros västra och östra del, integrera resecentrum i stadskärnan och utveckla resecentrum till en attraktiv och tillgänglig mötesplats. Området längs järnvägen ska omvandlas från bangård, lastplats och industri till en levande stadsdel nära kommunikationer.

Resecentrum på resenärernas villkor
Nu närmast ska Örebro kommun i samarbete med Trafikverket ta fram fakta, beskriva problemen och diskutera lösningar för nya resecentrum. Uppdraget är också att utreda hur störningar och barriäreffekter från järnvägen genom centrala Örebro kan minskas.

–  Många kommuner funderar på att gräva ned eller höja upp järnvägen, det gör även vi. Vi ska ta reda på mer om det, och vad som kan göras med järnvägen kvar i markplan, säger Anna Kero. Målet är att vi inom ett år ska ha valt strategi, fortsätter hon.

Som ett första steg pågår nu en behovsanalys för Örebros resecentrum. I slutet av 2011 ska den ge svar på vilka olika behov det finns och presentera förslag på lösningar. 

–  Hur vill resenärerna ha sitt resecentrum? Det ska vi ta reda på. Vi kommer att involvera resenärer, näringsliv, fastighetsägare, handikapporganisationer, barn och unga under arbetets gång och hoppas på många synpunkter och idéer från så många som möjligt, säger Anna Kero.

Kontaktpersoner
Anna Kero, infrastrukturchef
019-21 13 17, anna.kero@orebro.se

Björn Sundin (S), ordf. programnämnd Samhällsbyggnad
019-21 40 04, 0705-554151, bjorn.sundin@orebro.se

Fredrik Persson (MP), vice ordf. programnämnd Samhällsbyggnad
019-21 52 31, fredrik.persson@orebro.se