Pressmeddelande -
Hamilton vann ett regnigt Japans GP som avbröts efter Bianchis olycka
Lewis Hamilton vann Japans GP som stoppades i förtid efter en olycka med Marussias Jules Bianchi i slutet av varv 46. Hamilton utökade sin VM-ledning efter att ha kört sitt race på Cinturato full wets med blå dekor och Cinturato intermediates med grön märkning. Regnet som kom innan start efter att tyfonen Phanfone dragit in över banan innebar att inga slicksdäck användes i racet.
Tävlingen startade efter säkerhetsbil för första gången sedan Kanadas GP 2011, Pirellis första år i F1. Det rödflaggades sedan på tredje varvet och startades om efter 20 minuters uppehåll, återigen under säkerhetsbil. Detta innebar enligt reglermentet att förarna skulle starta på regndäcket, full wets.
Banan var fortfarande blöt när säkerhetsbilen kom in på 10:e varvet och under större delen av det som var kvar av racet användes intermediate-däcken. Regnet tilltog mot slutet och några förare valde att göra ett sista stopp och byta till Cinturato full wets när säkerhetsbilen kom ut en sista gång.
Pirellis motorsportchef Paul Hembery: "Japans Grand Prix kördes under extremt svåra förhållanden men det som vi och resten av F1-paddocken mest tänker på nu är olyckan med Jules Bianchi i Marussia, som ledde till att racet avbröts.”
Pirellis Truth-O-Meter:
Vi förutsåg två stopp: start på medium, byte till medium igen på varv 22 och till slut ett stopp för hårda däck på 42:a varvet. Regnet gjorde dock att detta inte skedde: Hamilton startade på full wets och gjorde sedan sina stopp för intermediates på varv 14 och 35.
Ämnen
- Plast-, gummiindustri
Kategorier
- pirelli
- pirelli pzero
- lewis hamilton
- formel 1
- motor
- motorsport
- paul hembery
- racing
Företaget grundades 1872 och är den femte största däcktillverkaren i världen sett till försäljning. Pirelli finns i över 160 länder, har 22 produktionsanläggningar i fyra världsdelar och sysselsätter omkring 36 000 personer. Företaget är en ledande tillverkare av premiumdäck, tack vare sitt engagemang i forskning och utveckling. Det är ett område där företaget varje år investerar cirka 3 procent av de totala intäkterna (5.6 miljarder euro 2011) eller 7 procent av intäkterna från premiumsegmentet, vilket gör Pirelli till ett av däckindustrins främsta forskningsföretag. Syftet är att löpande förbättra prestanda och säkerhet med minimerad miljöpåverkan.
Pirelli har varit aktivt i motorsport sedan 1907, och är idag ensam leverantör av däck till Superbike World Championship”. Men framförallt är det Pirelli som levererar alla däck till Formel 1-mästerskapet under treårsperioden 2011-2013. Företagets vinterprodukter utvecklas och testas på företagets testanläggning i Älvsbyn i norra Sverige. Vintertesterna säkerställer däckens höga prestanda i typiska nordiska vinterförhållanden. Huvudkontoret för Sverige, Finland och Norge ligger i Stockholm, Sverige. Företagets globala huvudkontor är beläget i Milano, Italien.
