Pirelli breddar vinterdäcksutbud för Norden: Nya Ice Zero FR – nordiskt dubbfritt med egenskaper som dubbat

Pirelli breddar nu sitt vinterdäckutbud i Norden med nya ICE ZERO FR, det första dubbfria nordiska vinterdäck som har egenskaper som ett dubbat däck och ger maximal kontroll i extrema vinterväglag. Däcket, som kompletterar Ice Zero-familjen, premiärvisades i början av mars för internationella medier och kunder.

Pirellis ingenjörer har koncentrerat sig på material, slitbanemönstrets design och struktur för att erbjuda skandinaviska och ryska bilister ett odubbat vinterdäck, som lämpar sig för de flesta bilar och stadsjeepar som körs i städerna, och på platser där dubbdäck inte är tillåtna.

Pirellis strategi i Norden

Expansionen på området för "extremdäck" passar perfekt in i Pirellis strategi att utöka med specialiserade produkter som bättre tillgodoser de ökande och varierande kraven från kunderna. Tillväxten på den nordiska vinterdäckmarknaden speglar också Pirellis ledarskap på sommardäcksektorn med högprestandadäck, men även marknaden för kontinentala vinterdäck i Europa: både vad gäller originalutrustning och eftermarknad.

Pirellis kunnande när det gäller vinterdäck bygger på tre viktiga faktorer:

• -Den egna testbanan i Älvsbyn, där Pirelli har testat däck i mer än två decennier och över 250 000 mil per år i extrema väderförhållanden.
• -Specialiserad produktion vid två fabriker i Ryssland: Kirov (som producerar mer än 10 miljoner däck per år) och Voronezh (som producerar över två miljoner däck). De här anläggningarna är särskilt utformade för att producera avancerade däck – speciellt vinterdäck - för lokala marknader. Andra viktiga vinterdäckfabriker är Carlisle (UK), Breuberg (Tyskland) och Slatina (Rumänien).

• -Erfarenheterna från mer än 40 år i motorsport, speciellt i vinterrallyn, som har gett användbar tekniköverföring från tävling till väg.

Vem är Ice Zero FR gjord för?

Det nya Pirelli-däcket Ice Zero FR erbjuder förare som kör sina bilar mestadels eller uteslutande i stads- eller förortsmiljö alla säkra egenskaper som ett dubbat däck har, utan dess begränsningar i var det kan användas. Marknadsanalyser visar att den här typen av bilister ökar i alla de länder där det nya däcket kommer att säljas.

Utformningen av ICE ZERO FR bygger på att ge säkra egenskaper på grov is, god kontroll på våt is, bra väggrepp på kompakt snö, effektiv inbromsning på normala snöiga underlag och snabb evakuering av slask. Dessutom garanterar däcket maximal stabilitet vid höga hastigheter både på torr och våt asfalt.

Vid lanseringen kommer Pirellis nya däck att finnas i 30 dimensioner från 14 tum till 19 tum. För första gången i Europa för den hör typen av däck kan Pirelli också erbjuda fyra Run-Flat-dimensioner, två i 16-tum, en i 17-tum och ytterligare en i 18-tum. Det här breda sortimentet passar de flesta bilar och stadsjeepar.

Teknisk utveckling

De nya egenskaperna har utvecklats med ny design på slitbanemönstret, nya däckstrukturer och nya gummiblandningar.

Det nya riktningsmönstret förbättrar däckets grepp på vägen, genom att varje område på däcket för en specifik uppgift. I däckets mitt ska mönstrets klackar fånga in snön medan de längsgående spåren garanterar en effektiv evakuering av vatten samtidigt som de säkerställer greppet på våt väg. Den vågliknande utformningen av slitbaneblocken nära däckets skuldra, genomkorsas av längsgående kanaler som ger ytterligare en yta på däcket som fångar in snö och ökar greppet.

Prestandan har optimerats för snörika underlag genom att mönsterpassa fjärilsliknande 3D-sajpningar på mönstrets klackar, vilket dessutom ökar däckets kapacitet att fånga upp snön i däcket. Den tredimensionella konfigurationen förbättrar bromssträckan och maximerar däckets stabilitet under plötsliga riktningsförändringar.

Bullernivån för ICE ZERO FR klassificeras mellan 1 och 2 på den europeiska däcketiketten, där 1 är tystast och 3 är den bullrigaste. Akustisk komfort inifrån bilen är också bland de bästa i klassen.

Däckstrukturen, med mjukare och smalare skuldror som minskar den vertikala styvheten, ökar däckmönstrets kontaktyta med vägbanan, och skapar en betydligt fyrkantigare profil jämfört med andra vinterdäck. Detta ger också bättre dragkraft och grepp i alla förhållanden, särskilt under inbromsning. Men trots det större fotavtrycket på vägen är rullmotståndet fortfarande klassat mellan B och C på den europeiska däckmärkningen (i ett intervall som går från A till G). Det är en högre rankning än genomsnittsbetygen för vinterdäck och betyder en betydande minskning av bränsleförbrukningen.

Gummiblandningen med full silika säkerställer att däcket har perfekt prestanda, inte bara vid mycket låga temperaturer utan även i många tänkbara körförhållanden, från -50 ° C till + 7 ° C.

Det gör att ICE ZERO FR är maximalt effektivt i alla vinterförhållanden som är typiska för de nordiska länderna.