Elmsäter-Svärd i samtal med näringslivet från Norr- och Västerbotten om CargoNets nedläggning.

Norrbottens Handelskammare har tillsammans med representanter från näringslivet i Norr- och Västerbotten genomfört ett möte med infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd på Polarbröds kontor i Umeå, för att diskutera CargoNets nedläggning av deras verksamhet i Sverige och vilka konsekvenser det får för företagarna i vår region. Om inte problemet får en snabb lösning kommer en stor del av de transporter som idag sker med tåg att behöva gå över till lastbil.

Det var en bekymrad minister som fick lyssna på representanter från näringslivet när dem berättade om hur nedläggningen kommer att påverka deras verksamheter. För företagen kan konsekvenserna av en kombitrafiknedläggning bli stora, alltifrån uteblivna affärer och förlust av förtroende hos befintliga kunder till faktisk oförmåga att leverera beställt gods i den mån vägtrafiken inte kan ta emot allt som från och med måndag saknar frakter. Enligt Elmsäter-Svärd vill regeringen satsa på alla trafikslag och optimera dem utifrån sina förutsättningar. Man har fördubblat anslagen till järnvägen från 2006 till 2012. Just nu ligger fokus på hur man ska klara vintern 2012 bättre än de två senaste åren. Någon konkret lösning till problemet i vår region kunde ministern inte utlova i nuläget.

- Vi känner oss nöjda med att regeringen långsiktigt har en seriös plan för satsningen på järnväg och hoppas bara att detta bakslag inte blir för långvarigt, eller får oönskade konsekvenser i form av färre arbetstillfällen i norra Sverige. För Polarbröds del är detta mer av en värderingsfråga. Vi kommer att kunna leverera bröd till alla våra kunder, och önskar givetvis att göra detta per järnvägsfrakt i så hög utsträckning som det bara går, säger Polarbröds VD Karin Bodin.

- Det är en resurs för Sverige att vi litar på våra styrande och att staten tar ansvar för samhällskritisk infrastruktur. Det möjliggör en utbredd framsynthet och investeringsvilja i framtidslösningar också i det privata näringslivet. Det vore olyckligt om det som händer nu tillåts anta proportioner som både undergräver förtroendet för landets förmåga till långsiktig problemlösning, och bestraffar de ansvarsfulla företag som själva investerat för järnvägsfrakter. Vi vet att försörjningen i framtiden är beroende av resurseffektiva, klimatsmarta lösningar. Järnvägstransporter är en självklar del av det. Därför behöver vi utveckla, inte nedrusta, möjligheterna att använda järnväg i Sverige, säger Anna Borgeryd, styrelseordförande Polarbröd.

Nu tycks allt hänga på utgången av förhandlingen mellan Cargo Net och Green Cargo. Det som kan stå på spel är alltså inte bara möjligheten för Sverige att nå sina miljö- och klimatmål. Som de närvarande företagarna under det akut tillkallade mötet under fredagskvällen vittnade om, riskerar en handlingsförlamning i frågan även konkurrenskraft och arbetstillfällen i Norrland - en viktig motor för Sveriges ekonomi och export.

Bildtext: Anna Borgeryd, styrelseordförande Polarbröd ses här tillsammans med infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd.