Kortfattat: Kollektivtrafiknämnden 2026-03-20

Nyhetsnotiser från kollektivtrafiknämndens sammanträde med ett urval av de politiska besluten.

Remissvar om ordning och rapportering i kollektivtrafiken

Regeringen vill göra reglerna i kollektivtrafiken tydligare och ta fram ett gemensamt sätt att rapportera problem. Kollektivtrafiknämnden har nu svarat på förslagen.

Nämnden har godkänt svaret och skickar det vidare till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet.

Nämnden säger ja till förslagen. Tydligare regler kan göra det tryggare att resa och enklare att hantera störningar.

Nämnden vill att reglerna fortsatt ska finnas i ordningslagen, i stället för i en ny lag.

När det gäller rapportering vill nämnden att det ska vara enkelt. Därför föreslås att nuvarande nummer 114 14 används även framöver.

Nämnden lyfter också att Polisen behöver se över hur ärenden tas emot och hanteras, så att personer inte möts av långa väntetider eller avstår från att anmäla.

Kostnaderna bedöms vara små och möjliga att hantera.

Kollektivtrafikrapport 2025

Kollektivtrafiknämnden har fastställt kollektivtrafikrapporten för 2025.

Rapporten visar hur kollektivtrafiken i Dalarna har utvecklats under året och följer upp beslut om allmän trafikplikt.

Under 2025 ökade kundnöjdheten i den allmänna kollektivtrafiken. Samtidigt var utvecklingen i andra delar av trafiken mer varierad. Andelen fossilfria drivmedel ökade, bland annat genom införandet av elbussar. Samtidigt minskade det totala resandet.

Rapporten används för att följa upp målen för kollektivtrafiken i Dalarna och som underlag för att utveckla trafiken vidare.

Den innehåller också en redovisning av intäkter, kostnader och ersättningar enligt gällande trafikavtal.

Tolkning av färdtjänstregler – reseträning

Kollektivtrafiknämnden har beslutat att reseträning inte längre ska användas som kriterium vid prövning av färdtjänsttillstånd.

Bakgrunden är att personer i vissa fall har fått avslag med hänvisning till att de kan träna upp sin förmåga att resa själva.

Regeringen har uppmärksammat att tillämpningen av färdtjänstlagen kan skilja sig åt och har gett Transportstyrelsen i uppdrag att utreda frågan.

Nämnden bedömer att reseträning inte ska påverka bedömningen. Den ska i stället utgå från lagens syfte och den enskildes behov.

Beslutet gäller framåt och påverkar inte redan fattade beslut.

Förslaget bedöms inte få några större ekonomiska konsekvenser.

Ändring av regler för trappklättrare i färdtjänsten

Kollektivtrafiknämnden föreslår att reglerna för trappklättrare i färdtjänsten ändras.

Förslaget innebär att trappklättrare, efter prövning, kan beviljas både vid den egna bostaden och vid ankomstadress för personer som bor i särskilt boende (äldreboende) enligt socialtjänstlagen.

Tillstånd ges under en begränsad period på upp till 12 månader, i väntan på bostadsanpassning eller byte av bostad.

Bakgrunden är ett tidigare uppdrag att se över möjligheten att använda trappklättrare. Samtidigt behöver säkerheten vägas in. Trappklättrare är en tillfällig lösning och används med försiktighet eftersom det finns risker.

Förslaget kan innebära att behovet av trappklättrare ökar, men det är i nuläget svårt att bedöma hur mycket.

(V) deltar inte i beslutet.

Regionfullmäktige fattar slutligt beslut.

Svar på motion om reklam i kollektivtrafiken

Kollektivtrafiknämnden föreslår att motionen om att återinföra reklam i kollektivtrafiken avslås.

Motionen handlar om att införa reklam på Dalatrafiks bussar för att öka intäkterna och på sikt påverka biljettpriserna.

En utredning visar att intäkterna från reklam i regioner som Dalarna är begränsade, ofta omkring 1–3 miljoner kronor per år. Intäkterna är osäkra och tar dessutom flera år att bygga upp.

Samtidigt kräver reklam omfattande arbete med avtal, riktlinjer och hantering, och innebär även kostnader.

Mot bakgrund av detta bedöms reklam inte ge tillräcklig effekt i förhållande till arbetsinsatsen.

(SD) deltar inte i beslutet.

(M) reserverar sig mot beslutet till förmån för eget förslag.

Regionfullmäktige fattar slutligt beslut.

Justering av pris för Resekort Företag

Kollektivtrafiknämnden föreslår att rabatten för Resekort Företag höjs till 25 procent.

Bakgrunden är att försäljningen har minskat sedan rabatten sänktes i mars 2024. Efter förändringen har flera större kunder avslutat sina köp, och produkten bedöms i dag inte vara tillräckligt attraktiv.

Den nuvarande rabatten motsvarar en liten besparing per månad, samtidigt som det administrativa arbetet för företagen kvarstår.

Förslaget innebär ett nytt pris på 6 000 kronor för kommunzon och 9 408 kronor för länszon. Syftet är att göra produkten mer attraktiv och öka försäljningen.

År 2025 såldes 1 160 kort, vilket motsvarar cirka 12 miljoner kronor i intäkter. Med den föreslagna förändringen krävs en ökad försäljning för att nå samma intäktsnivå.

Regionfullmäktige fattar slutligt beslut.

Vill du veta mer?

Här finns handlingarna till kollektivtrafiknämnden

Söker du tidigare publiceringar av kortfattat?
Här finns kortfattat från alla nämnder