Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (UNECE) rekommenderar användning av en ny SP-utvecklad brandteststandard för bussar. Rekommendationen blir tvingande för Europa och kommer öka brandsäkerheten på bussar. – Genom att brandprova systemen enligt den nya förordningen kommer det att bli enklare att kunna jämföra släcksystem från olika leverantörer, säger Fredrik Rosén på SP.
Under sex dagar ska forskningsbåten Hrimfare af Ranrike segla från Göteborg till Gotland bland annat med besättning från det SP-ledda forskningsprojektet CHANGE. – Fritidsbåtarna ökar i Östersjön. Risken är stor för fortsatt försämring av miljön i Östersjöns kustnära ekosystem om inte praktiker kring fritidsbåtars användning av båtbottenfärger ändras, säger Mia Dahlström, forskare på SP.
Från fossilberoende bilar och lastbilar till cyklar, nya drivmedel och uppkopplade fordon. Den stora omställningen har bara börjat. Vad kommer vi att åka med imorgon och hur ska städerna se ut för att göra det möjligt? Såväl invånare som fordon ställer nya krav i det uppkopplade samhället.
Nu utvecklas nya testmetoder som behövs för att prova framtidens självkörande bilar. Forskningsinstitutet SP, Volvo Cars och konsultföretaget Provinn samarbetar i ett projekt där verkliga vägförhållanden ska simuleras. På så vis ska man förbättra möjligheterna att prova självkörande bilar i laboratoriemiljö. Projektet heter EMC VAlidation of Multiple Sensor systems – eVAMS.
Projektet “HiFi RadarTarget” syftar till att förbättra utvärdering av aktiva säkerhetssystem som använder sig av en eller flera radarsensorer. Deltagare är Volvo Car Group, Autoliv Development AB, AstaZero AB och SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut (projektägare).
Framtidens lätta och bränslesnåla bilar kan tillverkas av material från våra svenska skogar. Råvaran kan även användas i batterier vilket minskar användningen av fossilbaserade material och drivmedel. Ett forskarteam vid Innventia, Swerea, Blatraden och KTH demonstrerar nu detta genom en modellbil.
Många människor som bor i samhällen utanför större tätorter är i dag bilberoende. Området kring pendeltågstationerna domineras också ofta av parkeringar. Det nya projektet Hållbara och attraktiva stationssamhällen ska utmana idén om bilen som den enkla lösningen. - Det hjälper oss att ta fram innovativa tjänster som skapar hållbara attraktiva stationssamhällen, säger Albin Andersson på SP.
Framtidens lätta och bränslesnåla bilar kan tillverkas av material från svenska skogar. Forskningsinstituten Innventia och Swerea SICOMP har i ett unikt samarbete tillverkat den första ”demonstratorn” av kolfiberkomposit från barrvedlignin. Dagens fossiloljebaserade kolfibrer kommer sannolikt att kunna ersättas rakt av med ligninkolfibern i de befintliga tillverkningsprocesserna.
Att nå trafikverkets nollvision och EUS trafiksäkerhetsmål 2020 är en stor utmaning. Smartare övervakningssystem, baserade på högfrekvensradar, är en av lösningarna för att minska antalet trafikolyckor på vägar och järnvägar. Nu ska DENSO, Qamcom, Amparo och Acreo Swedish ICT gemensamt utveckla nästa generations, 79 GHz, radarsensorer för en säkrare trafik.
Efter Volkswagenskandalen, där fordon haft upp till 40 gånger högre utsläpp än i testerna, höjs nu röster för behovet av en oberoende kontrollfunktion. - Det måste finnas kompetens som med teknisk infrastruktur kan "filtrera" företagens för ivriga eller mindre genomtänkta tekniska introduktioner. Eller finnas som stöd för att förhindra misstag, som typ VWs påstådda fusk, säger SPs Magnus Olsson.
Tryckta biosensorer för sjukvården, temperatursensorer för medicintransport och elektroniska jonpumpar för smärtlindring var några av de tryckta elektroniska plattformar som presenterades och demonstrerades för näringsminister Mikael Damberg vid ett besök på test- och demoanläggningen PEA-M i Norrköping 23 september. PEA-M drivs av Acreo Swedish ICT i samarbete med Linköpings universitet.
SP går in 2030-sekretariatet för en fossiloberoende fordonsflotta. Sekretariatet är en sammanslutning av aktörer inom fordon, drivmedel och beteende, som vill driva på policyförändringar och handling för att nå det politiska målet om en fossiloberoende fordonsflotta 2030.
I dag bygger vi fler och mer komplexa underjordiska anläggningar än någonsin tidigare. Nyligen genomfördes under ledning av SP ett forskningsprojekt avseende räddningstjänstens insatser i tunnlar på uppdrag av Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskap (MSB). På måndag den 7 september kommer SVTs Vetenskapens Värld att visa intervjuer med ledande forskare från projektet.
I veckan har det rapporterats om bland annat höga hastigheter förbi vägarbeten. Ett sätt att komma tillrätta med problemen är via ledningssystemet ISO 39001. – Genom att företagen har ett aktivt och väl förankrat trafiksäkerhetsarbete (via ISO 39001) kommer man långt med bland annat attitydförändring hos fordonsförare, säger Johannes Frenzel, kontrakterad revisionsledare för SP.
En tidtabell som dagligen optimeras är en av nyckelkomponenterna i Trafikverkets nya satsning på framtidens järnvägsutnyttjande. Resultatet av många års intensiv forskning på optimerad trafikplanering på SICS Swedish ICT leder nu till flexiblare tidtabelläggning på Trafikverket. Tyska HaCon Ingenieurgesellschaft har upphandlats att utveckla det planeringsverktyg som ska tas i bruk 2016.
Under 2017 planeras byggandet av det första svenska systemet för höghastighetståg att påbörjas. I maj arrangerades en gemensam resa av Näringsdepartementet, Trafikverket, näringsliv och forskare för att undersöka hur man i Japan har byggt och använder höghastighetståget Shinkansen.
Tysta, eldrivna fordon kan snart vara ett minne blott. Från och med 2019 ska nämligen alla nya eldrivna fordon som säljs utrustas med ett varningssystem (AVAS), som ger ifrån sig ett ljud då fordonen framförs i lägre hastigheter. Ljudet ska förebygga olyckor genom att göra fordonen mer hörbara. Bakom beslutet ligger EU-parlamentet.
Världens första fartyg som kör på metanol kommer snart att gå på internationellt vatten. SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut hanterade den nödvändiga brandriskbedömningen baserad på SOLAS-regel 17 ”Alternativ design och arrangemang”.
Det smarta hemmet, där tjänster och system samverkar på ett bra och billigt sätt, är ännu inte verklighet. Det ska ett nytt innovationsprojekt, drivet av Swedish ICT, råda bot på. Projektet drar officiellt igång vid en kick-off i Kista den 16 januari och samlar 25 partners från hela Sverige; bostads- och kraftbolag,kommuner, små och stora teknikföretag.
Den världsunika testanläggningen AstaZero utanför Borås, som invigdes i augusti, får nu en virtuell kopia. Här övar sig ambulans- och brandbilsförare på att bli säkrare i trafiken. Att köra ett utryckningsfordon i skarpt läge är ofta riskfyllt. Kan man på ett smart sätt låta förarna träna under riskfria förhållanden är mycket vunnet. Det är vad trafiksäkerhetsprojektet AstaZeroSim handlar om.
