De samverkande regionerna för Öresundståg har efter avslutad upphandlingsprocess valt att tilldela VR Sverige AB avtalet för drift och underhåll av Öresundstågen. Avtalets totala värde uppgår till ca 1,2 miljarder kronor och sträcker sig från mitten av december 2025 till och med mitten av december 2030.
Med projekt som SkåneFlex för flexibel kollektivtrafik och förberedelser för en utbildning av förare tar Skånetrafiken viktiga steg för att möta framtiden. Det framgår av Skånetrafikens verksamhetsberättelse för perioden januari-augusti 2024. Ett innehållsrikt halvår, med punktlig busstrafik, utmaningar i tågtrafiken, införd seniorrabatt och en populär sommarbiljett.
Under sommaren har ett stort antal Pågatåg ställts in. Flera faktorer ligger bakom detta, främst störningar i infrastrukturen, som signalfel och personer på spåren. Sedan mitten av juli har även personalbrist bidragit ytterligare till de inställda tågen.
Den 17 mars sker ett så kallat tidtabellsskifte när Skånetrafiken justerar körtiderna för ett antal busslinjer. Justeringarna görs ofta för att kunderna ska få punktligare resor och grundar sig ofta i kundsynpunkter. Skånetrafiken har fem tidtabellskiften per år.
Hos Skånetrafiken är det möjligt att köpa periodbiljetter och ge till anställda som löneförmån, något som allt fler företag upptäcker. Förmånen innebär att företagen tar hela kostnaden för biljetten och den anställda bara betalar förmånsskatt. En 30-dagarsbiljett för mellanzon som löneförmån skulle för medarbetare till exempel kostar cirka 294 kronor i stället för 949 kronor.
Nuvarande regler
Mellan den 3 och den 16 oktober rabatterades Skånetrafikens periodbiljetter över Öresund; 30-dagars och flex 10/30 dagar. Intresset var stort. Aldrig förr har så många biljetter över Öresund sålts under en tvåveckorsperiod. I snitt köptes 2,7 biljetter per kund. Över 8000 personer har köpt biljetter, och över 20 procent av dessa är nya kunder.
Nu är Skånetrafiken tillbaka i 2019 års nivåer i b
Under året har tågresorna med Öresundståg över bron ökat successivt med totalt tio procent. För första gången sedan 2015 då ID-kontrollerna infördes är det nu fler pendlare som väljer att ta tåget över bron.