Så påverkas kollektivtrafiken av sommarvärmen

Idag är fyra av fem bussar i SL-trafiken utrustade med luftkonditionering, alla pendeltåg och de nyaste tunnelbanetågen som går på Röda linjen. Läs nedan för att få veta mer om varför det ändå kan bli varmt ombord trots AC.

En rad faktorer påverkar hur varmt det blir på olika fordon i SL-trafiken. SL rekommenderar resenärer att ta med vattenflaska när man är ute och reser då det kan ge extra svalka under heta sommardagar.

Varför kan det bli så varmt på bussen?

Cirka 92 procent av SL-bussarna har luftkonditionering. De som saknar AC är de äldsta bussarna som håller på att fasas ut, och de har i stället öppningsbara fönster och/eller takluckor. Men oavsett om bussen är utrustad med AC eller inte kan sommarhettan påverka värmen i bussarna.

När solen steker på bussens stora plåtytor och in genom stora fönster värms luften upp ombord. Därefter strömmar ännu mer varm luft in varje gång någon kliver på. Det gör att luftkonditioneringen inte alltid hinner kyla ner luften i samma takt som den värms upp. Är det trångt ombord får den avkylda luften också svårare att cirkulera.

Är det varmt ute blir det dessutom fuktigt i luften. Om AC:n kämpar för fullt för att kyla ner luften kan det ibland leda till att kylaggregaten i luftkonditioneringen bildar frost. Det fungerar ungefär som en frysbox som öppnas, stängs och frostar igen. När det händer med luftkonditioneringen får den motsatt effekt och blir varm i stället för att svalka. Bra att veta också är att bussar med AC inte har öppningsbara fönster.

Om det uppstår fel med luftkonditioneringen noterar föraren detta. Vid ankomst till bussdepån arbetar SL tillsammans med trafikentreprenörerna för att åtgärda det till nästa tur.

Tunnelbanan: varmast på Gröna linjen, och svalast på Blå

Den som reser med Blå linjen får en svalare resa än den som reser med Gröna linjen då Blå linjen går längre sträckor under jord. På Röda linjen kör de nyaste tunnelbanevagnarna (C30-tågen). De tågen är utrustade med luftkonditionering, vilket ger en svalare resa. På samtliga C20-tåg har lysrören i vagnarna bytts ut till LED-lysrör som utstrålar mindre värme och förhoppningsvis minskar värmen i vagnarna. När det är värmebölja kan dock dessa tåg ändå påverkas.

AC på alla pendeltåg – värmen kan påverka ändå

Pendeltågen kör långa utomhussträckor där fordonen blir uppvärmda av den gassande solen. Alla pendeltåg har luftkonditionering, men vid stationerna strömmar varm luft in. För att försöka hålla en så behaglig temperatur som möjligt ombord kan resenärerna själva trycka på knappen på dörrarna för att öppna dessa vid stationer där ingen kliver på, för att minimera mängden varm luft som kommer in. På Roslagsbanan är samtliga nya tåg, de så kallade "X15p-tågen" utrustade med AC.