Alla är överens om att Stockholm behöver ny infrastruktur för att klara den framtida befolkningsexpansionen. Men på vilket sätt ska vi bygga? Länsstyrelsens plan för regional transportinfrastruktur har ett starkt fokus på spårvagnar, men finns det inga alternativ?
Charlotte Nyberg blir ny chef för den internationella avdelningen på Stockholms Handelskammare. Charlotte har tidigare varit stabschef på handelskammaren med övergripande ansvar för policyutvecklingen och EU-arbetet.
Charlotte Nyberg blir ny chef för den internationella avdelningen på Stockholms Handelskammare. Charlotte har tidigare varit stabschef på handelskammaren med övergripande ansvar för policyutvecklingen och EU-arbetet.
Den 1 september tillträdde Nicklas Lundblad som ny vice VD för Stockholms Handelskammare. Lundblad kommer närmast från Google där han som European Policy Manager ansvarat för företagets samhällskontakter i Skandinavien och lett Googles samarbete med internationella organisationer som OECD, ICC och WTO.
I år tilldelas Woolpower AB från Östersund och Danfo AB från Nora det prestigefyllda priset Export Hermes. Priset delas ut av H.K.H. kronprinsessan Victoria i samband med Världshandelsdagen på Stockholms Handelskammare.
Alla är överens om att Stockholm behöver ny infrastruktur för att klara den framtida befolkningsexpansionen. Men på vilket sätt ska vi bygga? Länsstyrelsens plan för regional transportinfrastruktur har ett starkt fokus på spårvagnar, men finns det inga alternativ?
Finanskrisen och lågkonjunkturen kom snabbt och oväntat. För företag, branscher och hela länder var detta en kalldusch. Men samtidigt innebär detta nya utmaningar och möjligheter. Vad händer med världsekonomin i finanskrisens kölvatten? Hur kan företag och länder förbli konkurrenskraftiga i dessa tider? Vilka är vinnare och vilka är förlorare?
Flera ljuspunkter går att skönja i Stockholms ekonomi när konjunkturindikatorn för andra kvartalet 2009 stärks från -23 till -13. Ljuspunkterna finns i att antalet uppsägningar av personal förväntas bli lägre framöver, att handeln visar på ljusare siffror och att den för Stockholms ekonomi så viktiga uppdragsverksamheten, där företagstjänster ingår, stärks. Trots de ljusa tecknen...
Årets Stockholmskonjunktur inleddes med att rekordmånga företag sade upp personal. Hur ser jobbutvecklingen ut för resten av året? Vilka branscher i Stockholms tjänsteintensiva ekonomi har tagit mest stryk? Går det att se några tecken på vändningar i konjunkturen?
Årets Stockholmskonjunktur inleddes med att rekordmånga företag sade upp personal. Hur ser jobbutvecklingen ut för resten av året? Vilka branscher i Stockholms tjänsteintensiva ekonomi har tagit mest stryk? Går det att se några tecken på vändningar i konjunkturen?
Att 75 procent av Stockholmarna åker kollektivt till jobbet beror i hög grad på att Stockholm har ett utbyggt tunnelbanenät. Tunnelbanan står för hälften av alla kollektiva resor eller en miljon resor per arbetsdag. Mot den bakgrunden – och dagens klimatdebatt – är det anmärkningsvärt att Stockholms planering för de närmaste 12 åren är kliniskt rensad från nya satsningar på tunnelbanan.
Redan år 2030 kommer Stockholm att ha två och en halv miljoner invånare. Utan ökad vägkapacitet kommer situationen att bli en katastrof. Att bygga Förbifart Stockholm påverkar trafiken på en rad platser i länet. En av de platser som påverkas mest är Brommaplan, men i hög grad påverkas också Essingeleden.