Nyligen publicerade den ansedda amerikanska tankesmedjan Brookings en kartläggning som rankat 200 av världens storstadsregioner. Rapporten visar att Stockholm och Stuttgart är de enda Västeuropeiska storstäderna som placerar sig i den globala tillväxttoppen.
Sverige har stora behov av satsningar på nya vägar och järnvägar. För att mer pengar ska kunna läggas på investeringar i infrastruktur krävs det andra finansieringsformer, exempelvis offentlig-privat-samverkan (OPS-projekt). Detta var temat för Stockholms Handelskammares och Sveriges väg- och vattenbyggares seminarium i dag.
I det nya numret av Handelskammartidningen möter vi en bank-VD som tycker att priset på pengar har varit för lågt och en politiker som kritiserar sina kollegor.
De senaste fem åren har Stockholms läns befolkning ökat med 164 400. Detta är en historisk ökning som ställer stora krav på utbyggd infrastruktur, kollektivtrafik och ökat bostadsbyggande. Nya siffror visar att Stockholm de kommande 10 åren förväntas växa med ytterligare 348 000 personer. Det innebär att Stockholm är en av Europas snabbast växande städer.
2030 väntas Stockholms län lida stor brist på högutbildade och det kommer att behövas en betydande arbetskraftsinvandring. Samtidigt kommer efterfrågan av kvalificerad arbetskraft att vara ännu större ute i Europa vilket medför att konkurrensen om talangerna hårdnar.
Stockholms Handelskammare konstaterar att konjunkturen i Stockholms län bromsar in. Tillväxttakten dämpas och konjunkturindikatorn för tredje kvartalet 2011 minskar från 21 till 12. Arbetsmarknaden fortsätter att förbättras något, men i långsammare takt än tidigare. För första gången på två år minskar sällanköpsvaruhandeln.
Stockholms Handelskammare gör ytterligare en senior rekrytering. Helena Olsson börjar den 1 november som chefekonom på avdelningen Analys och policy.
Stockholms län är landets tillväxtmotor. Men senaste Stockholmsbarometern visade på en avmattning. Huvudfrågan nu är om skuldkrisen i Europa har påverkat konjunkturen i Stockholm. Hur utvecklar sig den viktiga byggindustrin? Vad händer med Stockholms tjänsteintensiva ekonomi?
Bygg ut tunnelbanan i stället för att lägga fler spårvagnsspår på Stockholms gator. Det skriver Stockholms Handelskammares trafikexpert Anna Wersäll. SL vill ersätta de blå stombussarna med sex mil spårväg som enligt beräkningar skulle kunna kosta 600 miljoner kronor per kilometer, sammanlagt 40 miljarder. För de pengarna skulle tunnelbanan kunna byggas ut till Täby, Nacka och nya Karolinska.
Beskedet att Stockholms stad öppnar upp sina datakällor för näringslivet och allmänheten är mycket välkommet. Genomförs Open Stockholm på rätt sätt kan det vara startskottet för en ny svensk exportindustri.
En ny rapport, som konsultföretaget WSP gjort på uppdrag av Stockholms Handelskammare, avslöjar att Stockholms kostnader för skatteutjämningssystemet ökar med 17,5 miljarder kronor 2030. Detta motsvarar uppemot 7 900 kronor per stockholmare, jämfört med i dag. Kommunalskatten kommer att höjas med i genomsnitt 1,50 kronor.
Med anledning av budgetpresentationen lämnar Maria Rankka, VD för Stockholms Handelskammare, följande kommentar: - Regeringen ska ha beröm för att budgeten är i balans och att vi i en orolig omvärld slipper bekymra oss för våra statsfinanser. Budgeten borde däremot ha innehållit fler åtgärder som stärker landets och huvudstadsregionens långsiktiga tillväxtförutsättningar.