Nyhet -
Logistikparker vid Landvetter flygplats
Göteborg Landvetter Airport har en betydande passagerartrafik. Under 2019 var antalet resenärer 6,7 miljoner. Och hur många vet att majoriteten av linjetrafiken är internationell? Godstransporterna via Landvetter är också betydande.
Av Kjell Arne Larsson
Förutom företag som är direkt knutna till passagerarflyg eller godstransport, har en lång rad företag etablerat sig vid och kring flygplatsen. Denna utvecklas nu till en hel flygplatsstad – Airport City Göteborg.
Attraktivt
Flygplatsen och flygplatsstaden erbjuder ett attraktivt läge bland annat för aktörer som arbetar med lager och logistik, till viss del kopplat till e-handel. För vissa företag kan det vara lämpligt med ett mindre lager kombinerat med kontor vid flygplatsen. Landvetter är också bra för att etablera verksamhetslokaler och ett Show Room för att visa företagets produkter. Läget är perfekt mellan regionens största städer och med flygförbindelser till huvudstäder på kontinenten. Det är lätt att komma till Landvetter, och flygplatsens skyltläge vid riksväg 40 är utmärkt.
Framväxandet av flygplatsstaden Airport City Göteborg har redan kommit en god bit på väg. Markinfrastrukturen har kompletterats med vägar bland annat i och i anslutning till Logistikpark 1. Under 2018 togs en ny bro i drift. Den går över infarten från riksväg 40 och används bland annat av trafiken till logistikparken.
Vid Landvetter flygplats finns DB Schenker på plats sedan 2010 och DHL Express invigde en ny terminal 2016. DHL har egna flygplan och företagets anläggning ligger direkt kopplad till airside. OKQ8 och McDonald’s har etablerat i anslutning till flygplatsens infart och riksväg 40.
Dessutom har ett ytterligare hotell byggts, Scandic Landvetter. Tidigare fanns bara ett hotell, med 180 rum. Särskilt ur internationellt perspektiv fanns behov av ytterligare övernattnings- och mötesmöjligheter. En arkitekttävling utlystes och vinnande bidrag blev Wingårdh Arkitektkontor med förslaget Flag Hotel. Det stod klart till våren 2021. Byggnaden är sju våningar hög och rymmer 223 hotellrum, nio konferenslokaler, gym och relaxavdelning. Ägare är Midstar Hotels och operatör och varumärke är Scandic Hotels.
Vid Landvetter utvecklas moderna och effektiva logistikparker, men även lokaler för andra typer av företag. Bild: Krook & Tjäder
Logistikpark 1
Swedavia Real Estate arbetar strategiskt med utveckling av mark och fastigheter kring flygplatserna. För Landvetters del ingick man ett Joint Venture med Bockasjö AB för att utveckla Logistikpark 1, ett projekt som tog ungefär 70 procent av markytan i anspråk. Nu finns där tre byggnader med sammanlagt cirka 100000 kvadratmeter BTA. Hyresgäster är PostNord, Rajapack AB, DAWA Däck AB och Vätterleden Logistik AB.
Swedavia har flera alternativa upplägg på sina fastighetsutvecklingsprojekt. Logistikpark 1 är exempel på en inledning i form av ett Joint Venture-samarbete som sedan följdes av en fastighetsaffär. Swedavia sålde sin andel på 50 procent till Bockasjö och gjorde därmed en reavinst.
–Vi blev mycket nöjda både med samarbetet med Bockasjö och det slutliga resultatet, säger Stefan Stenberg. Det finns många typer av upplägg för kommersiella projekt och vi är öppna för att diskutera förslag från tänkbara partners och kunder.
Swedavia använder ett annat upplägg för de återstående 30 procenten av Logistikpark 1. Efter att ha iordningsställt området genom bland annat terrassering, och att ha dragit fram vatten, fjärrvärme och el, valde Swedavia att sälja byggrätterna till ett par aktörer, nämligen Nordiska Galleriet och Zeppelin Sverige AB, som själva uppför sina fastigheter.
Vid Landvetter flygplats finns mer mark som inte är exploaterad, bland annat ett område som är ungefär tre gånger så stort som Logistikpark 1, och kan utvecklas till Logistikpark 2. Byggnation här ligger ännu en bit fram tiden och för närvarande är kommunens detaljplanearbete i ett tidigt skede.
Under 2018 togs en ny bro i drift vid Landvetter. Den går över infarten från riksväg 40 och används bland annat av trafiken till logistikparken. Bild: Anton Nilsson/Ramböll
Business Park
Ett annat markområde som kan bli intressant är det som benämns Business Park. Ett stort område för kontor och handels- och upplevelsekoncept har varit på tal, med bland annat ett superregionalt köpcentrum som har nämnts i anslutning till visionsbilder.
–Men någon detaljplan är inte påbörjad ännu och vi har inga konkreta projekt. Vi ska utreda vilket intresse som finns på marknaden och vad som passar bäst på området, avslutar Stefan Stenberg, vd för Swedavia Real Estate.
Som sagt, fastighetsutveckling vid och kring flygplatser är en långsiktig verksamhet, med ett arbete efter flera alternativa linjer och där behoven från olika håll slutligen kommer att styra vad som förverkligas. Visioner, översiktliga planer och tidshorisonter kan existera parallellt med detta arbete och vad gäller Airport City Göteborg har Swedavia ibland flaggat för att flygplatsstaden skulle kunna bli komplett till år 2045.
//
