Den gamla magasinsbyggnaden S:t Andreas kvarn från 1921 eller Mattonska magasinet som det hette 1872 efter grosshandlaren CHJ Matton från Stockholm, på Saltängen i Norrköping håller på att byggas om till en modern kontorsbyggnad. Den historiska fasaden tillsammans med trästommen bevaras. Invändigt anpassas miljön till både stora och små arbetsplatser med full service.
Tekniska Verken låter uppföra en andra fjärrvärmeackumulator. Bakgrunden är önskan att kunna jämna ut svängningar i värmeproduktionen och därmed undvika användning av topplastpannor. Detta är ett led i målet att bli oberoende av fossila bränslen under normala driftförhållanden.
Allmännyttiga Stångåstaden i Linköping samarbetar med Länsförsäkringar Östgöta för att se över och förbättra brandskyddet i radhus med takkonstruktion i trä. Tillsammans med byggentreprenörer tar parterna fram lösningar för att åtgärda bland annat brandskyddet kring takfot, brandavskiljande väggar och genomföringar. Med andra ord att täta spridningsvägar för elden.
När Ostlänken byggs kommer den att skära av nuvarande anslutningar till Pampushamnen på Händelö i Norrköping. Därför har Norrköpings kommun och Trafikverket byggt Kardonbanan som är en ny godsjärnväg som förbinder Södra stambanan med Pampushamnen.
Det kommunala bolaget Sankt Kors står bakom uppförandet av Magasinet i Ebbe Park. Magasinet är en av flera byggnader i trä i ett tidigare industriområde som nu omvandlas till ett område med fokus på hållbarhet och innovation.
Sommaren 2022 står Linköpings nya simhall klar och planen är att den ska invigas under hösten samma år. Stadens nya simhall, som byggstartades sommaren 2019, är belägen vid Tinnerbäcksbadets södra strand. Målsättningen är att simhallen ska bli en mötesplats för alla Linköpingsbor med bland annat undervisningsbassäng, motionsbassäng och avdelningar för lek, träning och återhämtning.
Som en förberedelse för Ostlänken har Sveriges största spårkryss byggts på södra stambanan vid Åby utanför Norrköping. Entreprenören hade ett fönster 54 timmar för monteringen.
I september öppnade CTEK sitt nya center för forskning, utveckling och utbildning inom laddlösningar för elfordon – som brukar benämnas e-mobility. Centret finns i Norrköping och här arbetar redan ett 40-tal personer.
Ostlänken, den första delen av framtidens nya stambana för höghastighetståg Stockholm – Göteborg och Stockholm – Malmö, har redan börjat byggas om än i blygsam omfattning. Planeringen för den 16 mil långa järnvägen mellan Stockholm och Linköping är i full gång och många stora utmaningar finns, inte minst geotekniska.
Platsen där den gamla brandstationen har legat bygger JM 197 bostadsrättslägenheter fördelade i ett punkthus och en U-formad byggnad med utsikt över Stångån. Brandstationens läge blir ett av Linköpings mest attraktiva bostadsområde.
Furulid är en anläggning i naturskön miljö som drivs av frikyrkoförsamlingen Equmeniakyrkan Motala och Sjökumla missionsförsamling. Här uppförs nu också en ny kyrka med hållbarhetens alla kriterier i fokus. Det handlar om en investering på ungefär 30 miljoner kronor och första spadtaget togs på i slutet av sommaren 2018. Nya kyrkan beräknas stå klar vid midsommar 2019.
Tekniska verken i Linköping ska förse Toyotas truckfabrik i Mjölby med flytande biogas till företagets måleriverksamhet. En helt ny distributionsanläggning för biogas håller på att byggas i anslutning till fabriken och efter sommaren 2019 ska leveranserna inledas.
