I aktuellt nummer kan man läsa om att Industri 4.0 och pandemin har redan inneburit ett paradigmskifte, Jernkontoret som tar upp kampen för ett reviderat IED. SCA som investerar 50 miljoner kronor i Härnösand, Metsä Tissues om utbyggnadsplanerna för Mariestads Bruk, Scanias nya gjuteri som är en unik lösning med unika hållbarhetsprestanda och mycket annat läsvärt.
I Södertälje står Scanias nya gjuteri klart. Tydliga och genomarbetade kravställningar på energi och hållbarhet gör att anläggningens hållbarhetsprestanda inte överträffas av något annat sandgjuteri.
Nu bygger Castellum Väst AB, för Chalmers och RISE, Sveriges testbädd för elektromobilitet som kommer att bli en nyckelresurs och vara öppen för samarbete med olika aktörer i hela Europa. Målsättningen är att göra Sverige världsledande inom elektromobilitet.
Euro Mining Connect bjöd på ett brett urval presentationer med hög aktualitet. Ett flertal nya teknologier visades upp och diskuterades. Som alltid numera berörde flera av dem klimat- och miljöproblem och visade att ny teknik i många fall kan vara lösningen på problemen.
Strömstads kommun har som en del av en storsatsning investerat 125 miljoner kronor i en utökning av avloppsledningsnätet. Bland annat har en rekordartad styrd borrning utförts för att undvika det skyddade strandnära ålgräset på havsbotten.
Västlänkens deletapp Korsvägen har många utmaningar och närkontakt med befintlig verksamhet. Arbetena ska samsas med pågående bil- och spårvagnstrafik vid Korsvägen, biltrafik på E6 och tågtrafik på Västkustbanan. Därtill ska ta hänsyn tas till känslig verksamhet i två muséer och ett sjukhus. Och så ska Mölndalsån hanteras.
När Ostlänken byggs kommer den att skära av nuvarande anslutningar till Pampushamnen på Händelö i Norrköping. Därför har Norrköpings kommun och Trafikverket byggt Kardonbanan som är en ny godsjärnväg som förbinder Södra stambanan med Pampushamnen.
Den omfattande satsningen på hamnen i Trelleborg fortsätter. Nu är det färjeläge 7 som byggs om till RoRo-färjeläge parallellt med nybyggnaden av färjelägena 10, 11 och 12 medan de nya lägena 13 och 14 i princip är klara.
Inom Swedavia finns en djup och bred kompetens både inom flygplatsverksamhet och inom byggverksamhet. Mot bakgrund av det stora investeringsbehovet vid Swedavias flygplatser behövde dock Swedavia vidareutveckla och strukturera sin organisation för att på bästa sätt genomföra alla projekt.
Trafikverket bygger ut järnvägen mellan Malmö och Lund till fyra spår. När det är klart 2023 ökar kapaciteten från 450 tåg till 650 tåg per dygn. I projektet används flera innovativa metoder. Bland annat testas mindre ballast i underbyggnaden, värmeslingor i perronger och krav på återvunnet stål i armeringen.
Bygget av E4 Förbifart Stockholm går in i en ny fas då 70 procent av tunnlarna är färdigsprängda. Nu påbörjas installationsarbeten och testning av tekniken parallellt med resterande tunneldrivning. Det brutna kontraktet på delprojekt Lovö och upphandlingen av en ny entreprenör har tillsammans med utmaningar kopplat till bergets kvalitet försenat projektet med fyra år.
En dramatisk brand i november 2017 ödelade det vackra huset i korsningen mellan Biblioteksgatan och Jakobsbergsgatan i Stockholms city. Innandömet totalförstördes men den vackra stenfasaden var glädjande nog intakt. Den 120 år gamla fasaden i sandsten från Roslagen kommer således även fortsättningsvis att kunna skådas av stockholmare och besökare på våren 2023.
Huvuddelen av järnvägstunneln Västlänken under Göteborg drivs genom berg, men deletappen Centralen byggs nästan helt i jord och lera där det är schaktning och gjutning av betongtunnel som gäller. 2025, ett år innan hela Västlänken är klar för trafik, beräknas etappen vara klar. ECI-projektering och slitsmurar mot leran kännetecknar etappen.
Webinariet Kraftvärmedagarna genomfördes på självaste Nobeldagen. Moderator för arrangemanget var som vanligt Magnus Brattberg, till vardags regionchef på Kiwa. Programmet bjöd på presentationer av två stora investeringsprojekt, nämligen Högbytorp och Uppsala. Detta förutom de återkommande ämnena säkerhet och skador.
Med de nya färjelägena 13 och 14 har Trelleborg kommit en bra bit på väg att bädda för visionen Kuststad 2025. För varje kaj som nybyggs längre ut mot sydost stängs en gammal kaj i innerhamnen och ger plats för stadens expansion med bostäder i nya Sjöstaden.
Stockholm Exergi nöjer sig inte med att producera och sälja fjärrvärme, kyla och el. Företaget möter upp flera av samhällets behov. Både övergripande strategier och investeringsprojekt har mål som rimmar väl med både ekonomisk och ekologisk hållbarhet. Särskilt frågor kring klimatförändringar och plastavfall är drivande för initiativ hos och utveckling av Stockholm Exergi.
Rototilt och Steelwrist lanserar en standard helautomatiska snabbfästen för grävmaskiner. De båda företagen bjuder in alla tillverkare som vill att vara med den i nya standarden Open-S.
Stockholm Norvik Hamn är det största hamnbygget på 100 år i Sverige. Den har byggts för att trygga varuförsörjningen till den starkt växande Stockholms- och Mälardalsregionen. Norviks fördelar är bland annat kort insegling från öppet hav och ett naturligt djup som gör att hamnen kan ta emot de största oceangående fartygen.
Peter Burman från Boliden kommer på Underhållsmässan I Göteborg att tala om hur företaget använder telekommunikationsnät och positioneringstjänster samt fjärrstyrda fordon och deltar i utvecklingen av självkörande fordon.
Ångturbindagarna har utvecklats till det givna forumet för alla som driftar och underhåller ångturbiner och dessutom serviceföretag som anlitas av anläggningsägare. Arrangemanget bygger samtidigt ett nätverk mellan landets kraftvärmeanläggningar och kontakter med flertalet förekommande turbinleverantörer.
