År 2013 kom FFF-utredningen – Fossilfrihet på väg – som preciserade målet om en fordonsflotta som ska vara oberoende av fossila bränslen. Utredningen ledde till att riksdagen 2017 beslutade att koldioxidutsläppen från transportsektorn ska minskas med 70 procent mellan 2010 och 2030. Med detta mål är Sverige mest ambitiöst i hela EU.
I aktuellt nummer kan man läsa mer om detta men även ett stort reportage om tunneldrivningen i Varbergstunneln som nu nått halvvägs. Läs om bränslepriser där entreprenörerna får bära kostnaderna och om omställning av transporterna, där någon måste ta ledartröjan. Vi berättar även om dagens och morgondagens batterilagring, effektivare packning som spar energi och bränsle ...
Nästan hälften av tunneldrivningen är klar i bygget av ny järnvägstunnel för Västkustbanan under Varberg. Första kvartalet 2023 ska själva tunnelbygget vara slutfört och i slutet av 2024 är det tänkt att hela järnvägsprojektet ska vara klart för trafik.
På mässan eComExpo, Electrified Commercial Vehicles Expo, Arlandastad 6–7 april, inbjuds branschen att få en överblick över ellastbilar, infrastruktur och vägledning i omställningen.
En omprioritering av Trafikverkets förslag till nationell plan för infrastruktur 2022–2033 kan till samma investeringskostnad ge 250 miljarder kronor i ökade samhällsekonomiska nyttor. Det framgår av den alternativa plan som Stockholms Handelskammare tagit fram.
Som en första del i en större omdaning av Stockholms Centralstation pågår nu en totalrenovering av plattformar för att få bättre tillgänglighet, ökad säkerhet och bättre information till resenärer. Projektet omfattar även spår- och växelbyten mellan Tegelbacken och Ulriksdal.
Elektrifieringen av tung trafik och nyttofordon är angelägen, men vem tar på sig ledartröjan för att infrastrukturen och förutsättningarna ska komma på plats? Den frågan ställer sig Sveriges Åkeriföretag inför mässan eComExpo i början av april.
Trafikverket bygger dubbelspår på sträckan Ängelholm – Maria station i norra Helsingborg. En stor del av banan kommer att klara hastigheter på 250 km/tim. Tillsammans med nytt dubbelspår genom Varberg kommer projektet att göra nästan hela Västkustbanan Göteborg – Lund dubbelspårig inom drygt två år.
Lagom till jul och tidtabellsändringen ska den totala upprustningen av Älvsborgsbanan delen Herrljunga – Borås vara klar. Men fortsättningen, Viskadalsbanan Borås – Varberg genomgår sin totala upprustning under ytterligare tre kvarts år.
Tekniska Verken låter uppföra en andra fjärrvärmeackumulator. Bakgrunden är önskan att kunna jämna ut svängningar i värmeproduktionen och därmed undvika användning av topplastpannor. Detta är ett led i målet att bli oberoende av fossila bränslen under normala driftförhållanden.
Nacka växer och kommunen är inne i en intensiv stadsutvecklingsfas. Målet är att 20 000 nya bostäder ska färdigställas och att 15 000 nya arbetsplatser ska tillkomma under åren 2014 - 2030. När det byggs mycket ökar också behovet av stadsgrönska och framförallt ökar kraven på dagvattenplaneringen.
Umeå Energi har en hetvattencentral i stadsdelen Ålidhem. Ett omfattande projekt har nu färdigställts, där alla rörsystem har setts över och uppgraderats i kritiska och mindre kritiska delar för att svara upp till dagens myndighetskrav.
Söderåsbanan mellan Åstorp och Teckomatorp i Skåne har kompletterats med mötesspår och nya plattformar för att möjliggöra trafik med persontåg. Samtidigt har signalsystem och banan rustats upp så att hastigheten kan höjas till 160 kilometer i timmen.
De omfattande förberedelserna vid Gullmarsplan för bygget av ny station på den förlängda blå tunnelbanelinjen i Stockholm är klara. Efter årsskiftet påbörjas såväl drivning av huvudtunnel som bergschakt för hissar till den blivande plattformen 70 meter under mark.
KIWA:s Processindustridag genomfördes i år som ett webinarium. Som vanligt hade inslaget stor teknikhöjd och presentationerna omfattade både problemställningar som branschens ingenjörer och andra i ansvarig ställning har mycket att lära av, samt innovativa koncept med exempel på hur processindustrin måste utvecklas för att möta dagens utmaningar inom miljö- och energiområdet.
Bygget av AB Volvos nya gjuteri vid motorfabriken i Skövde går nu över från ett byggprojekt till ett maskininstallationsprojekt. Kring halvårsskiftet 2022 är det tänkt att anläggningen ska börja provköras.
Kalmar Vatten AB ska bygga ett nytt kretsloppsverk i anslutning till det gamla avloppsreningsverket. Det är ett miljardprojekt, en av Kalmar Vattens största investeringar. Investeringsbeslut och byggstart väntas under 2022, drifttagning 2025/2026.
KIWA:s klassiska Kraftvärmedagar genomfördes i år som ett endags webinarium. Arrangemanget riktas till alla som arbetar med kraftvärmeverk, och har fokus på tryckbärande komponenter och rörsystem. Inriktningen är säkerhet – för en säker arbetsmiljö och för skonsamhet mot den yttre miljön. Brister i utrustning och incidenter kan orsaka skador på både människor och omgivande natur.
Karlskrona i Blekinge har fått Sveriges tredje högsta byggnad. Efter Turning Torso i Malmö (190 meter) och Kaknästornet i Stockholm (155 meter) kommer NKT Lighthouse i Karlskrona med sina 150 meter. Det är ingen fyr, men väl en fabrik för tillverkning av högspänningskabel.
Ett par veckor före julhelgen återupptas tågtrafiken mellan Herrljunga och Borås efter en genomgripande upprustning med spårbyte och installation av ett fjärrstyrt signalsystem. En av Sveriges allra äldsta järnvägar får modern status.
