– Det här är en jätteinsats för miljön, kvävet minskar med 40 procent, fosfor med 33 procent och organiskt material minskar med 25 procent. Vi investerar i framtidens teknik för bättre miljö och fortsatt tillväxt i Stockholm. Det sa Käppalaförbundets styrelseordförande Daniel Källenfors när han i dag invigde ombyggnaden av Käppalaverket på Lidingö.
Två hundraåriga järnvägsbroar på bandelen Forsmo - Hoting i Ångermanland byts ut. Det är broarna över Fjällsjöälven i Sollefteå kommun och Rörströmsälven i Strömsunds kommun som uppgraderas för att klara dagens tunga timmertransporter.
Maskinmässan Load Up North i Boden som pågår torsdag till lördag ligger helt rätt både i tid och geografiskt. Boden ligger i centrum av en region där det nu satsas miljarder på gruvor, fossilfritt stål, batterifabrik, vindkraft och bygget av Norrbotniabanan. Stora som små leverantörer av maskiner, utrustning och tillbehör är på plats.
Det var ingen slump att premiären för världens första anläggningsmaskin i fossilfritt stål ägde rum i NCC:s största och mest moderna stentäkt i Södra Sandby i Skåne. Stenen har en avgörande roll för hela bygg- och anläggningsbranschen och med den nya anläggningsmaskinen visar Volvo CE (Construction Equipment) och ståltillverkarna SSAB att branschen går mot en framtida hållbara maskinutveckling.
I seminarieserien Byggkompetens bjöd SBUF, Smart Built Environment och Infra Sweden 2030 in till presentationer under rubriken ”Låt algoritmerna göra jobbet”. Tre forskningsprojekt inom bygg och anläggning visade klart på möjligheterna med algoritmer och avancerad databehandling; bra exempel på tillämpad forskning där en del av de presenterade koncepten redan används skarpt i olika byggprojekt.
Bygget av nya Farehamnen har gett HallandsHamnar en möjlighet att ta ett rejält grepp kring elektrifiering.
Göteborgs Hamn har som mål att minska hamnrelaterade koldioxidutsläpp inom Göteborgsområdet med 70 procent till 2030. Arbete pågår för att hela kedjan från landtransporter med järnväg och lastbil, terminalhanteringen och sjötransporterna ska bli fossilfria.
Den här branschen behöver moderniseras för att vara seriös och trovärdig. Det säger Helena Henriksson, vd i Bergnäset Ställningsmontage AB, som menar att säkerhet och seriositet måste vara A och O när det kommer till byggnadsställningar.
Nu tar Dagens Infrastruktur sommarlov, men i september är vi på banan igen med ytterligare ett nytt nummer i postlådan. Till dess, läs oss gärna via webben, www.dagensinfrastruktur.se.
Södertälje sluss och kanal byggs om för att skapa mer hållbara och effektiva godstransporter i Mälaren. Nu utförs spontning av kanalsidorna för att säkra arbetsområdet med stödkonstruktioner i form av sponter och stag för att det ska gå att muddra i kanalen.
För den som tittar ut över arbetsområdet vid Slussen är det svårt att förstå att allt fungerar. På den trånga ytan mellan Gamla stan och Södermalm trängs kranar, grävmaskiner och lastbilar. Pontoner, pråmar och bogserbåtar. Pålkranar och betongbilar. De flesta yrkesgrupper inom bygg- och anläggning finns representerade. Samtidigt ska all trafik genom Slussen fungera under byggtiden och Mälaren mås
Att genomföra ett stort byggprojekt med många entreprenader på liten yta mitt i Stockholm kräver noggrann planering. Det vet Peter Svärd som är projektchef på bygget av nya Slussen. Mycket handlar om att inte tappa tid. Stannar arbetet på ett ställe måste maskiner och personal omdirigeras till en annan uppgift.
Sickla reningsanläggning byggs ut och moderniseras för att klara den ökande mängden avloppsvatten när reningsverket i Bromma stängs och allt avloppsvatten från Västerort leds i tunnel till Sickla och Henriksdal.
Stockholm Vatten och Avfall AB investerar drygt nio miljarder kronor i stadens framtida avloppsrening. Projektet som pågår under i huvudsak tio år handlar om investeringar i Henriksdals reningsverk med Sicklaanläggningen samt en 14 kilometer lång avloppstunnel från Bromma, där det befintliga reningsverket avvecklas, till Sickla.
Ekerövägen 261 breddas mellan Tappström och Lindötunneln som en av tre entreprenader på sträckan från Tappström över Lovön till Nockeby i sydvästra Stockholm.
Farehamnen i Varberg byggs ut med en ny hamndel för att frigöra mark för det nya bostadsområdet Västerport. Sprängsten från bygget av Varbergstunneln används för att höja marknivån i den nya hamndelen.
Två års försening har det blivit för bron över Umeälven på blivande Västra länken i Umeå efter den allvarliga olyckan vid lanseringen av en brodel hösten 2020. I sommar är reparationsarbetena avslutade och brolanseringen återupptas. Hösten 2023 ska trafiken flyta över den spektakulära bron.
Valmet bidrar till framtidens cirkulära industri och den gröna omställningen med ett omfattande klimatprogram. Programmet banar nya vägar inom outforskade affärsområden, bland annat inom processer för textilier. Målsättningen är att bli en branschledande aktör även inom textilindustrin. Just nu pågår ett projekt där Valmet bidrar med teknisk utrustning och kompetens till Renewcell.
Intresset för att bli auktoriserad som ställningsbyggare ökar. 32 av organisationen STIBS:s medlemmar är redan auktoriserade och för närvarande handläggs ytterligare tio nya. Orsak: Byggföretagen ställer allt oftare krav på dokumenterad kvalitet och säkerhet.
Att sanera mark är en tvärvetenskaplig utmaning som behöver kompetens inom främst kemi, geologi, ekotoxikologi, miljömedicin, teknik, projektledning och juridik. Som tur är har vi flera nätverk som knyter ihop dessa kompetenser. I Norge finns Miljöringen, i Danmark ATV och i Finland MUTKU. Hos oss heter det Nätverket Renare Mark.
