Under de senaste sex åren har det sålts 207.000 flexifuelbilar i Sverige. De här bilarna körs inte alltid på E85; ofta väljer bilisterna att i stället tanka bensin. Om de konsekvent hade tankat E85 hade utsläppen av koldioxid minskat med 270.000 ton under de senaste åren. Under 2010 hade utsläppen från trafiken då minskat istället för att öka. Det visar Svebios analys.
Energimyndighetens kortsiktsprognos visar att andelen förnybara drivmedel i transportsektorn blir 10,4 procent 2012. Det betyder att EU-målet på 10 procent 2020 nås åtta år före utsatt tid. - Sverige måste nu höja målet för att ge fortsatt drivkraft för miljövänlig utveckling i transportsektorn, säger Gustav Melin, vd i Svebio.
Svebio har gjort en beräkning som visar att det har lönat sig att tanka E85 för den som har en flexifuelbil. Beräkningen gäller åren 2005 - 2010. En normalbilist har tjänat 4 000 kr eller 43 öre/liter, enligt Svebios räkneexempel.
Under perioden 2005 - 2010 har en bilist med flexifuel-bil som konsekvent kört på E85 tjänat 4000 kr. E85 har varit billigare än bensin under två tredjedelar av tiden. Om våra politiker hade höjt bensinskatten med 70 öre/liter som de var ense om i Klimatberedningen 2008 hade det lönat sig med E85 under 62 av 72 månader. Det visar Svebios beräkningar.
Miljöministern tänker lägga förslag om att ta bort reduktionen av förmånsvärdet för ”etanolbilar”, dvs för flexifuelbilar som kan köras på E85, men behålla den kraftiga reduktionen för gasbilar, som kan köras på biogas, och för laddhybrider, som kan gå på el. Det är fel att negativt särbehandla etanolbilarna, säger Svebios vd Gustav Melin i en kommentar.
Vi måste prioritera både energieffektivitet och låga utsläpp av koldioxid när vi utformar de nya reglerna för miljöbilsstöd. Man kan inte, som Per Kågesson föreslår, enbart prioritera energieffektivitet. Hans förslag innebär att bilar som körs på etanol och biogas missgynnas i förhållande till dieselbilar. Det säger Svebio i en kommentar.
Svebio anordna Årets Bioenergidagar i Karlshamn 23 - 24 november. Konferensen är en mötesplats för företag i bioenergibranschen, en del av den snabbt växande cleantech-sektorn. I Karlshamn håller det på att växa fram ett kluster av bioenergiföretag, med produktion av etanol, biogas och biodiesel, och Karlshamns hamn är en viktig hamn för import och export av biobränslen.
De siffror om om biodrivmedels miljöeffekter som sprids av miljöorganisationen EEB är starkt överdrivna. EEB har räknat på indirekta markeffekter (ILUC) och använt mycket höga värden, som ligger långt över de flesta aktuella studier. Svenska biodrivmedel ger en vetenskapligt bevisad klimatnytta.
Svebio har svarat på en EU-konsultation om ILUC (Indirect Land Use Change), förändrad indirekt markanvändning. EU-kommissionen ska lämna en rapport före årsskiftet och Svebio anser att det inte finns tillräckligt underlag för att bedöma storleken på sådana här effekter. En reglering skulle bara innebära en bestraffning av biodrivmedel, utan att detta skulle påverka skyddet av regnskog.
Förslaget i budgeten att införa en skattebroms för låginblandade biodrivmedel betyder att regeringen är beredd att lägga koldioxidskatt på förnybara biodrivmedel. Det kommer att begränsa låginblandningen till 6,5 procent för etanol i bensin och till 5 procent för biodiesel i diesel. Förslaget är olyckligt och bör få bakläxa av riksdagen. Det skriver Svebio i en kommentar till budgeten.
Svebio har granskat de båda blockens politik när det gäller förnybara drivmedel och miljöfordon. Svebio riktar kritik mot alliansens förslag, som innebär att det införs en skattebroms för låginblandning av etanol i bensin och biodiesel i diesel. Negativt är också att alliansen lovar att inte höja bensinskatten under mandatperioden, vilket försämrar E85s konkurrenssituation.
Påminnelse om Svebios och BAFF:s seminarium om etanol som hålls onsdag 9 juni i Stockholm.
Miljöminister Andreas Carlgren drog i lördagens DN en lans för den klimatvänliga etanol som finns på den svenska marknaden. Under onsdagen anordnar Svebio tillsammans med BAFF ett seminarium om etanol.
Svebio (Svenska Bioenergiföreningen) och BAFF (BioAlcohol Fuel Foundation) arrangerar tillsammans ett seminarium den 9 juni som vill belysa de mest angelägna frågorna kring etanol som drivmedel. Programmet avrundas med paneldiskussioner med företrädare från Alliansen, de Rödgröna och media om nyttan och framtiden för den svenska biodrivmedels- och etanolsatsningen.
Svebio välkomnar den sänkning av priset på E85, som Statoil nu genomför. Det är en glad påskpresent till alla de 200 000 hushåll som skaffat flexifuelbil för att köra miljövänligt. Nu blir det lönsamt att reducera koldioxidutsläppen för bilisterna och man kan räkna med kraftigt ökad försäljning av E85 inför sommaren. Den etanol som används i Sverige har mycket bra miljöprestanda.
Professor Sören Wibes påståenden om att etanol är sämre än bensin när det gäller utsläpp av växthusgaser är dåligt underbyggd. Det visar en granskning som Svebio gjort.