Pressmeddelande —
Sveriges däck återvinns i mycket högre grad än Naturvårdsverket uppgett
Med anledning av Naturvårdsverkets pressmeddelande om 250 miljoner kronor i stöd från Klimatklivet till ett pyrolysföretag vill Svensk Däckåtervinning ge en mer korrekt bild av däckåtervinningen i Sverige. Naturvårdsverket har efter påpekande korrigerat delar av innehållet, men Svensk Däckåtervinning vill tydliggöra fakta och komplettera bilden ytterligare.
Naturvårdsverkets första pressmeddelande gav intrycket av att majoriteten av de däck som samlas in i Sverige går till förbränning. Men under 2025 materialåtervanns hela 74,9 procent av de som Svensk Däckåtervinning samlar in, en ökning från de 30 procent som återvanns 2022.
– Materialåtervinningen av uttjänta däck i Sverige går i helt rätt riktning, och vi blir därför förvånade över att Naturvårdsverket inte har bättre koll på grunddata med tanke på att de är tillsynsmyndighet. Felaktiga siffror skadar förtroendet för det arbete som redan görs med däckåtervinningen i Sverige, säger Fredrik Ardefors, vd för Svensk Däckåtervinning.
Pyrolys har en roll i en helhet bland andra användningar, och Svensk Däckåtervinning ser positivt på de initiativ som tas för att få processerna att fungera. En del av det material som redan materialåtervinns kan levereras till pyrolys för vidareförädling till kimrök och olja. Hur uttjänta däck och deras vidareförädlade egenskaper kommer till bäst nytta analyseras utifrån etablerade hållbarhetsmodeller, helhetssyn och ekonomisk bärighet.
Den mängd däck som i fjol inte gick till materialåtervinning gick till energiutvinning. Dels inom cementindustrin där däcken ersätter fossilt bränsle och där stålkorden bidrar i processen som materialåtervinning, dels i mindre skala genom leverans till kommunala kraftvärmeverk för att höja förbränningstemperaturen och optimera energiutvinningen ur hushållsavfall.
I Trollhättan tas nu en av världens största anläggningar för mekanisk bearbetning av däck i drift. Anläggningen kommer att hantera över 100 000 ton uttjänta däck, med bland annat automatisk sortering som en möjliggörare för att öka materialkvaliteten och höja värdet på den återvunna råvaran.
– Vad gäller beredskapsförmåga som lyfts fram i Naturvårdsverkets pressmeddelande så finns ingen däcktillverkning i Sverige, varför frågan om importberoende avseende kimrök och olja måste ses i ljuset av vad de, och andra återvunna material, kan användas till inom landet, säger Fredrik Ardefors.
Ta del av statistik och återvinningsfakta i vår senaste årsrapport
Till Naturvårdsverket pressmeddelande
Relaterade länkar
Ämnen
Kategorier
Regioner
Svensk Däckåtervinning AB (SDAB) är ett icke vinstutdelande kretsloppsföretag som organiserar insamling och återvinning av uttjänta däck som omfattas av producentansvaret på däck i Sverige, cirka 90 000 ton årligen. Svensk Däckåtervinning agerar utifrån det lagstadgade producentansvaret för däck som infördes 1994. Målet med verksamheten är att öka andelen materialåtervinning och värdet av den återvunna däckråvaran. För att lyckas med det arbetar vi aktivt med att bland annat sprida kunskap om materialet och införliva nya perspektiv. Svensk Däckåtervinnings operativa verksamhet hanteras av Bon Orbit, ett samägt bolag mellan Svensk Däckåtervinning och Norge Dekkretur som ansvarar för att producera sekundär råvara av samtliga däck som tjänas ut i båda länderna årligen, totalt cirka 150 000 ton.
