Glaukomförbundet välkomnar Transportstyrelsens förslag till körprov i trafik vid bedömning av undantag vid synfältsdefekter. Det är bra att förslaget bygger på Nederländernas regelverk för praktiska förarprov i verklig trafik som ger möjlighet att grunda beslutet om körkortsinnehav på individens faktiska funktion i trafiken och inte bara från resultatet av en medicinteknisk synfältsundersökning.
När ett barn drabbas av glaukom förändras livet för hela familjen. Nu startar Svenska Glaukomförbundet ett nytt nätverk för föräldrar som vill dela erfarenheter, hitta stöd och känna gemenskap i en utmanande vardag.
Det övergripande målet med Världsglaukomveckan 9–15 mars är att sprida kunskap om ögonsjukdomen glaukom och uppmuntra till att kontrollera sina ögon i tid. Glaukom är en ögonsjukdom som drabbar synnerven och påverkar synfältet och är en av de främsta orsakerna till blindhet.
Den 1 februari 2025 trädde nya regler i kraft som sänker synfältskraven för körkort, traktorkort och taxiförarlegitimation. Förändringen innebär att fler personer med synfältsnedsättning, som tidigare fått sitt körkort återkallat, nu kan få det tillbaka. En av de stora förändringarna är att synfältsundersökning med Esterman-metoden nu är godkänd som bedömningsunderlag.
I tider då flera föreningar står inför utmaningar att nå nya målgrupper och behålla medlemmar, har Glaukomförbundet lyckats vända utvecklingen. Med en ökning på 700 nya medlemmar under ett år har förbundet gått från 3 800 till 4 500 medlemmar – en ökning på 18 procent.
Den 10 oktober är det World Sight Day, Världssyndagen, som uppmärksammas över hela världen, och i år ligger fokus särskilt på ögonhälsa för barn och unga människor. I Sverige lever 300 000 svenskar med glaukom, grön starr, och hälften av dem utan att veta om det. Trots att tidig vård och behandling minskar risken för blindhet och bromsar upp sjukdomsförloppet.
–Svenska Glaukomförbundet välkomnar de nya föreskrifterna, som börjar gälla den 1 februari 2025, från Transportstyrelsen samtidigt som vi vidhåller att det också behövs regler och möjligheter till ett praktiskt förarprov när det gäller synkrav för innehav av körkort och taxiförarlegitimation. Sverige behöver regler och metoder som möjliggör bedömning av körförmågan hos den enskilde individen.
