Svenska Fordonsbranschen förstärker sitt juridiska team med ny jurist, Mose Mohamud. Han kommer ge kvalificerad rådgivning inom verkstadsjuridik till medlemmarna. Med Mose och Alexander Clomèn kan föreningen fortsätta erbjuda pålitlig och aktuell juridisk hjälp för medlemmarna.
Välkommen till Automechanika Frankfurt 2024! Mötesplats för över 175 länder med fokus på hållbarhet, mobilitet och digital transformation. Upplev de senaste innovationerna, knyt värdefulla kontakter och lär dig av branschens bästa. Missa inte Future Mobility Park, Innovation4Mobility och Young Professionals Day! #AMF24. Vill du ha mer information? Maila: michael@svenskafordonsbranschen.se.
Branschföreningarna Svenska Fordonsbranschen och Däckspecialisternas Riksförbund (DRF)inleder nytt samarbete som syftar till att stärka och utveckla fordons- och däckbranschen i Sverige.
Samarbetet kommer att fokusera på kunskapsutbyte, intressebevakning, lobbyarbete samt att de två föreningarna kommer dela lokal på Kungsholmen i Stockholm. Båda föreningarna kommer ha kvar sina egna styrelser
Tillgång till data och anslutning
Eftersom det fortfarande finns restriktioner för åtkomst till fordonsdata, behöver auktoriserade och oberoende reparatörer samt andra eftermarknadsaktörer i den europeiska fordonsvärdekedjan en sektor-specifik lagstiftning (SSL). Dataskyddslagen, som börjar gälla från september 2025, är ett bra första steg framåt men inte tillräckligt för att skapa effektiv kon
Den 21-22 maj deltog representanter från Svenska Fordonsbranschen, VD Lars Bergmark och ordförande Johnny Bräster, i FIGIEFA: s årsmöte i Turkiet.
FIGIEFA, den europeiska intresseorganisationen för fordonsindustrins eftermarknad, spelar en central roll i att främja och skydda intressena för oberoende bilhandlare, service- och reparationsverkstäder samt leverantörer av reservdelar.
Den först
Svenska Fordonsbranschen arbetar för att bilägare i glesbygden ska slippa köra 10-20 mil för service. Inför EU-parlamentets omröstning betonas vikten av konkurrens på lika villkor för bilverkstäder och tillgång till fordonsdata. EU utvärderar förordning 461/2010, och vi stödjer en ny datalag hos EU-kommissionen. Detta är avgörande för landsbygdens bilägare och deras valfrihet
För de fria bilverkstäder - allbilverkstäder - som vill ta sig an jobbet att ställa diagnos på och reparera ett elbilsbatteri väntar flera stora utmaningar. Något som bidragit till att göra begagnade elbilar till en än så länge mera riskfylld investering än en begagnad fossilbil.
Beståndet av personbilar, lastbilar och bussar som är i trafik i Sverige förändras – men åt olika håll. Vi har listat några statistiska förändringar som kan vara bra att ha med sig för landets fordonsverkstäder i deras långsiktiga planering.
Svenska Fordonsbranschen önskar Glad Påsk och summerar delar av feb/mars månads arbete och händelser.
https://skatteverket.se/omoss/pressochmedia/nyheter/2024/nyheter/kontrollerhosdackfirmorvisadeenradbrister.5.2fb39afe18dabf1e4d2556f.html
Hjul som lossnar orsakar 900 trafikolyckor varje år. Med rätt hantering och efterkontroll hade detta inte behövt ske. Även proffsen gör misstag och här kan stress i verkstäderna och den korta skiftestiden på våren kan vara en viktig orsak.
Drygt 5 000 personer har deltagit i en undersökning om erfarenheter av att tappa ett hjul på bilen man färdas i. Förutsatt att undersökningen är re
Framtidsutsikterna för den som vill utbilda sig till och jobba som fordonstekniker har kanske aldrig sett bättre ut än nu, det bekräftar färska siffror som Svenskt Näringsliv sammanställt.
Sveriges Motorcykelhandlares Riksförbund ansluter sig till Svenska Fordonsbranschen
Ökad vaksamhet rekommenderas iochmed Nato inträdet.
Vi hälsar koncernen Skruvat, Byt Hjul och Däckskiftarna välkomna till Svenska Fordonsbranschen.
Den 13 februari var vi från Svenska Fordonsbranschen tillsammans med flera andra branschförbund inbjudna av Transportstyrelsen för att diskutera nödvändigheten att förlänga skiftestiden för vinterdäck på våren med 2 veckor, från 15 april till 30 april.
Vi bad Benny Wallin, som jobbar med utbildnings- och rekryteringsfrågor på Svenska Fordonsbranschen komma med några tips på hur vi kan göra oss attraktivare och vad vi bör tänka på när vi ska rekrytera.
Nyhetsbrev från Svenska Fordonsbranschen januari 2024.
Många av dem med förmodad fordonsteknikerkompetens som vi i fordonsbranschen inte når är personer som har utländsk bakgrund och framför allt personer vars kunskaper inte är dokumenterade. Där kan validering vara ett verktyg som gör det lättare att hitta dem. Här förklarar Sveriges enda validerare av fordonstekniker - Nav1 Rekrytering - hur det går till.
Fler utbildningsplatser kommer aldrig kunna råda bot på grundproblemet – att fordonstekniker inte ses som ett tillräckligt attraktivt yrke. Vi tror det är hög tid att vi på allvar höjer fordonsteknikeryrkets status.