Den 21-22 maj deltog representanter från Svenska Fordonsbranschen, VD Lars Bergmark och ordförande Johnny Bräster, i FIGIEFA: s årsmöte i Turkiet.
FIGIEFA, den europeiska intresseorganisationen för fordonsindustrins eftermarknad, spelar en central roll i att främja och skydda intressena för oberoende bilhandlare, service- och reparationsverkstäder samt leverantörer av reservdelar.
Den först
1 juni 2023 kommer en ny konkurrensreglering inom EU för bileftermarknaden. Som en del av arbetet med att främja en fortsatt konkurrensreglering samt för att ge ett bättre organisatoriskt fokus på de frågor som rör tunga fordon, 16 ton och uppåt, har Sveriges Bildelsgrossisters Förening, SBF, inlett arbetet med att bilda en dedikerad arbetsgrupp. Ett första möte har genomförts med framgång.
EU:s konkurrensmyndighet har påbörjat en utvärdering av EU-kommissionens förordning 461/2010 avseende konkurrens inom underhållstjänster för motorfordon och reservdelar. Denna konkurrensreglering, populärt kallat för gruppundantag, kommer att ersättas med en ny reglering 1 juni 2023. De båda branschorganisationerna SBF och SFVF är för en fortsatt konkurrensreglering enligt nuvarande modell.
Om två år införs SERMI i Sverige. Nästan alla bilverkstäder berörs. SERMI är en framtida förutsättning, digital access för godkända verkstäder och en e-legitimation för certifierade tekniker, för att kunna utföra en fackmässig reparation. Bakom SERMI står lobbyalliansen AFCAR, Alliance for the freedom of Car Repair, som arbetar för bl a verkstäders rätt att konkurrera och konsumenters valfrihet.
2010 infördes en ny konkurrensreglering inom EU för bileftermarknaden. Under 2022 kommer denna reglering, s k gruppundantag, att utvärderas med målsättningen att EU-kommissionen allra senast 31 maj 2023 ska ha fattat beslut om en ny. Den verkstadsenkät som SBF genomfört i samarbete med verkstadsorganisationen SFVF visar hur viktig den nuvarande konkurrensregleringen är för fristående verkstäder.
De båda motorbranschorganisationerna Sveriges Bildelsgrossisters Förening och Sveriges Fordonsverkstäders Förening har genomfört en framtidsenkät i huvudsak kring den konkurrensreglering som finns för bilverkstadsnäringen. Senast 31 maj 2023 kommer EU-kommissionen att beslut om en ny reglering. Enligt de svarande verkstäderna är en fortsatt konkurrensreglering att föredra, viktig för verksamheten.
Frågor om cybersecurity och rätten till fordonsdatan, var två av punkterna när svenska AFCAR mötte transportstyrelsen. AFCAR står för Alliance for the Freedom of Car Repair in the EU som är ett lobbyorgan för motorbranschens rättigheter att få konkurrera. I Sverige ingår Sveriges Bildelsgrossisters Förening, Sveriges Fordonserkstäders Förening, Fordonsverkstadsutrustarna och M Sverige i AFCAR.