Gå direkt till innehåll
L350H matchade de tuffa kraven hos Stena Recycling

Blogginlägg -

L350H matchade de tuffa kraven hos Stena Recycling

På Stena Recycling i Hallstahammar lastar och lossar Volvos flaggskepp L350H hundratals ton metallskrot i timmen. Ändå var det andra styrkor som avgjorde valet av maskin.
– Vi tittade på andra maskiner och lösningar, men det var ingen som kunde matcha L350H när det gäller hastighet, räckvidd och säkerhet, säger Peter Pettersson Sinding.


Volvo L350 är ingen ny bekantskap för Peter Pettersson Sinding, underhållsansvarig på Stena Recyclings fragmenteringsanläggning i Hallstahammar. För 16 år sedan, 2008, köptes en L350F in och den gick i ”pension” först i slutet av förra året, efter cirka 22 000 arbetstimmar.

Peter Pettersson Sinding, underhållsansvarig på Stena Recycling i Hallstahammar

– Den betalade sig bra, även om den kostade lite pengar i reparationer på slutet, säger Peter. Det var en öppen fråga vad som skulle ersätta maskinen, som huvudsakligen jobbar med att lossa och tömma 35 kubikmeter stora containers med metallskrot som kommer på järnväg från Stenas filialer i Norrland. Man tittade på andra stora hjullastare, men även helt andra maskinlösningar.

– Till slut blev det en ändå ny L350H, den matchade våra krav bäst.

Mycket stabil

Föraren Fredrik Avelin kör ofta den nya stora hjullastaren och är mycket nöjd.

– Den är driftsäker och stabil. Jag kan lasta några ton extra jämfört med gamla maskinen, utan att den blir det minsta ostadig. Dessutom är den säkrare, med detaljer som kameror och backvarnare.

I det långa loppet spelar givetvis även ekonomin in. Peter Pettersson Sinding har ännu inga exakta siffror, men ändå en hyfsad koll på bränsleförbrukningen.

Fredrik Avelin, förare på Volvo L350H hos Stena Recycling

– Jämfört med den gamla maskinen så har bränsleförbrukningen minskat från cirka 22 till 18 liter i timmen. Dessutom är avgasreningen bättre med den senaste miljömotorn.

Stena Recycling i Hallstahammar består av två enheter, dels fragmenteringsavdelningen som tar hand om metallskrot och dels en filial som återvinner samtliga avfallstyper, men även bearbetar järn. Fragmenteringsanläggningen, där L350H jobbar, tar hand om cirka 200 000 ton metallskrot om året. Blandskrotet består huvudsakligen av järn, som skickas till svenska smältverk. Omkring tio procent består av omagnetisk metall, som koppar och aluminium, vilket skickas vidare till Stena Recycling i Halmstad för sortering och återvinning.

Ny eldriven hjullastare

Totalt jobbar 16 personer i produktionen i Hallstahammar. Till sin hjälp har de fem hjullastare, tre materialhanterare samt ett par truckar. Fyra av fem hjullastare är Volvo, varav L350H och en L25 Electric är de nyaste.

– Den elektriska maskinen är en positiv upplevelse och vi använder den för sopning, plogning, sandning och mindre transporter på området, säger Fredrik Avelin.

Tidigare hade Stena egen underhållspersonal för maskinerna, men sedan ett antal år sköts all service och underhåll av Swecon i Västerås.

– Vi omsätter 85 miljoner kronor i månaden och maskinerna är helt avgörande för verksamheten. Vi har inte råd att chansa med dem, säger Peter Pettersson Sinding och fortsätter.

– Dessutom funkar samarbetet med Swecon jättebra. De har fyra servicetekniker, som är ”våra”, som kan vår verksamhet och våra maskiner. Det känns tryggt.

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier

Regioner

Kontakter

  • Peter Pettersson Sinding, underhållsansvarig Stena Recycling
    Peter Pettersson Sinding, underhållsansvarig Stena Recycling
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    9000 x 6000, 22,5 MB
    Ladda ner
  • Fredrik Avelin. förare Stena Recycling
    Fredrik Avelin. förare Stena Recycling
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    9000 x 6000, 22,9 MB
    Ladda ner
  • Volvo L350H i skrothantering - Stena Recycling
    Volvo L350H i skrothantering - Stena Recycling
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    9000 x 6740, 35,4 MB
    Ladda ner
  • Volvo L350H bränsleeffektiv drift - Stena Recycling
    Volvo L350H bränsleeffektiv drift - Stena Recycling
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    9000 x 6740, 24,8 MB
    Ladda ner
  • Volvo L350H i containerhantering - Stena Recycling
    Volvo L350H i containerhantering - Stena Recycling
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    8525 x 5327, 22,7 MB
    Ladda ner
  • Volvo L350H hjullastare - Stena Recycling
    Volvo L350H hjullastare - Stena Recycling
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    9000 x 5346, 23,9 MB
    Ladda ner

Relaterat innehåll

  • Volvo ECR25 Electric: Rekordmaskinen går som en klocka efter 3 000 timmar

    Volvo ECR25 Electric: Rekordmaskinen går som en klocka efter 3 000 timmar

    I slutet av mars 2021 bad Stena Nordic Recycling i Halmstad att få testa en ECR25 Electric i verksamheten. Den lämnades aldrig tillbaka till Swecon efter demoperioden – och nu, två år senare, har den drygt 3 000 drifttimmar och är med råge den elektriska grävmaskinen från Volvo som gått flest timmar i hela världen. 

  • Volvo L110H och L120H uppdateras med fokus på produktivitet

    Volvo L110H och L120H uppdateras med fokus på produktivitet

    20-tonsmaskinerna som lanserades för ett årtionde sedan och fortfarande kör hårt har genomgått en rad uppgraderingar, inklusive ny motor och elektronik, plus många underhållsvänliga funktioner som säkerställer ökad prestanda och drifttid under det närmaste årtiondet.

  • Resultatet efter Eco Operator-utbildningen hos NCC var långt över förväntan

    Resultatet efter Eco Operator-utbildningen hos NCC var långt över förväntan

    Det har kallats Sveriges mest lönsamma utbildning. Man skulle även kunna kalla Eco Operator för Sveriges mest miljövänliga utbildning. Tomgångskörningen minskade drastiskt efter utbildningen. Och det håller i sig, månad efter månad. – Resultatet är långt över förväntan, säger Christopher Andersson, platschef på NCC:s bergtäkter i Tagene och Skälebräcke.

  • Cirkulär ekonomi är en god affär för Ragn-Sells Häradsudden

    Cirkulär ekonomi är en god affär för Ragn-Sells Häradsudden

    Nu tar avfallsanläggningen Häradsudden utanför Norrköping nästa stora kliv i sin utveckling. Det nya tillståndet öppnar för en fyrdubbling av verksamheten samt nya behandlingstekniker. – Cirkulär ekonomi och goda affärer går hand i hand, säger Erik Gustafsson, anläggningschef Ragn-Sells Häradsudden.

  • Bara Volvo på Sortera Recycling:  ’’Det handlar om trygghet och kvalitet’’

    Bara Volvo på Sortera Recycling: ’’Det handlar om trygghet och kvalitet’’

    Priset Årets Avfallsbehandlare 2022 vanns av Sortera Recycling med en återvinningsgrad på drygt 98 procent. Imponerande – men även en annan siffra sticker ut. Av företagsgruppens cirka 120 fordon och maskiner är 100 procent Volvo. – En del vill ”sprida riskerna” på flera olika maskintillverkare. Det är inte så smart, tycker jag, säger Peter ”Peppe” Bergström.

  • Från vänster; Daniel Frisk och Magnus Pålgård från Pålgård & Söner, Jonas Karlsson, Volvo Financial Services samt Jonas Rosvall och Peter Claesson från Swecon.

    Flexibel finansiering nyckeln i storaffär

    Det gamla familjeföretaget Pålgård & Söner har i det närmaste fördubblat omsättningen de senaste fem åren. Den maskintunga verksamheten – lastning och lossning – kräver flexibla och långsiktiga finansieringslösningar. – Volvo Financial Services mötte i stort sett alla väsentliga önskemål vi hade, säger Magnus Pålgård om den senaste affären.