Äntligen… Så blev nog mångas reaktion när regeringen presenterade den Nationella infrastrukturplanen för 2018-2029. Målet med den nya planen är att Sverige ska bli världens första fossilfria välfärdsland med nettonollutsläpp av växthusgaser 2045. Regeringen har också genom Klimatlagen slagit fast att utsläppen från transportsektorn ska reduceras med 70 procent från 2010 till 2030.
Veckans nyhetsbrev innehåller nyheter om: Sveriges utsläpp minskade med 1,4 procent under 2017 och mycket mer måste göras för att vi ska kunna nå uppsatta mål. International Transport Forum (ITF) som är OECD:s årliga transportministermöte genomfördes i Leipzig. Tågoperatörerna arrangerade i samarbete med Trafikverket ett seminarium om elinköp till järnvägen.
Debatten är intensiv om höghastighetsbanorna och nya positioner har intagits om den förestående utbyggnaden av nya stambanor. Förra veckan bjöd på nya inspel på nyhets-, ledar- och debattplats i våra större nyhetsmedier. Kanske var den mest intressanta utvecklingen att KD numera säger uttryckligt ja till projektet manifesterat genom en debattartikel i Göteborgsposten. Läs hela nyhetsbrevet
Välkomna till ett spännande år med järnvägsbranschen. Det är valår, Tågoperatörernas ordförandeskap i CER i Bryssel, regeringens godsstrategi, beslut om höghastighetsbanor, infrastrukturbudgeten, Almedalen, Innotrans i Berlin, Persontrafikmässan, Järnvägsdagen och mycket mer. Vi driver också flera frågor inom ramen för att öka järnvägens kvalitet, kapacitet och konkurrenskraft.
Sammanfattning från Järnvägsdagenden. I Sverige satsas för närvarande stora resurser i järnvägssektorn och det fortsätter på samma sätt åtminstone under de kommande 15 åren. ”Think big, start small, act now” kan dagen sammanfattas med. Veckans media innehållerbland annat debattinlägg av LO och SEKO om att satsa på höghastighetsbana. Vi bjuder också in till Tågoperatörernas höstmöte.