Det är tydligt att vikten av transporter, framförallt på järnväg, kommer att spela – och spelar – en viktig roll i Sveriges totalförsvar och beredskapsarbete. MCF konstaterade att svenska företags motståndskraft utgör grunden för Sveriges motståndskraft.
Att politiker bör återgå till att inte se infrastruktur som en utgift utan en långsiktig investering i Sverige togs upp på Omtag Svensk Järnvägs rapportsläpp ”Växla in på tillväxtspåret – Järnvägens betydelse för AB Sverige” i veckan. I rapporten konstateras att Sverige står inför en stor industriell investeringsvåg, särskilt i norr.
Den första konferensen för Women in Rail ägde rum 9 mars i Stockholm. De delade ut Women in Rail Awards i fem kategorier. Kollektivtrafiken är vital för människor att smidigt kunna pendla till och från arbetet. Dessvärre har den växande underhållsskulden inom såväl järnvägs- som väginfrastrukturen lett till ökade förseningar och ett alltmer otillförlitligt kollektivtrafiksystem.
Idag är det dessvärre lättare att passera gränser med lastbil än med tåg, vilket beror på en mängd olika faktorer såsom krav på att kunna språket i länder som tågen passerar och olika signalsystem. Det är en tidskrävande process även om dessa frågor hanteras på EU-nivå. Öppnandet av Fehmarn Bält kommer att öka gränsöverskridande transporter på järnvägen, vilket kräver förbättrad kapacitet i söder.
I mars 2025 tog Tågföretagen, tillsammans med Innovationsföretagen och Almega, ett förslag om Myndighet X. Regeringens utredning om ett nytt statligt projektbolag är ett steg åt rätt håll. För att kommande urval av järnvägsprojekt också ska ge största möjliga nytta kräver att urval av projekt sker utifrån konkreta fakta och faktiska behov. Det skriver vi och Almega om i en debattartikel i DI.
Myndigheten för yrkeshögskolans, MYH, beslut om Nationell yrkesutbildning, NY, som kom i veckan är därför mycket positivt. Flera viktiga utbildningar inom järnvägssektorn blev beviljade, bland annat två nya utbildningar till tågmekaniker. Det innebär 110 nya utbildningsplatser de närmaste åren. I januari beviljade MYH också fler utbildningsplatser till tågtekniker inom yrkeshögskolan.
”För näringslivet kommer alltmer gods gå på räls, och därför är det ett allvarligt läge att vi släpar efter i investeringar… jag pratar spår och kontaktledningar”. Det säger Jacob Wallenberg i en intervju. Han menar också att planerandet av infrastrukturprojekt måste ha större långsiktighet än enbart fyra år i taget. Nytt förslag om statligt stöd för att stärka mobiltäckningen på järnvägen.
