Tallink Grupp tillbaka till vinst under andra kvartalet 2023

Tallink Grupp har idag publicerat det finansiella resultatet för andra kvartalet 2023 (1 april-30 juni), vilket visar en återgång till vinst efter den mindre förlusten som gjordes under Q1.

Koncernens fartyg transporterade totalt 1 541 081 passagerare under Q2, vilket är 0,7 % mindre än under samma kvartal 2022 (1 552 174 under Q2 2022). Företaget transporterade 22 % färre fraktenheter under andra kvartalet 2023 jämfört med samma period föregående år, totalt 85 359 enheter under Q2 2023 (109 380 fraktenheter under Q2 2022). Anledningen till nedgången är att bolaget hade färre fartyg i trafik under Q2 2023 jämfört med samma period förra året (18 % färre avgångar över rutterna), vilket minskade den totala kapaciteten.

Trots det minskade antalet avgångar och minskade passagerar- och fraktenheter, ökade företagets oreviderade intäkter med 11,5 % under andra kvartalet 2023 jämfört med samma period 2022, och uppgick till 229,7 miljoner euro (206,0 miljoner euro under andra kvartalet 2022). Koncernens oreviderade EBITDA under Q2 2023 ökade med 138,7 % jämfört med föregående år och uppgick till 68,5 miljoner euro (28,7 miljoner euro under Q2 2022). Den starka prestationen och de positiva resultaten inom flera områden resulterade i en nettovinst på 33,4 miljoner euro för andra kvartalet 2023 (nettoförlust på 671 000 euro under andra kvartalet 2022).

Det starka resultatet för årets andra kvartal innebär att bolaget har levererat ett lönsamt första halvår för första gången sedan 2015. Det totala antalet passagerare som reste med bolagets sju passagerarfartyg i reguljär trafik under första halvåret 2023 (utöver de två lastfartygen) var 2 590 858, vilket är 14 % mer än under första halvåret 2022 (2 272 435 under H1 2022). Antalet fraktenheter som transporterades under första halvåret 2023 minskade med 18,6 % jämfört med samma period förra året och uppgick till 172 091 enheter (211 318 enheter under H1 2022). Förutom färre fartyg i reguljär trafik 2023 på grund av ett flertal charteravtal, har bolaget i år ett lastfartyg mindre i trafik då fartyget Sea Wind såldes våren 2022.

Koncernens oreviderade intäkter ökade med 28,4 % under första halvåret 2023 jämfört med samma period 2022 och uppgick till 400,9 miljoner euro (312,2 miljoner euro under H1 2022). Koncernens oreviderade EBITDA för första halvåret 2023 var 95,6 miljoner euro, vilket är 439 % högre än första halvåret 2022 (17,7 miljoner euro under H1 2022). Den oreviderade nettovinsten i slutet av första halvåret 2023 var 28,0 miljoner euro (nettoförlust på 40,7 miljoner euro i slutet av första halvåret 2022).

Tallink fortsätter med återbetalningarna av lån, och koncernens nettoskuld har minskat med 73,7 miljoner euro jämfört med 31 december 2022. Bolaget fortsätter att upprätthålla en stark likviditet i slutet av andra kvartalet 2023 med likvida medel på 57,6 euro miljoner euro i koncernen (90,6 miljoner euro i slutet av Q2 2022) och 135,0 miljoner euro i outnyttjade krediter (116,7 miljoner euro den 30 juni 2022). Den totala likviditetsbufferten (likvida medel och outnyttjade krediter) vid utgången av andra kvartalet 2023 uppgick till 192,6 miljoner euro (207,3 miljoner euro den 30 juni 2022). Bolagets nettoskuld till EBITDA efter 12 månader var 3,1. Det totala antalet aktieägare var 39 149 stycken vid utgången av första halvåret 2023.

Företaget fortsatte att göra investeringar i modernisering och tekniska uppgraderingar av sina fartyg under första halvåret 2023, med investeringar på totalt 16,2 miljoner euro.

"Resultatet för första halvåret 2023 är ett bevis på att vi har fattat rätt beslut under de senaste åren, bland annat vad gäller utchartringen av vissa av våra fartyg. Vår nuvarande strategi, att trafikera våra reguljära rutter med det mest optimala antalet fartyg och chartra ut övriga fartyg, hjälper oss på vår väg mot återhämtning, säger Tallink Grupps VD Paavo Nõgene.

"Vårt fokus ligger nu på att bibehålla lönsamheten under de kommande två kvartalen 2023, samtidigt som vi fortsätter att minska våra skulder som ackumulerats under de senaste årens kriser. De fartyg vi för närvarande har i trafik på våra fyra huvudrutter presterar bra, med visst utrymme för tillväxt om antalet passagerare från andra länder än våra hemmamarknader ökar under det kommande året. Den kortsiktiga planen är att fortsätta arbeta utifrån samma affärsmodell som de senaste åren, med en blandning av reguljär trafik och charteravtal, tills efterfrågan på våra nuvarande linjer eller någon annanstans ökar och därmed skulle motivera en utökad kapacitet.

"Vi är fortsatt tacksamma mot våra kunder och anställda som hela tiden förstått nödvändigheten av de operativa beslut vi fattat, och mot våra lojala aktieägare för deras fortsatta tilltro till att vår verksamhet klarar alla utmaningar”.