Pressmeddelande -

​Forskningsgenombrott kan öka bränslecellens effektivitet

För första gången går det nu att i realtid studera processen i en bränslecell. Upptäckten kan leda till utvecklingen av en ny generation effektiva bränsleceller.

Toyota har tillsammans med Japan Fine Ceramics Centre utvecklat en teknik som gör det möjligt att se och följa skeendet hos de nanostora platinapartiklarna i en bränslecell. Det är något som tidigare inte har varit möjligt att studera.

Platina används som katalysator i den process som gör att bränslecellen genererar elektricitet genom en kemisk reaktion mellan syre och vätgas.

Tidigare har man bara kunnat jämföra platinapartiklarna före och efter den kemiska processen. Med den nya teknik som nu utvecklats kan man alltså följa förändringarna i realtid och på så sätt under­söka om det går att påverka processen på något sätt. Bland annat används ett transmissionselektron­mikroskop som gör det möjligt att studera material ner till atomstorlek – dvs med en storlek på endast 0,1 nanometer (en miljondels millimeter).

-----

Se processen på film: https://youtu.be/aUW4nm4bcAA

Relaterade länkar

Ämnen

  • Motor

Kategorier

  • bränslecell

Toyota sålde 10,23 miljoner bilar 2014 och säljs i mer än 170 länder. Totalt sedan starten 1936 har Toyota tillverkat över 200 miljoner bilar. Samtliga 65 fabriker runt om i världen, liksom Toyota Sweden, är miljöcertifierade enligt ISO 14001. Sedan Toyota Prius kom som första masstillverkade hybrid 1997 har Toyota tillverkat över 7 miljoner hybrider. Toyota har 29 hybridmodeller i produktion. I december 2014 introducerade Toyota bränslecellsmodellen Mirai. Alla Toyotas personbilsmodeller är energideklarerade. Serieproduktionen av Toyotas lyxbilsdivision Lexus startade 1989. I Sverige säljs sex Lexus-modeller, samtliga med hybridteknik.

Följ Toyota Sweden AB

Prenumerera på de senaste nyheterna och få regelbundna uppdateringar från Toyota Sweden AB direkt till din inbox, genom att klicka på länken nedan:

www.mynewsdesk.com/follow/761

Kontakter

Erik Gustafsson

Presskontakt Informationschef Toyota Sweden AB +46 (0)8 706 72 42

Relaterad media

  • Toyota Mirai - en bränslecellsbil
  • Licens: Medieanvändning
    Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
Ladda ner
  • Toyota Mirai tankas med vätgas
  • Licens: Medieanvändning
    Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
Ladda ner
  • Bränslecellsbuss i trafik i Toyota City
  • Licens: Medieanvändning
    Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
Ladda ner
Toyota Fuel Cell System
  • Toyota Fuel Cell System
  • Licens: Medieanvändning
    Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
  • Filformat: .mp4
  • Videolängd: 3:23
Ladda ner
​Forskningsgenombrott kan öka bränslecellens effektivitet
  • ​Forskningsgenombrott kan öka bränslecellens effektivitet
  • Licens: Medieanvändning
    Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
  • Filformat: .pdf
Ladda ner

Relaterat innehåll

Toyota ökar produktionen av bränslecellsdriva Mirai

​Toyota Motor Corporation meddelar att man kommer att öka produktionen av bränslecells-modellen Mirai som lanserades i Japan den 15 december 2014. Planen är att öka produktion från 700 bilar år 2015 till cirka 2 000 bilar år 2016, för att ta steget till cirka 3 000 bilar år 2017.

Toyota använder bränslecellsbuss i daglig trafik

​Toyota och dess dotterbolag Hino, som tillverkar lastbilar och bussar, har utvecklat en bränslecellsbuss som drivs med samma teknik som personbilen Toyota Mirai. Bussen, som nu utvärderas i trafik i Toyota City, kan också användas som externt elverk vid nöd­situationer.

Allt om Toyotas bränslecellsbil Mirai

​Om knappt en månad börjar bränslecellsbilen Toyota Mirai att säljas i Japan, för att i september nästa år lanseras i USA och utvalda länder i Europa. Nu har Toyota avslöjat både detaljerna och priset, samt släppt ett stort antal bilder på den nya bilen som utgör en tydlig milstolpe inom fordonsindustrin.

Toyota börjar sälja bränslecellsbuss 2016

Toyota har nu tagit nästa steg på vägen mot helt utsläppsfria bussar. I slutet av juli 2015 kördes Toyotas och dotterbolaget Hinos bränslecellsbuss i tät innerstadstrafik i centrala Tokyo. Målet är att kunna lansera busstypen kommersiellt under 2016.