Pressmeddelande -

Vägvalet lämnar interpellation om Riksrevisionens kritik gällande Västlänkens tilläggsinvesteringar

Förra året i december 2011 kritiserade Riksrevisionen att systemet med kommunal medfinansiering inte är effektivt och att Västlänken är samhällsekonomisk olönsam. Västlänkens olönsamhet stärks nu ytterligare av Riksrevisionen i årets rapport. Av den anledningen lämnar Vägvalet interpellation till kommunstyrelsens ordförande, Anneli Hulthén (S).  

Riksrevisionen styrker det Vägvalet sagt sedan start. Det Västsvenska paketet är forcerat, medfinansiering ger helt andra effekter än det var tänkt, trängselskatten är inte är rätt finansieringsmetod och Västlänken är samhällsekonomisk olönsam.

I årets rapport ”Statens satsningar på transportinfrastruktur – valuta för pengarna? (RiR 2012:21)” säger Riksrevisionen följande:

”En järnvägstunnel under Göteborg, som beräknas kosta 20 miljarder kronor att bygga. Här saknas information om nödvändiga tilläggsinvesteringar för att uppnå målen med Västlänken på mellan 20 och 35 miljarder kronor i beslutsunderlagen.”

Vidare anser Riksrevisionen att det finns en stor risk att framtida generationer får betala för dåligt tagna beslut av sina föregångare:

”Avstegen från dessa principer innebär att beslut om effektiva, men ofta politiskt obekväma, åtgärder skjuts över på framtida beslutsfattare. Denna nota kommer att hamna hos morgondagens skattebetalare.”

Kommunstyrelsens ordförande, Anneli Hulthén (S), säger i Svevias tidning På Väg nr 6:

”Enligt Riksrevisionen är Västlänken ingen samhällsekonomisk lönsam investering. Men det tycker Riksrevisionen egentligen inte om något.”

Med anledning av ovanstående ställer Vägvalet följande frågor till kommunstyrelsens ordförande:

  • Varför tar du inte Riksrevisionens kritik på allvar?
  • Anser du att det är rätt att lägga en skuld på framtida generationer?
Läs Riksrevisionens rapport här eller i dokumenten nedan.

Läs riksrevisorns, Claes Norgren, debattartikel i SvD ”Stor risk att pengarna satsas fel”.

Läs vår debattartikel i GP "Hulthén skickar fel signaler"

Vill du se övriga interpellationer och motioner som Vägvalet lämnat klicka här.

Presskontakt

Theo Papaioannou 
Partiledare, Vägvalet

Tel. 0734-42 45 42 
E-post: theo.papaioannou@vagvaletgbg.se

Ämnen

  • Politik

Kategorier

  • göteborg
  • göteborg stad
  • kollektivtrafik
  • medfinansiering
  • stoppa trängselskatten
  • trängselskatt
  • trängselskatten
  • vägvalet
  • västlänken
  • västsvenska paketet
  • olönsamma projekt
  • riksrevisionen

Vägvalets mål och syfte är att i första hand att häva beslutet om trängselskatter i Göteborg. Partiets främsta prioritering är frågor avseende trafik och infrastruktur.

Vägvalet ska med parlamentariska metoder driva de frågor som partiet företräder. Partiet ska bilda opinion, vinna väljare till partiet och i praktisk politik förverkliga idéer enligt partiets samhällssyn.

Vägvalet stödjer i övrigt alla förslag som syftar till att förbättra Västra Götalandsregionen och Göteborgs kommun och att tillskapa valfrihet för den enskilde medborgaren.

Kontakter

Relaterad media

  • Statens satsningar på transportinfrastruktur – valuta för pengarna? (RiR 2012:21)
    Statens satsningar på transportinfrastruktur – valuta för pengarna? (RiR 2012:21)
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .pdf
    mer info...
    Ladda ner

Relaterat innehåll

  • Vägvalet lämnar motion och interpellation med anledning av Riksrevisionens rapport

    Med anledning av Riksrevisionens rapport, ”Medfinansiering av statlig infrastruktur (RiR 2011:28)”, som kom i december 2010 lämnar nu Vägvalet en interpellation och motion om att utreda Västlänk2021. Riksrevisionens rapport berör i princip alla delar som Göteborg Stad förhandlat fram i form av det Västsvenska Paketet, medfinansieringen, trängselskatten och Västlänken.

  • Vägvalets interpellation om Riksrevisionens rapport får förmodligen inte framställas

    Vägvalets interpellation om Riksrevisionens rapport gällande det Västsvenska paketet kommer förmodligen inte att få framställas. Göteborgs kommunfullmäktiges ordförande, Rolf Lindén (S), har via stadsledningskontoret meddelat att han vid nästa sammanträde i fullmäktige kommer att ställa proposition om interpellationen ska få framställas.

  • Peter Hjörne: Hur tjatig får man bli?

    Vi har rätt att begära annat än tyst vresighet eller jönsig reklam, skriver Peter Hjörne om Västsvenska paketet i allmänhet och Västlänken i synnerhet. Han kan väl inte skriva om trafiken igen?! Jo, det är precis vad jag kan - och gör. För debatten om trängselskatter, Västlänken och trafiken i allmänhet fortsätter. Mängder av människor skriver och diskuterar, klagar och frågar.

  • Kör inte över Göteborgs invånare!

    Gabriel Lindh har helt missat poängen. När den politiska inriktningen är viktigare än att göra konsekvensanalyser och skapa bra lösningar för medborgarna går det lätt snett, skriver Theo Papaioannou och Håkan Andersson (VV). Nej Gabriel Lindh, trafikkaoset vid Polhemsplatsen har inte funnits tidigare. Det är ett resultat av en obefintlig analys av konsekvenserna som borde gjorts i förväg.

  • Tågtrafiken ska tredubblas

    Miljardsatsningar på ritbordet Om Västra Götaland ska utvecklas räcker det inte med en västlänk för 20 miljarder. Nu skissar Kollektivtrafiknämnden på en region- och pendeltågssatsning på 45 miljarder kronor fram till år 2035. mer än ett halvt sekel har samhället underlättat för bilresandet, nu är den tiden över. I stället är det nu kollektivtrafiken som ska gynnas.

  • Glädjekalkylen: Hela 20 miljarder

    Västlänken kommer inte klara av ökad tågtrafik till och från Göteborg. För det krävs ytterligare investeringar på upp till 35 miljarder, skriver riksrevisionen i en rapport. I dag hamnar frågan i Göteborgs kommunfullmäktige. – Varför tar du inte riksrevisionens kritik på allvar? och anser du att det är rätt att lägga en skuld på framtida generationer? frågar Vägvalet.

  • Avslöja hela notan för Västlänken

    När tänker de rödgröna och alliansen förklara att det krävs 69 miljarder för att kunna utnyttja Västlänken fullt ut? skriver Theo Papaioannou och Tom Heyman (VV). Kostnaderna för det Västsvenska paketet rusar i höjden. Prislappen är nu 69 miljarder kronor med de åtgärder som krävs för att utnyttja Västlänkens fulla kapacitet, enligt Trafikverket.

Fyll i din epostadress för att följa Vägvalet

När du väljer att skapa ett konto och följa ett nyhetsrum kommer dina personuppgifter behandlas av oss och av ägaren av nyhetsrummet för att du ska kunna motta nyheter och uppdateringar enligt dina bevakningsinställningar.

För att läsa mer om detta, var vänlig läs vår Integritetspolicy som berör vår behandling av dina personuppgifter, och Integritetspolicy för Contacts som berör behandlingen av dina personuppgifter från ägaren av nyhetsrummet du följer.

Vänligen notera att våra Användarvillkor gäller alla våra tjänster.

Du kan dra tillbaka ditt samtycke när som helst genom att avregistrera dig eller genom att ta bort ditt konto.
Kolla din inkorg

Mejl skickat till __email__. Klicka på länken i mejlet för att följa Vägvalet.

Okej