Begagnatmarknaden till och med 31/3 -20

Förra veckan presenterade vroom statistik som visade hur marknaden för nyare begagnade bilar utvecklats under den senaste tiden. Anledningen till detta var att vi får mycket frågor kring hur bilmarknaden påverkas av den rådande coronakrisen. Tittar man på nybilsförsäljningen så är det för tidigt för att kunna uttala sig om hur stor nedgången i marknaden är. Detta eftersom vi mäter leveranser i form av ägarbyten och då det på nybilsmarknaden finns en inbyggd tröghet i och med att den genomsnittliga tiden mellan order och leverans där är relativt lång.

Däremot kan vi säga ganska mycket om hur utvecklingen ser ut på begagnatmarknaden. Detta eftersom tiden mellan order och leverans där är relativt kort. Utvecklingen på begagnatmarknaden kan i sin tur ge en viktig indikation på hur efterfrågan på bilmarknaden ser ut i stort.

Förra veckans publicering av statistik sträckte sig fram till och med 23 mars. Därefter har vi fått många önskemål om löpande information kring detta ämne. Vi kommer därför en gång per vecka under den närmsta tiden publicera ny statistik som visar begagnatmarknadens utveckling per vecka och dag.

I vår analys har vi valt att fokusera på personbilar i åldersspannet 7-60 månader. Vi tittar både på försäljning från bilhandel till slutkund och på transaktioner inom bilhandeln. Den data för ägarbyten vi har idag sträcker sig fram till den 31 mars. 

Bilhandel till slutkund

Den största delen av begagnatmarknaden är den där bilar säljs från återförsäljare till slutkund. Det absolut vanligaste här är att slutkunden är en privatperson. I det första fallet har vi valt att titta på ägarbyten/leveranser per vecka och då jämföra respektive vecka 2020 med motsvarande vecka 2019. Sedan förra uppdateringen ser vi att nedgången v13 tilltagit om man jämför med samma vecka 2019. Antal ägarbyten v13 ligger 29% under nivån för motsvarande vecka 2019. Tittar man däremot på nedgången vecka per vecka under 2020 så är utvecklingen mindre dramatisk. V13 var minskningen 9% jämfört med volymen v12 som i sin tur minskade med 10% jämfört med v11. 

Antal ägarbyten per vecka samt jämförelser med tidigare veckor och motsvarande period 2019 visas i diagrammet och tabellen nedan.  

Ägarbyten per dag

För att fördjupa analysen har vi också valt att titta på antalet ägarbyten per dag under hela 2020 och för samma period 2019. Här kan man till exempel tydligt se att fredagar är den dag i veckan då det normalt sker flest leveranser/ägarbyten och att helgerna ligger på en väldigt låg nivå. I diagrammet för 2020 ser man tydligt att marknaden har minskat vecka för vecka efter v9 och att minskningen sker i en relativt en jämn takt. Man ser också att tisdag v14 (vilket är den sista dagen vi i dagsläget har data för) ligger på en relativt hög nivå jämfört med hur det sett ut den senaste tiden. Detta kan bero på att tisdag v14 var den sista dagen i månaden och att det då ofta levereras fler bilar än normalt. 

Stockholm jämfört med övriga landet

Vi ser fortfarande ingen större skillnad i utvecklingen för Stockholm jämfört med hur det ser ut i övriga landet. Nedgången i Stockholm under v13 var visserligen något större än nedgången för landet som helhet samma vecka men trenden ser fortfarande likartad ut. Begagnatmarknaden i Stockholms län står generellt sett för ungefär 20% av totalmarknaden för den typ av bilar vi här mäter. 

Bilhandel till bilhandel

Även då vi mäter transaktioner inom bilhandeln ser vi att nedgången tilltar under v13. Totalt gjordes 1 332 ägarbyten inom bilhandeln på denna typ av bilar vilket är en minskning med 15% jämfört med veckan innan. Jämfört med motsvarande vecka 2019 var minskningen 27%. 

Det ska särskilt påpekas att hela denna analys bygger på ägarbyten. Också på begagnat finns ledtider mellan order och leverans även om dessa är väsentligt kortare än vid försäljning av nya bilar. Med andra ord så har vi en viss eftersläpning och det kan därför komma att visa sig att marknaden är väsentligt sämre, eller kanske bättre än vad som här indikeras.

Vi kommer under den närmaste tiden följa utvecklingen på bilmarknaden mycket noggrant, både för nya och begagnade bilar. Vi kommer löpande att uppdatera denna typ av information för att ge en så bra bild som möjligt om hur svensk bilmarknad påverkas av situationen i samhället.