2022: TOP 10 LKW für Schwertransporte

• PETERBILT 579

Das Highlight der Peterbilt-Reihe tritt ins neue Jahr mit einem mutigeren Außendesign, einem verbesserten Cockpitdesign und mehreren Innovationen. Der Truck bietet einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch, den nicht durch die Motoroptimierungen, sondern durch die Verbesserung der aerodynamischen Effizienz des Fahrzeugs ermöglicht wurde. Der 579 erhält eine neu gestaltete Motorhaube, einen mehrteiligen Stoßfänger mit vorderer Händlerabdeckung und neue Halogenscheinwerfer, die durch LED-Einheiten optional ersetzt werden können. Das Fahrerhaus verfügt über einen neuen 15-Zoll-Monitor. Es gibt fünf Möglichkeiten für Lücken, darunter das prächtige 80-Zoll-Superloft. Motorseitig stehen PACCAR MX-13, PACCAR MX-11, PACCAR MX-9 mit Cummins X15 und Cummins X12N zur Auswahl.

• WESTERN STAR 49X

Der 49X ist auf dem neuen Rahmen mit einem reduzierten Gesamtgewicht von 150 kg aufgebaut. Für mehr Festigkeit muss man extra bezahlen. Der Truck ist mit einer neuen Motorhaube geliefert. Das ist das erste Einzelhandelsfahrzeug von Western Star mit Sicherheitstechnologien von Detroit Assurance, die einen aktiven Bremsassistenten, einen Spurhalteassistenten, einen Tempomaten und intelligentes Fernlicht umfassen.

• MERCEDES-BENZ ACTROS L 2022

Mercedes folgt dem Erfolg von seinen Trucks und stellt eine weitere Neuheit, die sich auf mehr Komfort, Personalisierungsmöglichkeiten für den Fahrer konzentriert. Der neuste Truck mit dem Stern ist mit LED-Beleuchtung, Kameraspiegeln und einer Reihe von Standard-Sicherheitsfunktionen ausgestattet, darunter aktiver Bremsassistent der fünften Generation, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und aktive Fahrunterstützung. Drinnen sieht es so aus wie in einem Premium-PKW von Mercedes-Benz. Um dem Fahrzeug ein echtes Premium-Feeling zu verleihen, gibt es schließlich ein digitales Kombiinstrument, einen riesigen Infotainment-Monitor, eine Umgebungs-LED-Beleuchtung und Ledersitze mit Massage- und Klimaanlage. Darüber hinaus kann man aus 40 verschiedenen Außen- und Innenausstattungen wählen.

• KENWORTH T680 NEXT GEN

Der Klassiker T680 ist seit 2012 unterwegs. Mit schlankeren Motorhauben und einer anderen Kühlergrillform hat dieses auf Profit abgestimmte Fahrzeug eine schummelnde Front. Die Verkleidungen am Chassis wurden mit Frontspoilern und optionalen 28-Zoll-Seitenverlängerungen modifiziert. Ein 12,9-Liter-PACCAR-MX13-Motor mit bis zu 510 PS gehört zur Standardausstattung. Der PACCAR MX-11 mit einem 10,8-Liter-Hubraum ist optional und optimiert für eine nahtlose Integration mit dem PACCAR 12-gang-Getriebe und den PACCAR 40K-Achsen.

• VOLVO FH & FH16

Die neue Generation der Volvo FH und FH16 bietet verbesserte Sicherheitsfunktionen, modernste Technologien und ein fahrerorientiertes Cockpit. Die wichtigste Verbesserung ist aber eine überarbeitete Aerodynamik. Der neu gestaltete Innenraum verfügt über einen volldigitalen 12-Zoll-Monitor mit vier vorkonfigurierten Modi sowie ein neues V-förmiges adaptives Kurvenlicht mit einem Fernlichtassistent. Nach wie vor lässt sich die neue FH-Baureihe dank zahlreicher Antriebs- und Fahrwerksoptionen kundenindividuell fertigen.

• FREIGHTLINER ECASCADIA

Basierend auf dem meistverkauften CASCADIA und nach etwa 1 Million Testkilometern auf amerikanischen Autobahnen kommt diese elektrische Neuheit auf den Markt. Der Sattelschlepper erhält einen Elektroantrieb der neuen Generation mit einer Ein- oder Tandemachse, der je nach Modifikation von 360 bis zu 525 PS leistet. Der Unterflur-Akku bietet eine Kapazität von 315 kW bis zu 475 kW und lässt sich in 90 Minuten zu 80 Prozent aufladen. Die größtmögliche Reichweite liegt bei 400 km, wodurch sich der CASCADIA für den lokalen und regionalen Güterverkehr eignet. Um den Übergang zum Fahren von Elektro-Lkw zu erleichtern, hat Freightliner eine Partnerschaft mit Detroit geschlossen, das kontinuierliche E-Consulting-Dienste anbieten und für CASCADIA verantwortlich sein wird.

• DAF XF, XG AND XG+

Das automatisierte TraXon-Getriebe und die intelligenten Abgassysteme arbeiten zusammen mit dem PACCAR MX-11 oder PACCAR-MX13. Das neu gestaltete Chassis-Design, die verbesserte Federung und der große Innenraum, der weit über die Branchenanforderungen hinausgeht, bieten erstklassigen Komfort für den Fahrer. Das Modell XG+ hat ein 14 % größeres Volumen als seine Konkurrenten. Die neuen Flaggschiff-Sattelzugmaschinen aus den Niederlanden sind mit einem kompletten Sicherheitspaket, einem computergesteuerten Armaturenbrett und einem digitalen Kamerasystem, das optional den Haupt- und Weitwinkelspiegel ersetzt, serienmäßig ausgestattet.

• INTERNATIONAL TRUCK HX SERIES

Die neue HX-Serie wurde nach dem Feedback von Fahrern erarbeitet. Die neue Extrem-Duty-Kappe ist aus robustem, leicht zu reparierendem, leichtem und korrosionsbeständigem Stahl gefertigt. Das elektrische System von Diamond Logic optimiert die gesamte Ausrüstung. Die HX-Serie umfasst den leichtesten Motor seiner Klasse, den International 826. Der Cummins X15 hat eine Leistung von bis zu 605 PS. Mit einem Allison 4000 Automatikgetriebe, einem automatisierten Eaton Ultra Shift Schaltgetriebe und einem Ethan Fuller Schaltgetriebe sind die Getriebeoptionen noch vielfältiger.

• IVECO S-WAY NP 460

Der IVECO S-Way NP 460 in LNG-Ausführung wurde zum nachhaltigen Lkw des Jahres 2021 gekürt. Das Fahrzeug vereint das Beste, was Technologie in Bezug auf Komfort, Sicherheit, Konnektivität und Nachhaltigkeit bieten kann. Das fahrerorientierte Design der Kabine bietet eine geräumige, gut organisierte Umgebung, in der alle Funktionen über die MY IVECO EASY WAY App ferngesteuert werden können – von der Beleuchtung bis zur Klimaanlage, vom Infotainment bis hin zu Fenstern und Türen. Der IVECO Sattelschlepper bietet nicht nur maximalen Langstreckenkomfort, sondern ist auch mit einem zu 100 % erdgasbetriebenen Motor der neuesten Generation ausgestattet. Eine Wasserstoffversion des Lkw ist in Vorbereitung: mit völliger Schadstofffreiheit und großer Leistungsreserve. Kurz gesagt, die Veröffentlichung von IVECO S-WAY ist ein Meilenstein für die bahnbrechende Einführung des Produktinnovationszyklus.

• SCANIA V8

2022 wird die schwedische V8-Motorenpalette erneut, was zu vier neuen Modellen mit 530 PS, 590 PS, 660 PS und weltrekordbrechenden 770 PS sowie über 70 neuen Komponenten führt. Der Scania V8 bietet nach der Behandlung eine geringere innere Reibung und ein verbessertes Verdichtungsverhältnis, das neue Motormanagement mit mehr Leistung und breiterer Drehmomentspreizung. Der Kraftstoffverbrauch kann mit um bis zu 6% gesenkt werden. Das äußere Styling dieses schwedischen Sattelzuges strahlt immer noch eine hochwertige Atmosphäre aus, die sich im Inneren mit den schwebenden schwarzen Ledersitzen mit geprägtem V8-Muster und roten Nähten fortsetzt, die Sie willkommen heißen.