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Großprojekt Generalsanierung Hamburg-Berlin: Hitachi Rail modernisiert eine Schlüsselstrecke im europäischen Bahnnetz
Die Modernisierung der Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin nimmt Fahrt auf – und Hitachi Rail ist mit an Bord. Im Projekt Generalsanierung Hamburg-Berlin übernimmt Hitachi Rail im Auftrag der DB InfraGO AG die umfassende Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik (LST) zwischen Paulinenaue und Schwanheide. Damit trägt das Projekt maßgeblich zur Erneuerung und Modernisierung einer der meistbefahrenen Städte-Direktverbindungen Deutschlands bei.
Im Fokus steht für Hitachi Rail die umfassende Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik (LST) auf einem rund 200 Kilometer langen Abschnitt zwischen Paulinenaue und Schwanheide, als Teil des stark frequentierten Hochgeschwindigkeitskorridors zwischen Hamburg und Berlin.
Diese Maßnahme ist eingebettet in die bundesweite Generalsanierung ausgewählter Hochleistungskorridore der Deutschen Bahn – ein zentrales Vorhaben zur Umsetzung der Verkehrswende und zur Erhöhung der Kapazitäten im Schienennetz. Zugleich steht das Projekt im Kontext des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V), das die europäische Integration im Schienenverkehr weiter vorantreibt.
Modernisierung auf höchstem Niveau
Hitachi Rail übernimmt im Projekt Generalsanierung Hamburg–Berlin unter anderem:
- Die Erneuerung aller ESTW-Unterzentralen (UZ) und Außenanlagen (ESTW-A) inkl. Bedien- und Sicherungssystemen, Stromversorgung, Innenanlagen und Achszählsystemen
- Die Einrichtung von zwei neuen Überleitstellen in Zernitz und Vietznitz
- Die Erneuerung der Linienzugbeeinflussung (LZB), um weiterhin Höchstgeschwindigkeiten bis zu 230 km/h sicherzustellen
- Kleinere Spurplananpassungen zur Effizienzsteigerung im Gesamtbetrieb
Betroffen sind die Unterzentralen in Glöwen, Wittenberge, Ludwigslust und Hagenow Land sowie der Steuerbezirk 6 der Betriebszentrale Berlin.
Die Fahrzeit der Direktverbindung zwischen Hamburg und Berlin bleibt auch in Zukunft bei rund 90 Minuten – ein entscheidender Faktor für die Attraktivität des Schienenpersonenfernverkehrs.
Ein strategisches Signal für die Verkehrswende
Das Projekt steht exemplarisch für Hitachis Beitrag zur Verkehrswende und zur Stärkung der klimafreundlichen Mobilität in Europa. Mit modernster Steuerungstechnik auf Basis des ESTW L90-Systems auf neuester Hardware-Plattform liefert Hitachi Rail eine zukunftssichere Lösung für einen der wichtigsten Schienenkorridore des Landes.
„Durch unsere technologische Kompetenz ermöglichen wir der DB, ihre ambitionierten Ziele zur Infrastrukturmodernisierung zu erreichen. Das ist nicht nur ein strategischer Schritt für die Bahn in Deutschland, sondern ein Beitrag zur Stärkung des europäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes,“ ergänzt André Fritzsche, Projektmanager bei Hitachi Rail in Deutschland.
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About Hitachi Rail
Hitachi Rail is committed to driving the sustainable mobility transition and has a clear focus on partnering with customers to rethink mobility. Its mission is to help every passenger, customer and community enjoy the benefits of more connected, seamless and sustainable transport.
With revenues of over €7bn and 24,000 employees across more than 50 countries, Hitachi Rail is a trusted partner to the world’s best transport organisations. The company's reach is global, but the business is local - with success built on developing local talent and investing in people and communities.
Its international capabilities and expertise span every part of the urban, mainline and freight rail ecosystems – from high quality manufacturing and maintenance of rolling stock to secure digital signalling, smart operations and payment systems.
Hitachi Rail, famous for Japan's iconic high speed bullet train, draws on the digital and AI expertise of Hitachi Group companies to accelerate innovation and develop new technologies. Hitachi Group is present in 140 countries with over 270,000 employees and global revenues of €54.55bn / ¥8,564 bn.
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