Glyngøre-vognmænd blev nr. 10.000 for fartskriveroverførsel

Scania kunne forleden byde lastbil nr. 10.000 velkommen i sit internationale system for overførsel og opbevaring af fartskriverdata i henhold til EU´s køre-/hviletidsregler. Det runde tal blev passeret, da det danske vognmandsfirma Lasse og Kaj Holmgaard Pedersen i Glyngøre nord for Skive tjekkede deres nye Scania R 560 ind på Scanias sikre hotel for fartskriverdata.

Blandt de mange regler og lovkrav, som virksomheder i transportbranchen skal overholde, er ind-samling og opbevaring af fartskriverdata for virksomhedens chauffører og køretøjer. Det gælder både oplysninger om chaufførernes køre-/hviletid samt driftsdata fra hele vognparken, og det gælder, uanset om virksomheden råder over ét eller 100 køretøjer.

For det lille vognmandsfirma Lasse og Kaj Holmgaard Pedersen i Glyngøre nord for Skive var det indtil for nylig noget af en administrativ byrde at overholde de skrappe regler. Med blot to køretøjer i vogn-parken var det bøvlet og dyrt for virksomheden at opretholde et sikkert administrativt system.

- Som en lille vognmandsforretning søger vi altid efter løsninger for at reducere administrationen. Ellers bliver indtjeningen ædt op af omkostninger, siger Karin Holmgaard Pedersen.

Hun er mor til vognmand Lasse Holmgaard Pedersen, der kører i virksomhedens nye Scania R 560, og hustru til vognmand Kaj Holmgaard Pedersen, der kører i en trofast ældre Scania R 470. Og så er hun ansvarlig for administration og papirarbejde, mens søn og mand tager sig af kørslen med korn og foderstoffer for DLG.

Bedre nattesøvn

- Med Scanias system går det hele automatisk, så vi hverken skal overføre manuelt eller opbevare de vitale data. Hvis vi laver fejl eller overtræder reglerne, koster det store bøder, men ved overlade håndteringen af fartskriverdata til Scania, giver det os en meget bedre nattesøvn, siger hun.

Scania benytter den standardmonterede Communicator kommunikationsenhed i lastbilen til at overføre fartskriverens registreringer til kundens internetportal. Når de vitale data er overført, lagres de på Scanias sikre servere, så virksomheden let og hurtigt kan få adgang til dem f.eks. i forbindelse med en virksomhedskontrol.

- Da vi investerede i ny bil, var det oplagt at tage Scanias abonnement på overførsel af fartskriverdata med i købet. Så slipper vi for at sidde i førerhusene og overføre data fra førerkortet via en kortlæser til en computer hjemme på kontoret, og vi slipper for at opbevare, tage backup osv. Nu kører det hele automatisk, og det sparer både tid og bekymringer, fastslår vognmand Lasse Holmgaard Pedersen.

Han etablerede vognmandsforretningen med en enkelt bil i 1999. I løbet af nogle år var forretningen vokset til fire eksportbiler, men i 2005 solgte han fra og investerede i en tankbil til kørsel for DLG. Et par år senere blev forretningen udvidet med endnu en tankbil, som faderen Kaj Holmgaard Pedersen fik at køre i, og sådan har det kørt siden.

Eftermontering på ældre biler

Familien Holmgaard Pedersen er så begejstret for Scanias Fartskriveroverførsel, at det nok kun er et spørgsmål om tid, før virksomhedens ældre Scania R 470’er fra 2006 får eftermonteret en Communicator-enhed og ny type tachograf. De er forudsætningen for den trådløse overførselsfunktion, og selv om R 470’eren er lidt oppe i årene, er den ikke for gammel til at bære investeringen på ca. 16.000 kroner til det nye isenkram.

- De vil hurtigt være tjent hjem i form af mindre tidsforbrug, færre bekymringer og større sikkerhed. Og når både Lasse og Kajs biler har automatisk overførsel af fartskriverdata, kan vi skrotte vores nuværende Optac-system. Det bliver en god dag, når jeg endelig kan trække stikket, fastslår Karin Holmgaard Pedersen.

Virksomhedens nye Scania R 560 er solgt af salgskonsulent af Jan Jensen fra Scania i Holstebro, mens servicesælger René Pedersen har stået for udarbejdelse og rådgivning omkring lastbilens serviceaftaler inkl. abonnementet Fartskriveroverførsel for den nye R 560’er. Ved leveringen af den nye lastbil præsenterede han desuden virksomheden for fordelene ved Scanias nye Optimise serviceaftale, der ud over at inkludere en oversigtsrapport om brændstofforbrug, køretid mv. som standard også omfatter undervisning og coaching af chaufføren i brændstoføkonomisk kørsel. Det gav pote, for Lasse Holmgaard Pedersen har netop indgået en Optimise serviceaftale på den nye bil og kan dermed se frem til endnu bedre driftsøkonomi.

Fakta om Scania Fartskriveroverførsel:

• Scania har tilbudt trådløs overførsel af fartskriverdata siden 2009
  
• 24 europæiske lande er i øjeblikket koblet på systemet via internettet
  
• 10.000 køretøjer er nu tilkoblet systemet, og der kommer dagligt flere til
  
• Mere end 1.400 køretøjer er koblet på systemet i Danmark, og interessen er stigende
  
• Scanias datahotel kan både lagre automatisk overførte fartskriverdata fra køretøjerne samt manuelt overførte data direkte fra kunderne eller via kortlæsere på Scanias værksteder
  
• Scania lagrer alle data på uafhængige, sikre servere