Mejeri fokuserer på reduktion af brændstofforbrug og miljø

Først fik Slagelse Transportcenter A/S leveret tre Scania G 450 sættevognstrækkere. Nu følger Thise Mejeri. A.m.b.A. med 2 Scania P 450. Fælles for de to virksomheder er deres fokus på at nedbringe brændstofforbruget og deres valg af Scanias nye brændstoføkonomiske motor 450 hk med ren SCR-teknologi.

Thise Mejeri blev i 1988 grundlagt som økologisk mejeri, og henter dagligt mælk fra økologiske mælkeproducenter, som hverken bruger sprøjtegift eller kunstgødning. Mejeriet tænker også miljø, når det kommer til afhentning af mælk hos gårdmændene, og har derfor valgt en motor i deres to nye Scania, som kører på ren SCR-teknologi, og som overholder Euro 6-miljønormen, nemlig 450 hk-motoren. 

De har også valgt at tegne et ”Brændstofanalyse”-abonnement, som giver overblik over brændstofforbrug, kørestil og forbrug på den enkelte chauffør samt indgået en aftale om chauffør-coaching på Scania Driver Academy, således deres chauffører får undervisning i den mest brændstoføkonomiske og miljøvenlige kørsel. Mejeriet har allerede en meget positiv erfaring med uddannelse af chauffører fra de 5 Scania, de har købt tidligere. Derfor tøvede de ikke, da de skulle beslutte om de ville tilkøbe uddannelse ifm. de to nye Scania. 

SCR- og/eller EGR-teknologi

Scania lancerede allerede i starten af 2011 sine første Euro 6-lastbilmotorer i 400-500 hk-klassen. Det skete i form af de 13 liters 6-cyl. rækkemotorer på hhv. 440 og 480 hk med kombineret EGR- og SCR-teknologi. Allerede fra starten opnåede de imponerende lave forbrugstal. Ved introduktionen af den nye Streamline modelserie i 2013 introducerede Scania sine 2. generation Euro 6-motorer på hhv. 450 og 490 hk. Samtidig lancerede Scania yderligere 1 motorvariant baseret på samme 13-liters motorplatform med kombineret EGR- og SCR-teknologi, nemlig 370 hk-versionen. Senest har Scania så præsenteret yderligere to varianter af den succesfulde 13-liters Euro 6-motor; nemlig en 410’er og en 450’er med ren SCR-teknologi, hvor det er lykkedes at reducere brændstofforbruget yderligere, og det er netop den nye 450 hk motor, som leveres til de ovennævnte kunder. I følge Scanias produktchef Joel Granath vil den nye 450 hk SCR-motor kunne give en brændstofbesparelse på 1 procent sammenlignet med de hidtidige motorer med både EGR og SCR.

5-cyl. 9-liters rækkemotorer: 250, 280, 320*) og 360*) hk
6-cyl. 13-liters rækkemotorer: 370, 410*), 450**), 490 hk
8-cyl. 16-liters V-motorer: 520, 580, 730 hk

*) Disse motorer leveres med ren SCR-teknologi for overholdelse af Euro 6-miljønormen, mens de øvrige motorvarianter leveres med kombineret EGR- og SCR-teknologi.

**) Denne motor fås med både ren SCR-teknologi og kombineret EGR-/ SCR-teknologi. EGR: Exhaust Gas Recirculation, tilbageførsel af udstødningsgas i forbrændingen for at opnå lavere forbrændingstemperatur og dermed reducere dannelse af bl.a. nitrogenoxid (NOx). SCR: Selective Catalytic Reduction, efterbehandling af udstødningsgasserne i katalysator i lyddæmperen vha. tilsætning af ureastoffet AdBlue for dermed at fjerne bl.a. nitrogenoxid (NOx). 

Samtlige motorvarianter indgår i Scanias unikke modulsystem, hvor et stort antal hovedkomponenter ”genbruges” fra motorvariant til motorvariant. Det gælder bl.a. udformningen af forbrændingskammer samt topstykker, plejlstænger, stempler, indsprøjtningsudstyr mm. Det resulterer i højere driftssikkerhed og højere uptime for kunderne i kraft af mere effektiv service, vedligeholdelse og reservedelsforsyning samt hurtigere udvikling og opdatering mv. 

Totalleje med service- og reparationsaftale 

Thise Mejeri har endvidere valgt en totalleje på de to nye lastbiler, og med kontrakten følger en service- og reparationsaftale. Dermed får de dækket alle serviceeftersyn og reparationer inkl. sliddele ved normal anvendelse for en fast månedlig ydelse. Også alle væsker, servicekit og arbejdsløn er inkluderet i kontrakten.

De to lastbiler er solgt af salgskonsulent Jan Jensen fra Scania Danmark i Holstebro.