Scania gør avanceret nødbremsning og Lane Departure Warning til standardudstyr på alle lastbilmodeller

Avanceret nødbremsning (AEB), der vil kunne forhindre bagendepåkørsler eller i det mindste reducere påkørselshastigheden, bliver EU-lovkrav for nye lastbiler og busser, der registreres fra 1. november 2015. Scania gør avanceret nødbremsning og Lane Departure Warning til standardudstyr på alle lastbilmodeller fra april produktionen.

Nye lastbiler er spækket med sikkerhedsudstyr, og der er her tale om endnu et markant løft af sikkerheden på de danske veje, siger Ole Christian Jørgensen, som er produktchef hos Scania Danmark.

Scania går skridtet videre end lovkravet og standardiserer også AEB på 4-akslede modeller ud fra den betragtning, at mange kunder med 4-akslede lastbiler efterspørger disse sikkerhedsfunktioner. I dette segment finder man bla. lastbiler, der distribuerer olie og benzin rundt i Danmark.

Og vi går endnu længere, for udover AEB, standardiserer vi ligeledes Lane Departure Warning (LDW) funktion på alle modellerne, fortsætter Ole Christian.

Avanceret nødbremsning (AEB)

AEB er et avanceret nødbremsesystem, som ved hjælp af kamera og radar kan dæmpe følgerne ved trafikuheld med køretøjer foran. Man vil med denne teknologi kunne forhindre eller i det mindste reducere følgerne af fx bagendepåkørsler ved kødannelse på motorveje.

Når AEB registrerer en risiko for kollision, aktiveres systemet i 3 trin:

1. En rød advarsel med lydsignal vises i instrumentgruppen.
2. Hvis chaufføren ikke reagerer, og risikoen vedvarer, bremser AEB køretøjet let.
3. Hvis der ikke er yderligere respons, bremser AEB køretøjet med fuld kraft.

Chaufføren kan afbryde advarslerne eller bremsningen ved at:

AEB er til rådighed når hastigheden overstiger 15 km/t.

Lane Departure Warning (LDW)

Scanias Lane Departure Warning er et praktisk hjælpemiddel, der advarer chaufføren, hvis køretøjet er ved at krydse vognbanemarkeringerne. Systemet aflæser automatisk vognbanemarkeringerne og fortæller chaufføren, når køretøjet er for tæt på midterstriben eller vejkanten/rabatten.

Systemet fungerer som følger:

1. Der høres en tydelig lyd i venstre eller højre højttaler afhængig af, i hvilken side køretøjet utilsigtet overskrider vognbanemarkeringen.
2. Chaufføren bliver opmærksom på, at køretøjet er på vej i den forkerte retning.
3. Afkørselsulykker kan undgås i de fleste tilfælde.

Lane Departure Warning systemet fungerer ved hastigheder over 65 km/t.

Systemet er forbundet med en føler, der måler ratbevægelser. Ved aktiv kørsel med mange drej på rattet deaktiveres systemet. På den måde undgås gentagne advarsler, når de er ubegrundede. Chaufføren irriteres ikke af unødige lyde, som kan gøre, at han slukker for systemet.

- Som en førende leverandør af tunge lastbiler i Danmark føler vi os forpligtet til at yde en indsats for at nedbringe – og helst helt udrydde – tragiske ulykker, og denne standardisering er endnu et tiltag i den rigtige retning, siger Ole Christian Jørgensen.

Undtaget fra denne standardisering er specialmodeller, som f.eks. 4x4 og 6x6 .