Skip to main content

16 elcyklar i stort test

Pressmeddelande   •   Maj 08, 2014 08:16 CEST

Dalakraft har provkört 16 elcyklar av olika typer i ett stort test – klassiska "korgcyklar", hybridcyklar, mountainbikes, en ihopfällbar och en lådcykel. Bilar, mopeder och cyklar elektrifieras just nu i snabb takt, Dalakraft ser elcykeln som ett smart sätt att ersätta många korta bilresor.
- Det är snabbt, roligt och ekonomiskt med elcykel, säger Niklas Hagman på Dalakraft.

Testet är indelat i fyra kategorier:

  • Klassiska cyklar och citybikes med elassistans
  • Hybridcyklar med elassistans (blanding av klassisk cykel, racer och MTB)
  • Mountainbikes med elassistans
  • Övriga cyklar med elassistans (lådcykel och ihopfällbar)

Testet har utförts under en heldag tillsammans med Utesport i Siljansnäs utanför Leksand (15 elcyklar) och Intersport i Falun (1 elcykel) som har lånat ut cyklar. Vi har haft möjlighet att provköra cyklarna på rejäla turer i dess rätta element. Som bollplank och medtestare har vi haft Håkan Johansson, cykelentusiast, engagerad i Friluftsfrämjandets cykelgrupper i Falun och tidigare chefredaktör för tidningen Mountainbike-magasinet.

Vi har också haft god hjälp av leverantörer och cykelbutikernas specialister. Testet är inget långtidstest och vi kan därför inte bedöma cyklarnas egenskaper över tid. Data om cyklarna är hämtade från respektive leverantörers hemsida och broschyrer, vi reserverar oss för eventuella felskrivningar. Våra omdömen är högst subjektiva och vi råder alla som ska köpa en cykel att själva jämföra och provcykla flera cyklar innan man bestämmer sig.

Elcykeltestet med tillhörande bilder är fritt att användas och refereras till för tidningar, webbsidor, bloggar mm under förutsättning att källan Dalakraft uppges (och länkas till när det används på webben).

Läs också:


Klassiska cyklar och citybikes

Elcyklar som passar dig som vill ha en praktisk cykel med bra komfort. Du har en upprätt och bekväm sittställning. Alla cyklar har pakethållare och stänkskärmar, många har även cykelkorg. De enklare modellerna har fotbroms på bakhjulet och handbroms fram, men saknar oftast stötdämpare och färddator.

Med undantag för Neo City Lite har alla testade cyklar drivsystem av samma typ, med framhjulsdrift och växlar i bakre navet. Neo City har ett mer avancerat drivsystem med elmotor i bakhjulet och utanpåliggande växlar.

Marvil E-Motion Lite

undefined

En enkel och prisvärd klassisk elcykel med tre växlar. Uppgraderat batteri och starkare motor jämfört med förra årets modell. Ett bra budgetval och en instegsmodell i elcykelvärlden. Vi gillar möjligheten att kunna slå på och av belysningen från kontrollpanelen och att det inte behövs något extra batteri till lampan. Handbroms på bakhjulet saknas.

Drivsystem/motor: framhjulsdrift, 250 W

Batteri: 0,316 kWh (8,8 Ah/36 V)

+ Enkel kontrollpanel med av/på för cykelbelysning

+ Bra pris

-  Saknar handbroms bak

-  Saknar lås och cykelkorg (kan köpas till)

-  Ingen färddator

Pris: 9 995 kr eller 8496 kr på Utesport i Siljansnäs för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Mer information om Marvil E-Motion Lite

Crescent Elass 973

undefined

En enkel klassisk 3-växlad elcykel med stort batteri från Crescent. Lås och lyse är monterat. Handbroms på bakhjulet saknas. Solid trygghetspaket med bland annat 12 månader självriskeliminering ingår när du köper cykeln.

Drivsystem/motor: framhjulsdrift, 250 W

Batteri: 0,360 kWh (10 Ah/36 V)

+ Större batteri än Marvil 3 vxl

+ Lås ingår

+ Trygghetspaket

-  Saknar handbroms bak

-  Ingen färddator

Pris: 13 295 kr eller 11 301 kr på Intersport Falun för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Läs mer om Crescent Elass 973

Marvil E-Motion Comfort 7-V

undefined

En klassisk elcykel komplett med färddator, lås, cykelkorg, lyse samt handbroms bak och fram. Hela nio driftlägen gör det lätt att öka eller minska elassistansen. Färddator med hastighet, avstånd och tid. Uppdaterat batteri från förra årets modell.

Drivsystem/elmotor: framhjulsdrift, 250 W

Batteri: 0,400 kWh (11 Ah/36 V)

+ Välutrustad med bland annat cykelkorg och lås

+ Både hand- och fotbroms på bakhjulet

+ Stort batteri ger bättre räckvidd

+ Färddator

Pris: 12 995 kr eller 11 046 kr på Utesport i Siljansnäs för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Batavus Genova E-Go

undefined

En välutrustad klassisk elcykel med dubbla handbromsar och stötdämpare fram och i sadelstolpen. Elmotor med många driftlägen som går mjukt och fint när driftläge eller belastning ändras. Elassistansen känns smidigare och cykeln upplevs mer lättrampad än de enklare konkurrenterna.

Drivsystem/motor: framhjulsdrift, 250 W

Batteri: 0,317 kWh (8,8 Ah /36 V)

+ Väl balanserad och lättrampad cykel

+ Välutrustad med bland annat dämpning på framgaffel, lås, lyse och helt kedjeskydd

+ Smidig elassistans med många driftlägen

-  Ingen färddator

Pris: 15.995:- eller 13 596 kr på Utesport i Siljansnäs för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Läs mer om Batavus Genova E-Go (text på danska och annat batteri i specifikation än den svenska versionen)

BH Bikes Neo City Lite

undefined

Testets i särklass snabbaste och mest lättrampade klassiska elcykel. Fantastiskt snabb, stark och tyst med elassistans på, men också lätt att trampa utan el. Det är svårt att se att det är en elcykel eftersom batteriet är inbyggt i ramen och motorn i bakre navet. Låg placering av batteriet ger låg tyngdpunkt och bra köregenskaper.

Cykeln passar perfekt för den som cyklar mycket och som vill komma fram snabbt, men fortfarande vill sitta bekvämt och kunna montera cykelkorg (tillbehör) och lägga väskan i.

Neo City Lite är överlägsen de andra klassiska elcyklarna, men kostar också mer än konkurrenterna. Vi är övertygade att du kommer att spara många korta och dyra bilresor med denna cykel, ta med det i den ekonomiska kalkylen.

Drivsystem/motor: Neo drivsystem på bakhjulet, 250 W (strypt från 350 W)

Batteri: 0,324 kWh (9 Ah/36 V)

+ mjukgående, stark och tyst elmotor

+ handbroms bak och fram

+ batteri med låg tyngdpunkt

+ mycket lättrampad även utan el

+ batteri snyggt integrerat i ramen

+ välutrustad

+ färddator

-  priset

Pris: 24 900 kr eller 21 165 kr på Utesport i Siljansnäs för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Läs mer om Neo City Lite

Batavus Stratos E-Go

undefined

Välutrustad citybike med mer framlutad sittställning än de klassiska ”korgcyklarna”. Precis som syskonet Genova E-Go har elmotorn många driftlägen och går mjukt när driftläge eller belastning ändras. Cykeln är något sportigare och lättare än Genova tack vare den mer framåtlutade sittställningen och mindre ”lullull” – stötdämpare, helt kedjeskydd och cykelkorg saknas.

Drivsystem/motor: framhjulsdrift, 250 W

Batteri: 0,317 (8,8 Ah/36 V)

+ smidig elmotor med många driftlägen

+ en bra cykel - väl balanserad och lättrampad

-  ingen färddator

Pris: 15 495 kr eller 13 171 kr på Utesport i Siljansnäs för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Läs mer om Batavus Stratos E-Go

Hybridcyklar med elassistans

Hybridcyklar är en blandning av klassisk cykel, racer och mountainbike (i cykelvärlden har ordet hybrid inte något med el att göra). De passar dig som vill cykla mycket, snabbt och långt. Om du pendlar mer än 5-10 km till jobbet enkel resa passar en lättrampad hybridcykel bra. Hybridcyklarna ger en mer framåtlutad sittställning än de klassiska cyklarna. Hybriderna är generellt lättare och rullar bättre även utan elassistans jämfört med de klassiska elcyklarna.

Alla cyklarna i kategorin har drivsystem med starka och tysta elmotorer samt utanpåliggande växlar. Cyklarna upplevs som betydligt starkare än de framhjulsdrivna klassiska cyklarna, men effekten ska vara begränsad till 250 W som lagen kräver. Stora batterier och lättrullade cyklar ger bra räckvidd. Stötdämpare fram och effektiva skivhandbromsar både bak och fram finns på alla cyklar. Några är mer anpassade för asfaltsväg och andra för grusväg eller lättare terräng.

Om du ska använda din cykel för pendling vill du ha stänkskärmar, vilket de antingen är förberedda för eller har förmonterat. Du sätter förmodligen inte en cykelkorg på din hybridcykel - en väska på pakethållaren eller en ryggsäck passar bättre när du ska frakta saker med en sådan cykel.

Vi är imponerade över alla cyklarnas eldrift och hur bra de är även utan elassistans.

Scott E-Sportster 10 och 20 (2013)

undefined

Scott E-Sportster 20 grön

undefined

Scott E-Sportster 10

En komplett pendlingscykel som passar perfekt till den som vill ersätta bilresor med snabb cykling på asfalt eller grusväg. Det blir väldigt lätt att cykla snabbt och långt med den här cykeln. Batteri lågt på ramen och elmotor i vevpartiet ger låg och central tyngdpunkt som gör cykeln stabil med bra köregenskaper. Plus för att stabila stänkskärmar, pakethållare och lysen är förmonterade. Färddator med många funktioner som sitter bra placerad centralt på styret, den har bland annat en funktion som visar återstående körsträcka i olika driftlägen.

Cykeln har färre växlar än de andra hybriderna, men vi känner inget behov av fler än nio växlar när vi har assistans av elmotorn. Innan man lärt sig att elmotorn håller extra tryck på kedjan en halvsekund efter att man lättat på trycket i pedalerna är det lätt att göra några otajmade växlingar i uppförsbackar med obehagligt knak i kedjan som följd. Det är dock en vanesak som man lär sig ganska snabbt.

Samma cykel finns även med mindre och lägre ram och heter då Scott E-Sportster Solution.

Drivsystem/motor: Bosch drivsystem med elmotor i vevpartiet, 250 W

Batteri: E-Sportster 10 har 0,400 kWh (11,1 Ah/36 V), E-Sportster 20 har 0,300 kWh (8,3 Ah/36 V)

+ Stark och snabb elmotor

+ Lättrampad även utan el

+ Central och låg tyngdpunkt på batteri och elmotor

+ Stort batteri ger bra räckvidd (gäller E-Sportster 10)

+ Bra och tydlig färddator med räckvidd i olika körlägen

+ Stabila stänkskärmar och pakethållare ingår

-  Dåligt tajmade växlingar blir hårdare med detta drivsystem

Pris:
Scott E-Sportster 20 kostar 26.995 kr eller 22 946 kr på Utesport i Siljansnäs för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Scott E-Sportster 10 kostar 29.995 kr eller 25 496 kr på Utesport i Siljansnäs för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Läs mer om Scott E-Sportster 10 och Scott E-Sportster 20 

Neo Cross och Neo Jet av BH Bikes

undefined

BH Bikes Neo Cross

undefined

BH Bikes Neo Jet

Det här är cykeln som vi upplever som den snabbaste och mest lättrampade på asfalt. Om du exempelvis ska ersätta bilen på längre sträckor till och från jobbet med cykel så är det här en favorit! Låsningen av stötdämparen gör framgaffeln helt stum vilket är bra när man cyklar på asfalt, men det kan tyvärr inte göras från styret. Skärmar, pakethållare och belysning är inte standard, men går att eftermontera. 24 växlar, men hälften skulle räcka gott för oss. Färddatorn är av enklare modell och sitter ute på styret, vilket vi upplever som en nackdel jämfört med de centralt placerade displayerna på andra cyklar. Fäste för smartphone med möjlighet att styra cykeln från en app finns som tillbehör, men det hade vi inte möjlighet att testa. Cykeln är fantastisk som transportmedel.

Neo Cross och Neo Jet är samma cykel med skillnaden att Jet är anpassad för tjejer med mindre och lägre ram än Cross. Jet finns i en ramstorlek och Cross i två.

Drivsystem/motor: Neo drivsystem på bakhjulet, 250 W (strypt från 350 W)

Batteri: 0,432 kWh (12 Ah/36 V)

+ snabbaste cykeln på asfalt/landsväg

+ mjukgående och stark elmotor

+ lättrampad även utan el

+ största batteriet i testet ger bra väldigt bra räckvidd

+ helt stum låsning av stötdämparen (dock ej från styret)

+ snygg design med batteri integrerat i ramen

-  enklare färddator som inte är centralt placerad

Pris: 26 900 kr eller 22 865 kr på Utesport i Siljansnäs för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Läs mer om Neo Cross och Neo Jet av BH Bikes

Giant XR Roam 29er

undefined

En hybridcykel som är mer lik en mountainbike än de andra två i hybridklassen. Den har bland annat grövre däck och kraftigare stötdämpare som också kan låsas från styret. Roam passar således bättre för dig som vill cykla mer terräng eller kanske för den som vill ha bättre vinteregenskaper på snöslaskiga vintervägar.

Vi upplever att Giants drivsystem driver på längre tid efter att man slutat trampa än till exempel Neo Cross/Jet och Scott E-Sportster, en nackdel om man är i stökig terräng, men annars är det en smak- eller vanesak. Cykeln har 27 växlar, det stora antalet växlar kommer mer till nytta på Roam som är mer anpassad för terräng än övriga testade cyklar i hybridkategorin.

Stark elmotor, stort batteri, bra färddator som är centralt placerad och reglering av stötdämpare från styret - en riktigt bra allroundcykel som funkar bra både på vägen och i lättare terräng!

Drivsystem/motor: Giant SyncDrive drivsystem på bakhjulet, 250W

Batteri: 0,400 kWh (11,1 Ah/36V)

+ stark elmotor

+ bra färddator centralt placerad på styret

+ låsning av stötdämpare från styret

+ allround - bra även för lättare terräng

+ lägre pris än övriga hybridcyklar

-  inte lika snabb på asfalt som Scott E-Sportster och Neo Cross/Jet

Pris: 20 800 kr eller 17 680 kr på Utesport i Siljansnäs för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Läs mer om Giant XR Roam E+ 29er

Elassisterade Mountainbikes XC

Elassisterade mountainbikes kan göra cykelturer i skogen riktigt roliga – för alla! På snabba stigar och grusväg går det rejält undan med de här hojarna. I stökigare terräng kräver de halvdämpade cyklarna mycket teknisk skicklighet för att hålla farten uppe. Med den fulldämpade cykeln är skogsterräng med stock och sten som att åka downhill utan berg! Det finns en begränsning i vikten. För samma pengar får du en väldigt lätt mountainbike, men då får du trampa själv.

Efter testturen i skogen med dessa cyklar hade vi leenden upp till hårfästena och vi var faktiskt svettiga med slående puls, trots elassistans. Men det blir mer lek och mindre blodsmak än vanlig XC-cykling.

Cyklarna väger 5-7 kilo mer än motsvarande cyklar utan elmotor, men är förvånansvärt stabila och lätthanterliga med låg tyngdpunkt tack vare låg placering av batteri och elmotor. Med eldriften fungerar det väldigt bra att använda cyklarna som transportmedel även utanför terrängen.

BH Bikes Neo Xtreme Lite 26”

undefined

Snygg XC-mountainbike som ger dig extra skjuts i skogen. Grym att köra snabbt med i lättare terräng och på grusväg. Finns även som 27,5” och 29”. Displayen till färddatorn sitter på vänster sida av styret vilket gör att man tappar lite av koncentrationen framåt när man behöver titta på den. Som alla elcyklar från BH Bikes/Neo har den en riktigt stark elmotor som går mjukt och fint utan ryckighet.

Drivsystem/motor: Neo drivsystem på bakhjulet, 250 W (strypt från 350 W)

Batteri: 0,324 kWh (9 Ah/36 V)

+ mjukgående och stark elmotor

+ snygg design med batteri integrerat i ramen

- ej stötdämparlåsning från styret

-  lätt att tappa blicken framåt när färddatorn är liten och inte sitter centralt

Pris: 24 900 kr eller 21 165 kr på Utesport i Siljansnäs för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Läs mer om Neo Xtrem Lite

Giant Talon (2013)

undefined

Talon är precis som Neo Xtreme Lite ett fartmonster på lättare terräng och grusväg, men när terrängen blir stökigare ställs det höga krav på föraren för att kunna dra nytta av elmotorn. 29-tumshjulen sväljer förvisso ojämnheter lite bättre än 26-tum. Displayen för färddatorn är stor och tydlig med bra placering centralt på styret, det uppskattas extra mycket i skogen då det skakar och går undan.

Enda frågetecknet med Talon är att elmotorn slår av sent när man slutar trampa. Vi som testade var ense om att det är en vanesak, men att det vid lägre hastigheter i stökig terräng kan upplevas som ryckigt med det sena frånslaget. Det hindrar oss dock inte från att sätta favoritstämpel på Talon bland halvdämpade MTBs.

Drivsystem/motor: Giant SyncDrive drivsystem på bakhjulet, 250W

Batteri: 0,360 kWh (10 Ah/36 V)

+ stark elmotor

+ stor och tydlig display placerad mitt på styret

+ stötdämparlåsning från styret

- elassistansen upplevs något ryckig i stökig terräng och låga farter

Pris: 21 500 kr eller 18 275 kr på Utesport i Siljansnäs för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Anmärkning: vi har testat 2013 års modell, 2014 års modell av Giant Talon har 27,5-tums hjul.

Läs mer om Giant Talon Hybrid

BH Bikes Neo Jumper

undefined

Den här cykeln är inte förstavalet för den som är förnuftig och har ekonomi eller hållbarhet som första argument för att skaffa elcykel. Det här är en cykel som går på nöjeskontot! Som att cykla downhill utan berg eller kanske motocross utan avgaser.

Främre stötdämparen har längre slaglängd (120 mm) än de andra XC-cyklarna i testet. Tillsammans med stötdämpningen bak sväljer cykeln det mesta i form av stock och sten.

Den kostar en slant, men jämför den med en downhillcykel eller en motocrossmotorcykel så blir det lättare att motivera priset för nöjet.

Drivsystem/motor: Neo drivsystem på bakhjulet, 250 W (strypt från 350 W)

Batteri: 0,324 kWh (9 Ah/36 V)

+++ galet rolig terrängcykling!

+ mjukgående och stark elmotor

+ stort batteri

+ kraftigare stötdämpning är bra i tuff terräng

+ stötdämparlåsning från styret

-  lätt att tappa blicken framåt när färddatorn inte sitter centralt

-  det kostar att ha roligt!

Pris: 35 900 kr eller 30 515 kr på Utesport i Siljansnäs för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Läs mer om Neo Jumper

Övriga cyklar (lådcyklar och ihopfällbara cyklar)


BH Bikes Neo Volt Sport Lite

undefined

Volt är en ihopfällbar kompaktcykel med 20” hjul, åtta växlar och skivbroms fram och bak. Cykeln kan fällas i två lägen, ett transitläge och ett packningsläge.

När vi testade cykeln var förväntningarna inte så höga, men den lilla kompaktcykeln sticker iväg lika bra som de andra Neo-cyklarna och är förvånansvärt lättrampad även utan elmotor, en glad överraskning! Vi börjar fundera om man kan köra Neo Volt som sin vardagscykel till och från jobbet också? Tja, varför inte, den känns snabbare och lättare att trampa än flera av de billigare klassiska elcyklarna. Men bästa målgruppen är nog de som reser mycket med till exempel tåg, buss, bil eller husvagn och vill ha cykeln med sig överallt. En cool och verkligt användbar elhoj!

Drivsystem/motor: 250W på bakhjulet

Batteri: 0,324 kWh (9 Ah/36 V)

+ lätt att ta med sig på resor

+ mjukgående och stark elmotor

+ förvånansvärt lättrampad

-  priset

Pris: 25 900 kr eller 22 015 kr på Utesport i Siljansnäs för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Läs mer om Neo Volt Sport

Cargobike Classic Electric

undefined

undefined

undefined

Cargobike Electric är en eldriven familje- eller transportcykel på tre hjul – packning, mat eller barn fungerar perfekt att skjutsa. I lådan finns små säten där det ena också fungerar som låsbar förvaringslåda. Med cykeln kommer ett kapell med fönster, praktiskt när det regnar. I alla fall för barnen eller packningen som finns innanför kapellet, chauffören får snällt trampa utanför.

Det är självklart svårare att hålla farten uppe på en lådcykel jämfört med snabba tvåhjuliga cyklar. När vi trampar på rejält kommer vi ändå upp i 25 km/h på platten vilket känns snabbt för den här typen av cykel. Vi testar att trampa lådcykeln utan elassistans och konstaterar att elmotorn verkligen ökar användbarheten för en lådcykel som denna.

Cykeln har sex utanpåliggande växlar, handbroms bak och fram med effektiva skivbromsar på framhjulen, parkeringsbroms, färddator, lyse, pakethållare, säkerhetsbälten mm.

Drivsystem/motor: 250 W på bakhjulet

Batteri: 0,324 kWh (9 Ah/36 V)

+ möjlighet att transportera stora saker

+ priset

-  tungtrampad utan elassistans

Pris: 16 000 kr eller 13 600 kr på Utesport i Siljansnäs för dig som har Dalakraft (15% rabatt till och med 15 juni, se senaste medlemsbladet Kraftsamlingen)

Läs mer om Cargo Bike Classic Electric
Dalakraft är ett elhandelsbolag med rötterna i Dalarna. Vi hjälper privat- och företagskunder att välja rätt elavtal. Vi är också en partner till elproducenter då en stor del av vår sålda el kommer direkt från småskaliga elproducenter i Dalarna och resten av landet. Våra kontor finns i Rättvik, Malung och Falun.

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera