Tips vid köp av elcykel

Vi har pratat med cykelentusiasten Håkan Johansson och elcyklisten Niklas Hagman för att få deras syn på vad som är viktigt när man köper elcykel.

Artikeln är en del av Dalakrafts elcykeltest.

Håkan har lång erfarenhet om cyklar och cykling på alla vis. Bland annat är han ledare för Friluftsfrämjandets mountainbikegrupp i Falun och har tidigare varit chefredaktör för Mountainbike-magasinet. Håkan var också med på Dalakrafts elcykeltest och har haft möjlighet att provköra alla elcyklarna.

Niklas Hagman jobbar på Dalakraft och har cyklat elcykel i två år och bidrar med sina erfarenheter och tankar när man ska köpa elcykel.

Säkerhet och bra byggda elcyklar

Det första Håkan säger är att det är viktigare med säkerhet och köregenskaper med en elcykel än med en vanlig cykel.

-  En elcykel väger mer än en vanlig cykel och körs dessutom i högre hastigheter. Att cykeln är välbyggd och har bra bromsar är därför ännu viktigare. Bra handbromsar på både fram och bakhjul är för mig ett minimikrav på en elcykel, helst skulle jag se skivbromsar fram- och bak på alla elcyklar, säger Håkan.

Niklas fyller i:

- Elcykeln kommer att rulla betydligt fler mil än din vanliga cykel, så mitt tips är att inte snåla om du har tänkt att cykla regelbundet. Satsa en slant extra på en kvalitetscykel direkt, pengarna kommer du att spara in mångfalt om du ersätter korta bilresor med elcykeln.

Hur märks bra köregenskaper på en elcykel?

-  När man kör de bästa elcyklarna utan elassistans märks knappt några försämrade köregenskaper. Jag gillar konstruktionerna där batteri och elmotor, som är de tunga delarna, sitter lågt och mitt i cykeln. Speciellt Scott tycker jag har en bra lösning där elmotorn sitter centralt vid tramporna, fortsätter Håkan.

Och om cykeln är dåligt anpassad för högre vikt och hastighet?

-  Flera elcyklar har batteriet placerat högt upp i pakethållaren vilket gör att cykeln får högre tyngdpunkt. Det kan ge dåliga köregenskaper. Cyklarna kan upplevas tunga, svårmanövrerade och svajiga, speciellt om motorn samtidigt sitter i bakhjulet. Det är samtidigt skillnad på cyklar med tillsynes samma konstruktion. Batavus är kända för att göra välbalanserade och bra cyklar vilket även märks på deras elcyklar, trots att batteriet sitter högt på pakethållaren, fortsätter Håkan.

Niklas fyller i:

-  Jag har konverterat en vanlig cykel till eldrift, det märks att den inte är gjord för det. Cykeln är obalanserad, svajigare och känns mjuk i ramen jämfört med de fabriksbyggda elcyklarna.

Var är bäst att köpa en elcykel?

-  Om du inte själv kan eller vill meka med cyklar så ska du köpa cykel där det finns en kunnig personal och en bra verkstad. Då får du först hjälp att prova ut rätt cykel för dig och du kan provköra. Handlaren ska sedan kunna hjälpa dig med service och eventuella reparationer, säger Håkan.

-  Du kommer att cykla betydligt fler mil varje vecka med elcykel, då blir underhåll och service viktigare. Ta för vana att göra ren och smörja din cykel med jämna mellanrum. Jag tror också det är smart att lämna in den för service åtminstone en gång om året, säger Niklas.

-  Om du använder din cykel mycket tror jag du kommer att behöva byta batteri efter kanske fem år. Då är det viktigt att cykeln kommer från en etablerad leverantör som har reservdelar även i framtiden och att man kan ersätta med ett nytt batteri. Samma sak gäller om något händer med elmotorn, tillägger Niklas.

En cykelservice kostar ofta 300 till 700 kronor beroende på omfattning. Elcykeln har inte större servicebehov än en vanlig cykel. Många återförsäljare bjuder på en kontrollservice ett par månader efter att du har köpt din cykel.

De dyrare elcyklarna kostar mellan 15.000 och 25.000 kr, är det värt att satsa på en dyrare cykel?

-  Jag ser min elcykel som en investering. När jag elkonverterade min nuvarande elcykel för två år sedan tyckte jag det var mycket med 8.500 kr. Nu vet jag hur mycket jag använder den. Jag sparar fem till tio korta bilresor varje vecka året om, det blir utan problem 10.000 kr per år för bränsle, däck, service, slitage och värdeminskning på bilen. Då är det lätt att försvara ett pris på 25.000 kr för en kvalitetscykel som ska hålla i många år, säger Niklas.

-  Sen är är det mycket roligare att cykla elcykel plus att jag mår bättre av frisk luft och den vardagsmotion jag får. Så lite av investeringen kan man sätta på nöjes- och hälsokontot tycker jag, avslutar Niklas.