Jan Kilström lämnar Green Cargo och tar ett nytt VD-uppdrag utanför branschen
Efter fem år som VD på Green Cargo väljer Jan Kilström att lämna bolaget för ett nytt VD-uppdrag, som han tillträder under hösten.
Efter fem år som VD på Green Cargo väljer Jan Kilström att lämna bolaget för ett nytt VD-uppdrag, som han tillträder under hösten.
Jan Kilström har sedan 2013 varit VD för Green Cargo. Bolaget har förbättrat sitt finansiella resultat och vänt ett antal års förluster till en förbättring av rörelseresultatet till 375 MSEK (37,5 MEUR) under en fyraårsperiod.
Tillsammans med VD:ar från RCG, SNCF och Lineas, har Jan Kilström, VD Green Cargo, haft möte med Violetta Bulc, EU-kommissionär för transportfrågor. Syftet var att lyfta de stora utmaningar som finns för att öka gods på järnväg i Europa.
Under måndagen invigdes Eskilstunas nya bangård med en loktur av VD Jan Kilström. Det är en tydlig satsning och del av företagets tillväxtstrategi.
Den 7-8 november arrangerades Logistik & Transport i Göteborg, som är Nordens ledande mässa och konferens för logistik- och transportbranschen. Green Cargos VD Jan Kilström deltog i inledningsseminariet.
Transporter via järnvägen är punktliga, har en hög säkerhetsfaktor och är dessutom betydligt mer klimatsmarta än lastbilstransporter. Ändå växer andelen lastbilstransporter och järnvägstransporterna minskar. I Tillväxt Sveriges senaste nummer på sidan 4 - 5 kan du läsa om Green Cargos arbete för hållbar logistik.
Att det svenska järnvägssystemet har utmaningar har knappast undgått någon. Investeringstakten har varit för låg i en åldrande anläggning vilket har resulterat i frekventa störningar för godstrafiken. Att i det läget blunda för stora delar av dagens problem, för att satsa på ett storstilat projekt med höghastighetsbanor som ska stå färdigt i en väldigt avlägsen framtid vore allt annat än rätt.
Green Cargo har utsett Erik Johansson till CFO och medlem i företagets koncernledning från och med 4 september. Erik Johansson har mångårig erfarenhet i ledande befattningar bland annat som CFO Business Area Europe på Gränges.
Green Cargo är på plats i Almedalen även i år. Sju paneldebatter, en workshop och en frågestund med infrastrukturministern samt möten med olika politiker står på agendan. Målet med vår närvaro är att sprida kunskap om och att öka förståelse för att näringslivet vill köra mer gods med järnväg, men att järnvägens konkurrenskraft kommer att försämras ytterligare utan rätt politiska beslut.
Att välja järnväg för godstransporter är ett enkelt sätt för ett företag att uppfylla sina klimatmål. Transporter av varor och gods står för 30 procent av alla utsläpp. Att välja tåg i stället för lastbil gör därför en nästan ofattbar skillnad. I Enterprise Magazines senaste nummer kan du läsa om Green Cargo och deras arbete för hållbar logistik.
Så går vi mot slutet av ytterligare ett år. Ett år som har varit mycket händelserikt på många sätt. För oss på Green Cargo har det varit ett år som gått upp och ner. En lite stökig start i januari bland annat till följd av en allvarlig urspårning i Frövi ett par veckor före jul, följdes av några månader med ökade volymer och stadigt förbättrat resultat.
På konferensen Logistik & Transport i Göteborg, 16 november 2016 diskuterade flera tunga experter, politiker och beslutsfattare från svenskt näringsliv aktuella frågor och utmaningar inom transport och logistikbranschen. Green Cargo deltog i årets konferensprogram genom Jan Kilström och Sohana Josefsson.
Green Cargo är en hållbar logistikpartner och en viktig del av skandinaviskt näringsliv. Nästan 98 procent av vårt transportarbete sker med eltåg med mycket låg klimatpåverkan. Varje vardag kör vi 400 godståg och ersätter dagligen runt 9 000 lastbilstransporter på vägnätet. I vårt nätverk trafikerar vi närmare 300 platser i Sverige, Norge och Danmark och med partners når vi hela Europa. Green Cargo ägs av svenska staten. Vi har 1 800 anställda, transporterar cirka 20 miljoner ton gods och har en årsomsättning på 4,2 miljarder SEK (2023).
Svetsarvägen 10
171 11 Solna
Sweden