Moderaterna i Stockholm föreslår en budget på 60 miljoner kronor för att stoppa förtätning och bevara stadens gröna områden. Moderaterna vill skydda parker och naturområden för att säkerställa en balans mellan stadsutveckling och natur.
Moderaternas budget för 2026 fokuserar på att minska skuldsättning, sänka skatter och förbättra trygghet samt utbildning. Budgeten omfattar investeringar i säkerhet, social insatsverksamhet, och stöd för företagande, med mål att bevara grönområden och stärka välfärden.
Trafikverket presenterade sin nya nationella transportplan som bör prioritera Stockholm, enligt Moderaterna. Huvudstaden är avgörande för svensk ekonomi och behöver öka investeringarna för infrastruktur, såsom förbifarten och Arlanda, för att säkerställa tillväxt och konkurrenskraft.
Stockholm fortsätter att ha rekordhög kommunalskatt medan Socialdemokraterna vägrar sänka skatten trots överskott och ökade intäkter. Moderaterna kritiserar det ansvarslösa ledarskapet som leder till ökande skulder och mindre kvar i plånboken för låginkomsttagare.
Moderaterna kräver en krisplan för att förbättra Stockholms företagsklimat, som rasar i Svenskt Näringslivs ranking. För tredje året i rad har staden tappat placeringar, med ökande otrygghet och bristande dialog som huvudproblem.
Klassdelningspeng 1. En riktad satsning som utgår till skolor som minskar klasstorlekarna. 2. Bidrag ges om skolan kan visa att de organiserar om till en parallellklass eller annan varaktig grupplösning. 3. Medel kan återkrävas om villkoren inte följs. 4. Gäller lika för kommunala och fristående skolor.
Moderaterna i Stockholms stad säger nej till Familjebostäders föreslagna förvärv av AB Hjulstahem till en kostnad av drygt 1,35 miljarder kronor. Förvärvet skapar inte en enda ny bostad utan innebär endast ökad skuldsättning. Stockholm befinner sig redan i en situation där skuldsättningen skenar och räntekostnaderna urholkar stadens budget.
Idag 26/5 2025 kom beskedet att länsstyrelsen i Stockholm stoppar Stockholms stads planer på att införa en så kallad miljözon klass 3 i city. Länsstyrelsen motiverar sitt beslut om lokala trafikföreskrifter med att konsekvensanalysen från rödgröna styret i stadshuset brister. Moderaterna ansåg redan från början att förslaget helt saknade koppling till verkligheten och hade en alldeles för snäv tid
Europa och Sverige befinner sig i ett av de allvarligaste säkerhetspolitiska lägena sedan det andra världskrigets slut. Ryssland har visat sig vara villigt att ta stora politiska och militära risker samt har visat prov både på brutalitet och uthållighet. Nu mer än någonsin behöver vi hjälpas åt för att öka stödet till Ukraina.
Idag, på treårsdagen av Rysslands fruktansvärda invasionskrig av Ukr
Länsstyrelsen i Stockholm har tidigare stoppat det rödgröna styrets införande av Miljözon klass 3 i city. Nu har även Transportstyrelsen bekräftat beslutet genom att avslå stadens överklagande. Därmed har alla möjligheter tillintetgjorts om att zonen skulle kunna införas den 31 december 2024.
Transportstyrelsen avslag innebär att Länsstyrelsens beslut står fast, och deras beslut innehåller form
Moderaterna: Länsstyrelsen stoppar miljözonen tillfälligt
Länsstyrelsen i Stockholm har under dagen meddelat att införandet av miljözon klass 3 i city inte kommer att införas vid årsskiftet. Moderaternas oppositionsborgarråd Dennis Wedin är en av flera som har överklagat det rödgröna styrets miljözon, och i dag välkomnar han Länsstyrelsens beslut.
- Det här är en delseger för alla företagar
Det har nu gått snart en månad sedan det rödgröna styret i Stockholms stadshus införde ett nytt system för parkeringsavgifter. Stadens egna app lades ner, till förmån för att fyra privata auktoriserade parkeringsbolag ”i sitt grundutförande” skulle erbjuda betaltjänster som var fria från extrakostnader. Moderaterna har inte motsatt sig att kommunens p-app läggs ner, men har från början kritiserat
