Pressmeddelande -
Pirelli P Zero Supersoft kryddade Australiens Grand Prix.
Lotusföraren Kimi Räikkönen vann Australiens Grand Prix via en tvåstoppsstrategi efter att ha startat på det supermjuka, rödmarkerade Pirelli P Zerodäcket, och avslutat med två stinter på Mediumdäcken med vit dekor. Däckstrategin gav honom en klar fördel jämfört med konkurrenterna, resten av de sex främst placerade satsade alla på trestoppare.
Bara fyra förare valde att starta racet på mediumdäck: Adrian Sutil (Force India), Daniel Ricciardo (Toro Rosso), Sergio Perez (McLaren) och Pastor Maldonado (Williams).
Pirellis motorsportchef Paul Hembery: ”Vi gjorde medvetet ett djärvt val när vi kom hit till Melbourne med det supermjuka däcket för att öka spänningen och krydda racet. Vi tycker att det fungerade mycket bra, med en blandning av två- och trestoppstrategier, precis som väntat, samt sju olika ledare i tävlingen. Kimi Räikkönen och Lotus förstod perfekt hur däcken fungerade och kunde genomföra en tvåstoppare, något många av deras konkurrenter inte klarade av. Det var en riktig uppvisning i tyre management, hur man tar hand om sina däck. Trots att de ofta befann sig på olika ställen på banan tävlade Kimi och Lotus i realiteten mot Ferrari och Fernando Alonso - som satsade på tre depåstopp - under den sista hälften av racet. Det var intressant att iaktta hur de olika strategierna betalade sig, något som ledde till en spännande upplösning och tre mycket välförtjänta världsmästare på prispallen. Det är också värt att notera att Räikkönen satte tävlingens snabbaste varvtid på det näst sista varvet, då hans mediumdäck hade gått 22 varv. Vi är mycket nöjda med hållbarheten hos våra båda gummiblandningar, speciellt som både ban- och lufttemperaturerna var ovanligt låga, något som gav upphov till en del graining, då alltså friktionen mot banan bildar en ojämn, vågformad yta i slitbanan p g a för låg arbetstemperatur i däcket. Förhållandena i Malaysia nästa helg kommer dock bli helt annorlunda!”
Däckfakta Australiens GP
Snabbaste tider per gummiblandning:
Supermjuk: 1/Bianchi - 1:30.454, 2/Sutil - 1:30.710, 3/Ricciardo - 1:30.881
Medium: 1/Räikkönen - 1:29.274, 2/Vergne - 1:29.498, 3/Alonso - 1:29.560
Längsta stint i racet: Supermjuk: Rosberg - 14 varv. Medium: Gutierrez - 30 varv
Pirellis egna förutsägelser angående racestrategier stämde nästan exakt: Ett första stopp från supermjuk till medium på 14:e varvet och ett andra stopp för ett nytt set medium på varv 36. Räikkönen gjorde sitt första stopp på varv 9 och sitt andra på varv 34.
Ämnen
- Plast-, gummiindustri
Kategorier
- kimi räikkönen
- racing
- premiär
- pirelli pzero
- pirelli
- paul hembery
- motorsport
- motor
- formel 1
Företaget grundades 1872 och är den femte största däcktillverkaren i världen sett till försäljning. Pirelli finns i över 160 länder, har 22 produktionsanläggningar i fyra världsdelar och sysselsätter omkring 36 000 personer. Företaget är en ledande tillverkare av premiumdäck, tack vare sitt engagemang i forskning och utveckling. Det är ett område där företaget varje år investerar cirka 3 procent av de totala intäkterna (5.6 miljarder euro 2011) eller 7 procent av intäkterna från premiumsegmentet, vilket gör Pirelli till ett av däckindustrins främsta forskningsföretag. Syftet är att löpande förbättra prestanda och säkerhet med minimerad miljöpåverkan.
Pirelli har varit aktivt i motorsport sedan 1907, och är idag ensam leverantör av däck till Superbike World Championship”. Men framförallt är det Pirelli som levererar alla däck till Formel 1-mästerskapet under treårsperioden 2011-2013. Företagets vinterprodukter utvecklas och testas på företagets testanläggning i Älvsbyn i norra Sverige. Vintertesterna säkerställer däckens höga prestanda i typiska nordiska vinterförhållanden. Huvudkontoret för Sverige, Finland och Norge ligger i Stockholm, Sverige. Företagets globala huvudkontor är beläget i Milano, Italien.
