Talare vid Kungaparets besök i Sölvesborg

I samband med Kungaparets besök i Sölvesborg den 13 september fick de en visning av den nya stadsdelen Ljungaviken och Europas (förmodligen) längsta gång- och cykelbro. Tre representanter från det pågående projektet Ljungaviken berättade mer om den nya stadsdelen som byggs. Skapandet av Ljungaviken är kommunens största satsning någonsin.

Nedan följer en kort sammanfattning av talen:

Johan Braw, kanslichef och kommunjurist på Sölvesborgs kommun och även projektledare för Ljungaviken, talade om stadsdelen Ljungaviken och vad som kännetecknar den. Ljungaviken är tänkt att vara den perfekta kombinationen av natur och stad under varumärket ”Ljungaviken – närmare naturen kan du inte bo i en stad”. Genom Ljungaviksbron ges tillgång till Sölvesborgs stadskärna och kommunikationer på behagligt avstånd.

Stadsdelen inspireras av naturens rika växlighet som skapar en boendeupplevelse utöver det vanliga. I parken anläggs bland annat en allé, fruktlund och blomsteräng. De gamla stengärdsgårdarna bevaras och i dem planteras björnbär. För att ytterligare påvisa det unika i Ljungaviken har ett Ljungavikste tagits fram med några av de smaker som kommer att finnas i stadsdelen, till exempel äpple, blåklint, björnbär och ljung.  

Helen Gårner, miljösamordnare på Sölvesborgs kommun, talade om naturaspekterna av Ljungaviksbron. Bron går över Sölvesborgsviken, ett Natura 2000-område med syfte att bevara en gynnsam miljö för fåglar. Viken har ett rikligt fågelliv och här finns bland annat flera arter som är rödlistade eller på annat sätt skyddade. Bland arterna utmärker sig till exempel den bruna kärrhöken som häckar i viken tidigt på våren och havsörnen som kan ses jaga andfåglar och fisk vintertid.

I viken ligger Lindholmen, en ö som har röjts för att återskapa ett bete av skogskaraktär. Idag betar får på ön, men det finns planer på att i framtiden släppa ut nötkreatur på bete där. För att förbättra vattenkvalitén i viken har två våtmarker anlagts. Förhoppningen är att den ena våtmarken bland annat ska gynna gäddans lek.

Ronny Södergren, stålbyggare sedan 35 år tillbaka och VD på Stål och Rörmontage AB, berättade om Ljungaviksbrons design och teknik. Idé och inspiration till brons utformning fick Ronny i Dubais marina. Bron kan delas in i tre delar och är konstruerad för minsta möjliga miljöpåverkan tillsammans med minsta möjliga livscykelkostnad och för längsta möjliga livslängd. Det stål som valts till bron är rostfritt och kallas Duplexstål, ett material som knappt kräver något underhåll överhuvudtaget. På bron installeras 300 ledlampor som monteras i räcket. Bron belyses nedifrån och upp mot bågarna och det finns möjlighet att få belysningen i regnbågens alla färger.