In 2024, Germany fell below the permitted emissions limit of 693.4 million tons of CO₂ equivalent. According to current UBA projections, the goal of a 65 percent reduction in emissions by 2030 remains realistic – provided that the existing climate protection measures are consistently implemented. The energy industry in particular is making a decisive contribution to the reduction and is compensati
Deutschland unterschritt 2024 die erlaubte Emissionsgrenze von 693,4 Mio. t CO₂-Äquivalent unterschreiten. Laut aktuellen UBA-Projektionen ist das Ziel einer 65-prozentigen Emissionsminderung bis 2030 weiterhin realistisch – vorausgesetzt, die bestehenden Klimaschutzmaßnahmen werden konsequent umgesetzt. Besonders die Energiewirtschaft leistet einen entscheidenden Beitrag zur Reduktion und gleicht
thyssenkrupp Uhde has been contracted by MOPCO - Misr Fertilizers Production Company (Egypt) - to supply innovative technology for three existing ammonia and urea plants in Damietta, Egypt. The aim is to improve the sustainability of their production. With a carbon capture and utilization (CCU) solution developed by thyssenkrupp Uhde, up to 145,000 t/year of CO2 will be removed from the off-gas of
thyssenkrupp Uhde wurde von MOPCO – Misr Fertilizers Production Company (Ägypten) – mit der Lieferung innovativer Technologie für drei bestehende Ammoniak- und Harnstoffanlagen in Damietta, Ägypten, beauftragt. Ziel ist es, die Nachhaltigkeit ihrer Produktion zu verbessern. Mit einer von thyssenkrupp Uhde entwickelten Lösung zur Kohlenstoffabscheidung und -nutzung (CCU) sollen bis zu 145.000 t
A recent study by engineering company IMI shows that 93% of decision-makers in European public transport express concerns about the network capacity to supply battery-electric and hydrogen-powered fleets. The survey of 300 executives from the UK, Germany and Italy highlights key challenges and potentials of hydrogen use in the transport sector.
Although grid capacity is a hurdle, 89% of respond
Eine aktuelle Studie des Ingenieurunternehmens IMI zeigt, dass 93 % der Entscheidungsträger im europäischen öffentlichen Verkehr Bedenken hinsichtlich der Netzkapazität zur Versorgung batterieelektrischer und wasserstoffbetriebener Flotten äußern. Die Umfrage unter 300 Führungskräften aus Großbritannien, Deutschland und Italien beleuchtet zentrale Herausforderungen und Potenziale der Wasserstoffnu
The share of bio-LNG in total LNG sales in the transport sector rose to 75 per cent in 2024 - a massive increase compared to the previous year. Total LNG sales fell by ten per cent. This is due to a lack of incentives and restrictive political framework conditions. Kehler: "Many haulage companies have opted for LNG in recent years to make their fleets more climate-friendly. But without a reliable
Der Anteil von Bio-LNG am gesamten LNG-Absatz im Verkehrssektor ist 2024 auf 75 Prozent gestiegen – ein massiver Anstieg im Vergleich zum Vorjahr. Der LNG-Gesamtabsatz ging um zehn Prozent zurück. Gründe sind fehlende Anreize und restriktive politische Rahmenbedingungen. Kehler: „Viele Spediteure haben in den vergangenen Jahren auf LNG gesetzt, um ihre Flotten klimafreundlicher zu machen. Doch oh
Spanish gas network operator Enagás is setting the course for a climate-neutral future and is planning to invest 4.04 billion euros in renewable energies by 2030. A particular focus: hydrogen. More than three quarters of this sum - around 3.13 billion euros - will go towards building a future-proof hydrogen infrastructure.
This reorientation is no coincidence. The shrinking gas market is forcin
Der spanische Gasnetzbetreiber Enagás stellt die Weichen für eine klimaneutrale Zukunft und plant bis 2030 Investitionen in Höhe von 4,04 Milliarden Euro in erneuerbare Energien. Besonders im Fokus: Wasserstoff. Mehr als drei Viertel der Summe – rund 3,13 Milliarden Euro – fließen in den Aufbau einer zukunftssicheren Wasserstoffinfrastruktur.
Diese Neuausrichtung kommt nicht von ungefähr. Der s
The results of the study on the role of inland ports as hydrogen hubs in Rhineland-Palatinate have been published. Economics and Transport Minister Daniela Schmitt explained that the study highlights the importance of inland ports for the handling and transportation of hydrogen. In view of the fact that more than 80 percent of future hydrogen requirements in Rhineland-Palatinate will have to be im
Die Studienergebnisse zur Rolle von Binnenhäfen als Wasserstoff-Hubs in Rheinland-Pfalz wurden nun veröffentlicht. Wirtschafts- und Verkehrsministerin Daniela Schmitt erklärte, dass die Studie die Bedeutung der Binnenhäfen für den Umschlag und Transport von Wasserstoff verdeutlicht. Angesichts der Tatsache, dass mehr als 80 Prozent des zukünftigen Wasserstoffbedarfs in Rheinland-Pfalz importiert w
