EU fördert erneut Scandlines‘ grüne Initiativen

Die Europäische Kommission hat Scandlines‘ Projekt „Nachhaltige Verkehrsmaschinen – die umweltfreundliche Verbindung zwischen Skandinavien und Kontinentaleuropa“ ausgewählt, um es im Rahmen des TEN-V-Programms ‚Motorways of the Sea‘ mit 2,3 Millionen Euro zu unterstützen.

Bereits seit 2013 erhält Scandlines für die Umrüstung zweier Schiffe für einen umweltfreundlicheren Fährbetrieb auf Puttgarden–Rødby EU-Fördermittel.

Nun erhält Scandlines weitere Unterstützung in Höhe von 2,3 Millionen Euro für die Installation des bereits mehrfach preisgekrönten Hybrid-Antriebssystems samt Installation von Scrubbern (Abgaswäscher) auf den Fährschiffen „Deutschland“ und „Prins Richard“. Das Hybrid-Antriebssystem kombiniert traditionellen Diesel- mit elektrischem Batterieantrieb. Während des Fahrens bei niedrigen Geschwindigkeiten oder während Hafenliegezeiten, produzieren Dieselgeneratoren überschüssige Energie, die in Batterien gespeichert wird. Für den Fall, dass mehr Energie benötigt wird als der Dieselgenerator produzieren kann, liefert das System die notwendige Energie. Diese Lösung ermöglicht es, einen Dieselmotor fortwährend bei optimaler Auslastung laufen zu lassen.

Scandlines ist weltweit die erste Fährreederei, die ein Hybrid-Antriebssystem dieser Größenordnung an Bord einsetzt. Die überschüssige Energie, die an Bord der Fähre gespeichert werden kann, entspricht der von etwa 600 Hybridautos und macht es möglich, das 8.800 Tonnen schwere Schiff für etwa 30 Minuten ohne Dieselkraftstoff zu betreiben. Das System ist in der Lage, bis zu 15 Prozent der CO2-Emissionen einzusparen.

Darüber hinaus gewährt die EU auch finanzielle Unterstützung für die Modernisierung und Erweiterung der bestehenden Abwasser-Anlage im Hafen von Rødby zur Behandlung der Rückstände aus den Scrubbern. Die endgültige Fördermittelzusage für das Gesamtprojekt wird im Herbst dieses Jahres erwartet.

Mit der Installation von Scrubbern ist Scandlines außerdem für die neuen IMO-Anforderungen für Schwefelemissionen gerüstet, die am 1. Januar 2015 in Kraft treten.

Søren Poulsgaard Jensen, CEO von Scandlines, begrüßt die Entscheidung der EU, wiederholt die Initiativen der Reederei anzuerkennen: „Das Hybrid-Antriebssystem auf Puttgarden–Rødby ist wesentlicher Bestandteil unserer Strategie für nachhaltigen Fährverkehr. Mithilfe des Hybrid-Antriebssystems eignete sich Scandlines grundlegende Kenntnisse über den Einsatz von Batterien im Fährbetrieb an und es liegen bereits Pläne für den nächsten Schritt bereit. Demnach besteht das Vorhaben, in ein paar Jahren auf der Route Helsingør–Helsingborg die erste Fähre einzusetzen, die ausschließlich per Batterie betrieben wird. Voraussetzung ist, dass die Kommunalbehörden bereit sind, für die Wirtschaftlichkeit des Projektes ausreichend Planungssicherheit zu garantieren.“