Efter 10 år med OLED-lysteknologi får Audi Q9 verdens første buede digitale OLED-baglygter

Audi introducerer som den første bilproducent i verden tredimensionelt buede digitale OLED-baglygter i den nye Audi Q9. Tredje generation af den digitale OLED-teknologi åbner nye muligheder inden for sikkerhed og kommunikation. Audi Q9 markerer dermed endnu en milepæl i udviklingen af Audis lysteknologi, hvis OLED-historie begyndte for 10 år siden. Som den eneste bilproducent, der konsekvent har videreudviklet OLED-teknologien, har Audi forvandlet den fra en innovativ lyskilde til et intelligent og digitalt kommunikationsmiddel.

Audi Q9 er den første Audi-model med digitale OLED-paneler i buet design
Dette er muligt takket være innovativ ultratynd glasteknologi. OLED-panelernes glas er kun 0,1 millimeter tykt, hvilket svarer omtrent til tykkelsen på et menneskehår. Det gør det muligt at bøje panelerne med en radius på op til 200 millimeter, så de følger bilens karrosserikonturer.

Den tredimensionelle udformning giver ikke kun nye designmuligheder, men også funktionelle fordele. Ved at placere OLED-elementerne i de yderste områder af baglygterne kan lyset ses fra bredere vinkler fra siden. Den forbedrede synlighed fra siden bidrager direkte til trafiksikkerheden. Kommunikationslyset, hvor advarselssymboler er integreret i baglygternes signatur, kan desuden give andre trafikanter ekstra visuelle advarsler om uheld og havari.

De buede digitale OLED-paneler er udviklet og testet til at opfylde de fastsatte krav i bilindustrien til holdbarhed, ensartethed og kontrast. Teknologien kombinerer innovativt design med de karakteristiske egenskaber ved OLED-teknologien, som Audi løbende har videreudviklet gennem det seneste årti.

Ti års OLED-erfaring i serieproduktion
Succeshistorien begyndte i 2016 med Audi TT RS. Som den første bilproducent i verden introducerede Audi organiske lysdioder (OLED) som baglygte-teknologi i en serieproduceret bil og indledte dermed en ny æra inden for bildesign med lys. De flade lyskilder muliggjorde en hidtil uset ensartet lysfordeling, høj kontrast og dynamiske lysscenarier.

Kun fire år senere fulgte næste udviklingstrin. I 2020 gjorde digitaliseringen af OLED-teknologien i Audi Q5 det for første gang muligt at styre individuelle segmenter og personalisere baglygternes lyssignatur. Kunderne kunne vælge mellem forskellige digitale lyssignaturer og individuelt konfigurere lysets udtryk bag på bilen.

Med anden generation af digital OLED-teknologi fortsatte Audi udviklingen med Audi Q6 e-tron i 2024. Antallet af individuelt styrbare segmenter blev tidoblet, samtidig med at nye sikkerhedsfunktioner blev introduceret. Kommunikationslyset bidrog yderligere til trafiksikkerheden. Integrerede advarselssymboler i baglygterne kunne advare øvrige trafikanter om kritiske situationer såsom havari, nødbremsning eller uheld. Denne generation omfattede også nærhedsindikationsfunktionen, som første gang blev introduceret i Audi Q5. Funktionen aktiverer alle digitale OLED-segmenter for at tiltrække opmærksomhed, når andre trafikanter nærmer sig den stillestående bil.

I dag, ti år efter OLED-premieren, har teknologien nået sit hidtil mest avancerede niveau med Audi Q9 og tredje generation af digital OLED-teknologi. Den kombinerer følelsesladet design med intelligente sikkerhedsfunktioner og gør en Audi karakteristisk og genkendelig både dag og nat. Audi Q9 markerer dermed endnu en milepæl for fremtidens lysteknologi til biler.

OLED-teknologi hos Audi

Tredje generation af digital OLED-teknologi med mere af det hele
Tredje generation af de digitale OLED-baglygter i den nye Audi Q9 består af i alt 512 digitale segmenter fordelt på seks paneler. Verdens første buede digitale OLED-panel med 99 segmenter er samtidig det største OLED-panel, Audi nogensinde har anvendt i en serieproduceret bil.

Det høje antal segmenter åbner for nye muligheder for personalisering. Der findes op til otte digitale lyssignaturer både foran og bagpå bilen. For første gang kan de digitale lyssignaturer vises ikke kun som statiske eller fuldt aktive signaturer, men også som semi-aktive signaturer. Det muliggør særligt udtryksfulde lysdesigns med fascinerende tredimensionelle effekter, især i mørke. Med tredje generation bliver baglygterne et endnu stærkere designelement på Audis modeller end nogensinde før.

Lys som kommunikation mellem bilen og omgivelserne
Med tredje generation af digital OLED-teknologi udvider Audi bilens muligheder for at kommunikere med omgivelserne. Baglygterne udvikler sig i stigende grad til intelligente udvendige displays.

Ved at kombinere digitale OLED-baglygter med digitale Matrix LED-forlygter får Audi Q9 et intelligent lyssystem, som aktivt bidrager til sikkerheden og skaber mere effektiv kommunikation mellem bilen og dens omgivelser. Det avancerede blinklys, som første gang blev introduceret i Audi Q7, gør Audi Q9 til en aktiv deltager i trafikken. Ved sving eller vognbaneskift i mørke projiceres et stiliseret, dynamisk blinklys på vejbanen. Det gør det muligt for fodgængere, cyklister og andre trafikanter endnu tidligere at registrere bilens intention om at skifte retning.

I den nye Audi Q9 anvender de digitale Matrix LED-forlygter et micro-LED-modul med 25.600 individuelle micro-LED'er i et modul på cirka 13 millimeters bredde. Hver micro-LED måler omkring 40 mikrometer og gør det muligt at projicere højopløselige lysbilleder direkte på vejen om natten. Systemet kan dermed oplyse vejbanen med særlig høj præcision og kontrast samt tilpasse lysfordelingen, hvilket især er en fordel under dårlige vejrforhold. Lysets førerassistentfunktioner omfatter vognbanelys med orienteringslys, orienteringslys på landeveje samt vognbanelys med blinklysprojektion på motorveje. Ud over nærlyset oplyser vognbanelyset den bane, bilen kører i, mens projicerede orienteringslinjer proaktivt viser bilens position i vognbanen. I smalle vejarbejdsområder kan systemet automatisk tilpasse lysfordelingen og deaktivere vognbanelyset til fordel for orienteringslyset for at gøre det lettere at holde bilen centreret i banen. Assistentfunktionerne fungerer inden for systemets begrænsninger og understøtter føreren.

"Hos Audi handler lys først og fremmest om sikkerhed – om at se og blive set. Digitaliseringen åbner helt nye muligheder for at forbedre trafiksikkerheden yderligere. Den buede digitale OLED-teknologi i Audi Q9 demonstrerer på imponerende vis teknologiens potentiale. Den kombinerer designfrihed, personalisering og kommunikation med omgivelserne på et nyt niveau. Vores vision er gradvist at udvikle lys til et intelligent kommunikationsmiddel, som gør samspillet mellem bilen og dens omgivelser endnu sikrere og mere intuitivt." - Stefan Berlitz, Head of Lighting Development, AUDI AG

Fakta om lys i Audi Q9

• Verdenspremiere i Audi Q9: De første tredimensionelt buede digitale OLED-paneler i en serieproduceret bil.
• Buede digitale OLED-paneler følger bilens konturer præcist og forbedrer synligheden fra siden.
• Det digitale OLED-panels glas er kun 0,1 millimeter tykt.
• Ultratynd glasteknologi muliggør en bøjningsradius på op til 200 millimeter.
• Tredje generation af digital OLED-teknologi med 512 segmenter fordelt på seks store digitale OLED-paneler.
• Audis største OLED-panel hidtil: Et buet ydre panel med 99 segmenter, et midterpanel med 84 segmenter og et inderste panel med 73 segmenter.
• Kommunikationslys bidrager til øget trafiksikkerhed.
• Nye statiske, aktive og semi-aktive digitale lyssignaturer med 3D-effekter.
• Ti års erfaring med OLED-teknologi i serieproducerede biler.
• Avanceret blinklys til tydelig kommunikation med omgivelserne.
• Digitale Matrix LED-forlygter med den nyeste micro-LED-teknologi giver intelligente lysassistentfunktioner.

Forbrugs- og emissionsangivelser:
Audi Q9 SUV TDI 220 kW
Brændstofforbrug: 13,5 km/l
CO₂-udledning: 195 g/km
CO₂-klasse: C

__________

Ofte stillede spørgsmål

Hvordan fungerer Audis OLED-teknologi (Organic Light Emitting Diode)?
Organiske lysdioder er halvlederbaserede lyskilder, der fungerer efter princippet om elektroluminescens. I modsætning til konventionelle LED'er anvender OLED'er ikke et traditionelt krystalgitter af uorganiske materialer, men består i stedet af flere lag organiske molekyler. Når der tilføres spænding, rekombineres elektroner og huller, hvilket får lys til at blive udsendt.

Hvordan anvender Audi OLED-teknologi?
De enkelte lag i Audis OLED-teknologi er udviklet til at udsende et dybrødt lys og opfylde de specificerede krav til lysfarve, lysstyrke og holdbarhed i biler. Audi var den første bilproducent, der introducerede segmenteret OLED-teknologi, og har gennem ti år videreudviklet teknologien for at muliggøre et konfigurerbart udtryk i baglygterne samt kommunikationsfunktioner, der bidrager til øget trafiksikkerhed.

Hvilke fordele giver digital OLED-teknologi?
Forskellen mellem en digital OLED-lyskilde og en "klassisk" OLED ligger i det større antal individuelt styrbare segmenter og måden, de er organiseret på. I modsætning til første generation af OLED-baglygter, hvor hver lysfunktion blev forsynet via et separat kabel, er digitale OLED-baglygter forbundet til bilens styreenhed via et bussystem. Det muliggør markant flere funktioner.

Fordelene ved digital OLED-teknologi omfatter høj kontrast, stor ensartethed, minimale mellemrum mellem segmenterne, høj præcision og stor designfrihed i en flad lyskilde, der er integreret i et lyselement på blot én millimeters tykkelse.

Hvordan adskiller en OLED-lyskilde sig fra et OLED-display?
OLED-displays, som dem der anvendes i smartphones, kan via elektronisk styring vise enhver farve. De kan imidlertid ikke levere de lysstyrker, som lovgivningen kræver til baglygter eller bremselygter.

De individuelle OLED-segmenter, som Audi har udviklet til brug i bilers baglygter, kan styres individuelt og dæmpes trinløst. Sammenlignet med segmenterede OLED-løsninger har displays flere pixels, som alle har samme geometri og størrelse.