Vinteren er langt væk lige nu, men der er god grund til at give den en tanke alligevel. Lige nu kører over 400.000 personbiler nemlig på vinterdæk i sommervarmen – og det er en rigtig dårlig idé. Det bliver endvidere endnu værre, når der igen kommer sne på vejene.
Den europæiske regummieringsforening BIPAVER er glad for at kunne meddele, at Europa-Kommissionen har fremsat en vigtig præcisering af lovgivningen, der bekræfter, at regummierede dæk er i overensstemmelse med EU's taksonomiforordning. Denne bekræftelse er en vigtig milepæl for regummieringsindustrien, da den skaber juridisk klarhed og understøtter bæredygtighedstiltag i hele transportsektoren.
Folketinget har vedtaget en skærpelse af færdselsloven, som træder i kraft den 1. juli. Herefter kan politiet give bilister bøder, hvis der køres med uegnede dæk i forhold til føret, hvilket i høj grad vil have indflydelse på dækvalget til vinter. Sommerdæk i vinterføre vil være uegnede.
I Folketingets førstebehandling fik lovforslag om, at det er førerens ansvar at køre med dæk egnet til føret, støtte fra alle partier. Det betyder, at i vinterføre med sne, is og sjap skal man enten køre med vinterdæk eller lade bilen stå. At køre med ”åbenbart uegnede dæk” kan give bøde. Dermed får Danmark samme type regler som vores nabolande.
Tilbage i 2017 lancerede Dæk Specialisternes Landsforening og medlemmerne i organisationens Leverandørsektion et helt nyt gratis web-baseret værktøj til dæk- og autobranchen – Branchevejledning for arbejde med dæk og fælge. Nu relanceres værktøjet i nyt layout!
Den årlige dæktælling i uge 4, som foretages på offentlige parkeringspladser landet over viser, at den langt overvejende del af bilisterne i personbiler ikke behøver at frygte et kommende nyt lovkrav, hvor bilen skal have egnede dæk til føret i vintervejr. Men der er også en kedelig udvikling med bilister på sommerdæk, som igen udgør flere end 300.000 biler.
Nu er det igen tid til at sætte havemøblerne ind – og det samme gælder bilens sommerdæk. Den våde og kolde sæson nærmer sig med hastige skridt, hvor sommerdækket er et skidt dækvalg. Og særligt denne vinter er der god grund til at tjekke dækkene.
Ser man på valget af dæk i uge 26 i Viborg og Køge, så er man ikke superoptimistisk i forhold til sommervejret. 21 procent af personbilerne kørte nemlig stadig på vinterdæk. Heldigvis ser det bedre ud i resten af landet.
Hver tiende personbil – svarende til 283.000 af den totale personbilsvognpark, kørte i uge 4 på sommerdæk. Det betyder, at selvom vi har haft en lang vinter med sne og is, så har det stadig ikke fået de sidste 10 procent til udskifte sommerdækkene. Regeringen har igangsat en analyse, som skal afdække, om der er er behov for lovkrav om vinterdæk, som man har det i vores nabolande.
Med en tro på, at ansvarsbevidstheden er helt i top hos de danske personbilsbilister, har Rådet for Større Dæksikkerhed en forventning om, at andelen af personbiler på sommerdæk i næste uges dæktjek vil være rekordlav. I uge 4 vil Rådet for Større Dæksikkerhed, repræsentanter fra Dækimportørforeningen og FDM trække i vintertøjet og undersøge dækvalget på de danske personbiler.
Vi påstår ikke, at vinterdæk løser alle de udfordringer, der er på vejene i disse dage, men de vil hjælpe gevaldigt og fremfor alt, så er helårsdæk i disse dage utilstrækkelige og sommerdæk burde være helt forbudt. Men hvad med dækmønster – især på de tunge køretøjer?
Hvis du måtte skrabe bilens ruder efter nattens frost, men stadig kører på sommerdæk, så er der ekstra god grund til at tænke på hastighed og bremselængder. Det er ikke for sent at få skiftet til vinterdæk – det er faktisk en rigtig god idé – både for andres og din egen sikkerhed.
En lovændring er i høring, der vil give dækindsamlere lov til at tage betaling hos autoværksteder, bilforhandlere og dækspecialister, udover det gebyr de i dag modtager af staten. Det vil være omkostningsfrit for staten. Hvem skal så betale? Det skal bilisterne, og især dem der bor langt fra Jylland, hvor dækkene kun kan miljøbehandles.
Den elektroniske udvikling og deraf følgende muligheder – og udfordringer, er over dæk- og autobranchen – og de bliver ikke mindre i fremtiden. Køretøjer og dæk bliver mere og mere elektronisk forbundne, hvilket er både spændende og måske lidt skræmmende på samme tid. Fortiden, nutiden, fremtiden får et grundigt gennemsyn på dækbranchens temadag – og med garanti for et humoristisk tvist.
Dæk Specialisternes Landsforening har i samarbejde med HEG Erhvervsskolerne i Aars, udviklet et nyt 2-dages dækteknikerkursus. Kurset kan benyttes af såvel foreningens egne medlemmer, men også alle andre, som arbejder med dæk og fælge på de danske værksteder. Kurset er nemlig oprettet i AMU-regi og dermed åbent for alle.
Lige nu i uge 27 er det ganske vist ikke stegende varmt og slet ikke som man kunne ønske sig i sommerferien med regn og blæst i overvejende del af landet. Men ligefrem at køre på vinterdæk, er at tage sorgerne om vinterens komme kraftigt på forskud.
Resultatet af årets første opgørelse af bilisternes dækvalg er klar og for første gang har andelen af biler på helårsdæk overhalet sommerdækkene. Vinterdækkene dominerer fortsat markant.
Har du truffet beslutning om, hvilken kandidat du skal satse på inden længe? Hvis ikke, kan du her få nogle facts, som kan hjælpe dig til at træffe den rigtige beslutning, og med besvarelse af tre simple spørgsmål burde valget af dæk blive let at træffe.
De stigende energiomkostninger påvirker alle dele af samfundet og erhvervslivet. Det gælder også for indsamling og genanvendelse af kasserede dæk.
Det handler om sikkerhed og økonomi, når Dæk Specialisterne over hele landet, sætter fokus på bilisternes dæk i uge 41. Alle bilejere indbydes til at få foretaget gratis dæktjek i uge 41 – uden forudgående tidsbestilling.
