Derfor bør du give bilen et sommertjek

Når metal ruster, bliver det langsomt ædt op og ødelagt. Det gælder også for den store mængde metal, som biler består af. Og de fleste bilejere ved godt, at man bør rustbeskytte med jævne mellemrum. Men de færreste ved, hvornår det er bedst at gøre det. For selvom rustbeskyttelse ofte bliver forbundet med vintersæsonen, er det faktisk om sommeren, at man får mest for pengene.

Ligesom at bruge solcreme

Hvert år bliver danskerne mindet om det klassiske sommerråd at bruge solcreme for at beskytte huden. Men faktisk gælder samme princip for rustbeskyttelse – det handler nemlig om at forebygge, før det er for sent.

”En ny bil bør rustbehandles så hurtigt som muligt, uanset årstiden, og biler, som tidligere er blevet rustbehandlet bør efterbehandles for at bibeholde den rustbeskyttende effekt. Men miljøet og dermed årstiden spiller faktisk rolle for at give rustbeskyttelsen optimale muligheder for at komme effektivt ind imellem pladeoverlæg, ved svejsninger og de mange samlinger, som bilen er bygget op omkring,” siger Jan Helbo fra Teknologisk Institut og uddyber:

”Om sommeren er klimaet ideelt til at pleje bilen, fordi luften både er mere tør og varm end resten af året, og den hæfter sig mere effektivt til metaloverflader og sætter sig som et rustforebyggende lag, inden bilens undervogn og hjulkasserne udsættes for regn, salt, skidt og køligere temperaturer, som det fx er tilfældet sidst på efteråret og det tidlige forår.”

Grønne ærter er lig med rust

Den danske sommer går også hånd i hånd med grønne ærter. Det er fordi, Danmark ligger midt i det såkaldte ærtebælte, hvor klimaet er optimalt til at dyrke grønne ærter på grund af den høje luftfugtighed. Men det betyder også, at det er det ideelle miljø for rust.

”Alle biler har behov for rustbeskyttelse, og det gælder især på dansk terræn. Men for folk, der bor langs de danske kyster, er bilerne faktisk ekstra udsatte for rustangreb grundet det høje saltindhold i luften, som stammer fra havet,” siger Mogens Vestergaard Hansen, Teknisk Chef i Dinitrol.

Den høje luftfugtighed er især farlig for bilens undervogn i hulrummet mellem plastplade og metal, hvor det fugtige og ofte fugtholdige snavs ofte sætter sig og skaber kondens. Ifølge teknisk chef i Dinitrol, Mogens Vestergaard Hansen, er timingen derfor afgørende:

”Rustangreb nedbryder bilens karrosseri og nedsætter levetiden på mekaniske dele som fx bremserør. En bil uden rust er derfor en mere sikker og værdifuld bil. Men når først rusten har taget fat, er den strengt taget umulig at slippe af med og en meget dyr fornøjelse. Derfor bør man være på forkant og ruste bilen mod rust, før det er for sent.”

5 tips til at give bilen bedre levevilkår

1.Rustbeskyt din bil så hurtigt som muligt – gerne før første køretur.

2.Parkér din bil i en garage, der er opvarmet til ca. 20 grader eller i en carport med god luftcirkulation.

3.Fravælg som udgangspunkt undervognsvask i en vaskehal, hvis din bil er rustbeskyttet.

4.Overdreven brug af undervognsvask (cirka hver 14. dag til én gang om måneden) kan medføre unødvendigt slid på rustbeskyttelsen.

5.Sørg for at få efterbehandlet din rustbeskyttelse hvert 2.-3. år.