Kan din bil klare vinteren?

Vores biler er hver dag i risiko for rustangreb, da det danske klima er et af verdens mest korrosive. Men i vintermånederne er risikoen for rustangreb endnu højere. I Danmark bruger vi tonsvis af vejsalt, og når salt kommer i forbindelse med fugt, øger det risikoen for rustangreb med helt op til 25%.

Vinteren er så småt ved at komme og der vil igen blive spredt tonsvis af salt på vejene – til stor gavn for trafiksikkerheden og til stor skade for bilerne.

Vejsalt er jo på en gang bilernes ven og fjende. Ven, fordi det sikrer en hvis fremkommelighed i de kolde måneder, og fjende fordi det er rigtig hårdt for bilerne. Særligt, skal man være opmærksom på, at undervognen er det område som er mest udsat for vejsalt.

Vejsalt kan forårsage rust, tæring og korrosion, men ikke i sig selv. Det er i kombination med fugt, det bliver rigtig farligt for bilerne. Faktisk øger denne kombination risikoen for rustangreb med 25%. Det danske klima er et af verdens mest korrosive, hvilket gør det til et ideelt levested for rust. Når vi så oven i købet fodre rusten med salt, så er vores biler i stor risiko for at ruste.

Alle dele på bilen, der kan komme i kontakt med salt, er i farezonen. Det er især undervognen, karosseriet og de mekaniske dele på bilen, som risikerer rustangreb. Dette betyder at bremser, hjulophæng og elektronik, som alle er ekstremt vigtige for sikkerheden, er udsatte.

- Vejsalt er en medvirkende årsag til, at biler ruster hurtigere. Kombinationen mellem salt og fugt er oplagt for at få noget til at ruste, og det er ikke kun på karosseriet. Det kan også være mekaniske dele i undervognen, der ruster, siger Mogens Vestergaard Hansen fra Dinitrol.

Selv om vejsaltet ligger på vejene, er der mange forbehold, man som bilejer kan tage for at undgå, at bilen tager skade af saltet. Sådan lyder det fra Mogens Vestergaard Hansen, mens han uddyber:

- Det er oplagt, at få foretaget en undervognsbehandling på sin bil, da det beskytter de udsatte dele mod vind og vejr samt rustangreb.

Bilproducenterne tager ikke hensyn til, hvilke lande de sælger bilerne til, og de er derfor ikke fra fabrikkens side beskyttet til, at kunne klare det klima og vejsalt som vi udsætter dem for.

Mange tror, fejlagtigt, at man skal vaske bilens undervogn om vinteren. Men har du fået rustbeskyttet din bil, så slider undervognsvasken på rustbeskyttelsen. Dinitrol fraråder derfor, at man undervognsvasker sin bil, når den er undervognsbehandlet.

For at give din bil de bedste leveforhold, bør du altså være opmærksom på…

At rustbeskytte din bil så hurtigt som muligt – gerne før første køretur

At du parkerer din bil i en garage, der er opvarmet til ca. 20 grader eller i en carport med god luftcirkulation

At du som udgangspunkt kan fravælge undervognsvask i en vaskehal, hvis din bil er rustbeskyttet

At overdreven (ca. hvert 14. dag til 1 gang om måneden) brug af undervognsvask kan medføre unødvendigt slid på rustbeskyttelsen

At du sørger for at få efterbehandlet din rustbeskyttelse hvert 2.-3. år