Gå til indhold
Scandlines' hybridfærge M/F Berlin på vej fra Rostock til Gedser (billede: Siemens/Ullrich Wirrwa).
Scandlines' hybridfærge M/F Berlin på vej fra Rostock til Gedser (billede: Siemens/Ullrich Wirrwa).

Pressemeddelelse -

Scandlines nedsætter miljøbelastningen yderligere

HASYTEC Ultralyd DBP systemet blev i slutningen af 2017 taget i brug på Scandlines‘ hybridfærge M/F Berlin. Det dansk-tyske rederi forbedrer hermed atter sit miljøregnskab og fastholder sin førerposition, når det gælder om at gennemføre miljøvenlige tiltag.


Hele havvandskølesystemet på Scandlines-færgen M/F Berlin er blevet udstyret med HASYTEC Dynamic Biofilm Protection System. På søsterskibet M/F Copenhagen foregår installationen i disse dage. HASYTEC’s ultralydsbaserede anti-fouling-system har været på markedet siden 2016 og bruges med stor succes i forskellige skibstyper og industrier. I 2017 modtog HASYTEC priserne Environmental Performance Award og Maritime Innovator Award for det innovative system.


De to færger på strækningen Gedser-Rostock er verdens største hybridfærger. Med installationen af systemet på færgerne følger Scandlines, der er pioner inden for miljøvenlig færgefart, op på sin egen miljøstrategi. Systemet sikrer en optimeret drift af færgernes bokskølere i sommerperioden, hvor havvandet er varmt, og færgerne skal sejle hurtigere på grund af et øget antal kunder om bord. Foruden øget driftssikkerhed vil der også være mindre vedligehold af bokskølerne, og det har yderligere en positiv effekt på miljøet.

”Traditionelle ICAF-anlæg afgiver tungmetallet kobber til havvandet. Ved brug af vores DBP-system bliver disse anlæg overflødige,” forklarer Andreas Hoffmann, Managing Director for HASYTEC Group.

„Vi hilser kombinationen af driftsmæssige fordele og positive indvirkninger på miljøet velkommen. Særligt den konsekvente forbedring af vores færgers miljøpræstation er en vigtig brik i Scandlines’ miljøstrategi,” udtaler Anette Ustrup Svendsen, Head of Corporate Communications hos Scandlines.

Hybridfærgerne M/F Berlin og M/F Copenhagen, der kombinerer traditionel dieseldrift med elektrisk batteridrift, blev indsat på ruten Gedser-Rostock i 2016. Færgerne har plads til 1.300 passagerer og 460 personbiler eller 96 lastbiler. Siden færgerne blev taget i brug, har de sørget for tocifrede vækstrater på ruten.

Related links

Emner

Kategorier


Om Scandlines

Scandlines står som symbolet på et historisk og tæt samarbejde mellem Danmark, Tyskland og Sverige siden 1872. Under navnene Scandlines og Scandlines Helsingør-Helsingborg markedsføres i dag tre korte færgeruter med høj kapacitet og frekvens samt en grøn vision for fremtiden. Kerneforretningen består i at levere en effektiv og pålidelig transportservice til både passagerer og fragtkunder. Hovedfokus i alle Scandlines’ aktiviteter er at skabe værdi for kunderne om bord på færgerne såvel som i Scandlines’ butikker.

Fordelt på over 90.000 afgange på 12 færger transporterede Scandlines i 2016 i alt 15 millioner passagerer, 3,2 millioner personbiler, 1 million fragtenheder og 64.000 busser på ruterne Rødby-Puttgarden, Gedser-Rostock og Helsingør-Helsingborg.

Kontakt

  • M/F Berlin/Warnemünde
    M/F Berlin/Warnemünde
    Licens:
    Creative Commons navngivelse
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4516 x 3011, 7,05 MB
    Download
  • M/F Berlin/solnedgang
    M/F Berlin/solnedgang
    Licens:
    Creative Commons navngivelse
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    3953 x 2963, 7,36 MB
    Download
  • M/F Berlin/Warnemünde
    M/F Berlin/Warnemünde
    Licens:
    Creative Commons navngivelse
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    3822 x 2865, 7,1 MB
    Download
  • Scandlines nedsætter miljøbelastningen yderligere
    Scandlines nedsætter miljøbelastningen yderligere
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .pdf
    Download

Relateret materiale

  • M/F Copenhagen sejler ud fra Fayard i Munkebro den 28. november 2016

    På vej mod grønnere færgefart

    Scandlines er en af pionererne i udviklingen af energieffektive færger. Men flere andre danske rederier er med på den grønne bølge. Det sætter Danske Rederier fokus på med kampagnen ’En grønnere og grønnere færgefart’.

  • Scandlines' hybridfærge M/F Prinsesse Benedikte

    Scandlines og COOL4SEA udvikler nyt innovativt kølesystem

    På Scandlines’ hybridfærge M/F Prinsesse Benedikte bliver overskudsvarme fra skibet brugt til at køle batterierne. Bag det innovative system står det nystartede firma COOL4SEA, der er klar til at lave kommercielle løsninger.

  • Fejrer etårsdag sammen med søsterskibet M/F Copenhagen på ruten Gedser-Rostock : Scandlines' hybridfærge M/F Berlin (billede: Siemens/Ulrich Wirrwa).

    Hybridfærger fejrer etårsdag på Gedser-Rostock

    De to Scandlines-færger M/F Copenhagen og M/F Berlin kan i dag den 5. februar fejre etårsdag sammen. For præcis et år siden gik verdens to største hybridfærger i ordinær drift på ruten Gedser-Rostock.