Logitrans haastaa täysautomaation Suomessa 80/20-mallillaan

Uuden LogiRobot-laitteen myötä Logitrans panostaa Suomen markkinoilla puoliautomaattiseen lavakuljetukseen, joka ei vaadi IT-integraatiota. Yrityksen mukaan juuri automaation viimeiset 20 prosenttia lisäävät usein kompleksisuutta, riskejä ja kustannuksia.

Cushman & Wakefieldin mukaan Helsingin seudulle rakennettiin vuosina 2024–2025 yhteensä 455 000 neliömetriä uutta logistiikkatilaa, samalla kun Suomen verkkokaupan arvo kasvoi 7,1 miljardiin euroon. Kehitys luo erityisesti pienille ja keskisuurille yrityksille painetta tehostaa varastotoimintojaan – ja tässä puoliautomaatio voi tarjota keinon kasvattaa kapasiteettia lisäämättä toiminnan monimutkaisuutta.

Tuotantoyritys Logitransin tavoitteena ei ole ollut rakentaa jälleen yhtä täysautomaattista varastoratkaisua. Päinvastoin. LogiRobotin lanseerauksen myötä yritys haastaa tietoisesti alan laajalle levinneen 100 prosentin automaation ihanteen ja tuo lavakuljetukseen 80/20-mallin, jossa suurin osa toiminnoista automatisoidaan ilman langattoman verkon, ERP-integraation tai pitkien IT-projektien vaatimuksia.

– Olemme huomanneet, että monet yritykset investoivat täysautomaatioon ennen kuin niiden organisaatio ja toiminnot ovat siihen riittävän kypsiä. Tämä johtaa usein pitkiin käyttöönottoprosesseihin ja budjettien ylittymiseen, sanoo Logitransin toimitusjohtaja Gitte Kirkegaard.

Myös tutkimukset viittaavat täysautomaattisiin varastoratkaisuihin liittyviin haasteisiin. Muun muassa Reutlingen Universityn ja Fraunhofer Institute for Manufacturing Engineering and Automationin (Fraunhofer IPA) tutkimukset osoittavat, että sekä tekniset että operatiiviset rajoitteet vaikuttavat edelleen toimintaan.

Samalla Lundin yliopiston tutkimus osoittaa, että ruotsalaisilla pienillä ja keskisuurilla yrityksillä on yleisesti suhteellisen matala Industry 4.0 -kypsyystaso ja että ne kohtaavat usein haasteita muun muassa resurssien, teknisen osaamisen ja integraation suhteen uusien automaatioratkaisujen käyttöönotossa.

Näkyvä ohjauskahva

Yli 85 vuoden kokemus sisäisen materiaalinkäsittelyn ratkaisujen kehittämisestä on antanut Logitransille syvällisen ymmärryksen siitä, miten teknologia toimii käytännön työympäristöissä. Yrityksen mukaan tämä kokemus muodostaa perustan valitulle 80/20-lähestymistavalle.

Tämän mallin näkyvin piirre on robotin ohjauskahva. Siinä missä täysautomaattiset ratkaisut pyrkivät tyypillisesti poistamaan manuaalisen työn tarpeen, Logitrans on päättänyt tehdä siitä näkyvän osan ratkaisua.

– Joillekin kahva viestii, ettei ratkaisu ole täysautomaattinen. Meille se on tietoinen valinta. Se edustaa joustavuutta ja hallintaa. Operaattori voi ottaa lavan haltuunsa ja milloin tahansa keskeyttää tai muuttaa tehtävää, jos tarve niin vaatii, Gitte Kirkegaard sanoo.

Hänen mukaansa kyse on oikean automaatiotason löytämisestä maksimaalisen automaation sijaan.

Puoliautomaattinen lähestymistapa

Käytännössä 80/20-lähestymistapa kohdistuu toistuviin lavansiirtoihin pidemmillä matkoilla, esimerkiksi tavaran vastaanoton, puskurialueiden ja tuotannon välillä sekä tuotannosta valmiiden tuotteiden varastoon. Juuri näihin tehtäviin kuluu tyypillisesti suuri osa ajasta ja manuaalisista resursseista. LogiRobotin avulla operaattori nostaa lavan kyytiin, minkä jälkeen kuljetuksen loppuosa tapahtuu automaattisesti ennalta määritettyyn kohteeseen.

Logitransin mukaan tavoitteena on automatisoida ne siirtymät, jotka eivät tuo lisäarvoa asiakkaan tuotteelle – tekemättä ratkaisusta monimutkaista integraatioprojektia.

– Monet automaatioprojektit paisuvat suuriksi, koska ne suunnitellaan alusta lähtien osaksi koko järjestelmäympäristöä. Me olemme sen sijaan keskittyneet luomaan ratkaisun, joka voidaan ottaa nopeasti käyttöön ja joka toimii itsenäisesti. Se lyhentää käyttöönottoaikaa ja pienentää kokonaisriskiä, Gitte Kirkegaard sanoo.

Puoliautomaattinen lähestymistapa tarkoittaa samalla sitä, että yritykset voivat muokata reittejä ja tehtäviä joustavasti toiminnan tarpeiden muuttuessa ilman suuria teknisiä muutoksia.

Kokemuksia markkinoilta

Logitransin mukaan valitun painotuksen taustalla ovat markkinoilta saadut kokemukset, joiden perusteella täysautomaattisten ratkaisujen tavoittelu ei aina vastaa varaston arkea. Projektien monimutkaisuus voi kasvaa, kun prosesseja, layoutia ja sisäisiä työnkulkuja on mukautettava tarkasti määriteltyyn automaatioratkaisuun.

– Kun 100 prosentin automaatiota tavoitellaan alusta lähtien, vaatimukset vakaudelle ja yhdenmukaisuudelle nousevat hyvin korkeiksi. Todellisuus kuitenkin muuttuu usein päivittäin. Volyymit vaihtelevat, reittejä muokataan ja tehtävät siirtyvät paikasta toiseen. Usein juuri tässä kohtaa projekteista tulee kalliimpia ja aikaa vievämpiä kuin oli suunniteltu, Gitte Kirkegaard sanoo.

Hän korostaa, ettei tavoitteena ole laskea kunnianhimon tasoa, vaan rakentaa automaatiota vaiheittain.

– Uskomme, että yritysten kannattaa aloittaa niistä prosesseista, joissa hyöty on selkeä ja käyttöönotto hallittavissa. Kun organisaatio saa niistä onnistumisen kokemuksia, kehitystä voidaan jatkaa eteenpäin. Automaatio ei ole vain teknologiaa – se on myös kypsyyttä, hän sanoo.

Logitrans on aloittanut Suomessa yhteistyön Ergoliftin kanssa, joka toimii sen LogiRobot-kumppanina. Yritysten kumppanuus ulottuu 40 vuoden taakse, ja yritykset jakavat tavoitteen toimittaa innovatiivisia ja ergonomisia ratkaisuja suomalaisille tuotanto- ja varastoyrityksille.