BioLNG Euronet vie Eurooppaa kohti hiilineutraaleja maantiekuljetuksia LNG:n avulla

KATOWICE – BioLNG EuroNet ilmoitti tänään sitoutuvansa laajentamaan LNG:n (nesteytetty maakaasu, liquefied natural gas) käyttöä kuorma-autojen polttoaineena ympäri Eurooppaa. Tavoitteen saavuttamiseksi luodaan uutta infrastruktuuria, joka varmistaa uuden teknologian menestyksen ja laajan käyttöönoton kaikkialla Euroopassa.

Konsortiossa ovat mukana Shell, DISA, Scania, IVECO, CNH Industrial Capital Europe tavaramerkillä IVECO Capital ja Nordsol. Kukin osallistuja toteuttaa omia hankkeitaan, joiden yhteisvaikutuksena käyttöön tulee 2 000 uutta LNG-kuorma-autoa, 39 LNG-polttoaineasemaa ja uusi BioLNG-tuotantolaitos, joka rakennetaan Alankomaihin.

LNG-polttoaineasemat tulevat osaksi koko Euroopan kattavaa verkostoa, ja ne rakennetaan Belgiaan, Ranskaan, Saksaan, Alankomaihin, Puolaan ja Espanjaan. Asemat sijoitetaan noin 400 km välein keskeisten reittien varrelle, Espanjasta itäiseen Puolaan asti.

”LNG:stä on tulossa yhä edullisempi polttoainevaihtoehto raskaille kuorma-autoille. Tämä tekee siitä merkittävän energianlähteen kuljetussektorin kehittyessä, kertoo Istvάn Kapitάny, Executive Vice President, Shell Retail. ”Shell on sitoutunut tarjoamaan asiakkailleen enemmän vähähiilistä energiaa, ja uudet LNG-asemat ovat tämän palapelin tärkeä osa. Odotan innolla sitä, että tämä tärkeä verkosto pääsee tulevina vuosina palvelemaan asiakkaita ympäri Euroopan.”

”Ohjelma sisältää polttoaineasemia, biopolttoainetuotantoa ja tukia, jotka ovat kaikki tarpeen, jotta edistykselliset asiakkaat voisivat sijoittaa uusiin kuorma-autoihin korkeammasta hankintakustannuksesta huolimatta”, toteaa Jonas Nordh, Director, Sustainable Transport Solutions, Scania. ”Tällä hetkellä nesteytetty maakaasu, joka vähentää CO₂ -päästöjä enintään 20 prosentilla, on laajemmin saatavilla. Biokaasu kuitenkin vähentää CO₂ -päästöjä yli 90 prosenttia, ja sitä tullaan sekoittamaan maakaasuun kasvavassa määrin sitä mukaa, kun tuotantoa kasvatetaan.”

IVECO Brand President Pierre Lahutte kommentoi: ”Tämä hanke mahdollistaa saumattoman siirtymän kiertotalouteen, jossa energiaa tuotetaan jätteestä. Tällöin on mahdollista päästä jopa negatiivisiin kasvihuonekaasupäästöihin ja hiilen sitomiseen. Hankkeen rahoituksen avulla voimme auttaa asiakkaitamme muuntamaan kalustonsa LNG-käyttöiseksi kilpailukykyisten IVECO Capital rahoitus- ja leasingsopimusten avulla, jolloin kaasukäyttöisten kuorma-autojen määrä Euroopan teillä kasvaa ja kuljetusala siirtyy kohti kestävämpää tulevaisuutta.”

BioLNG-laitos tulee tuottamaan vuodessa 3000 MT BioLNG:tä, ja prosessissa käytetään orgaanisesta jätteestä tuotettua biokaasua. Lopputuote myydään käyttäjille LNG-verkoston kautta.

”BioLNG:n käyttöönotto tekee LNG:stä tulevaisuuden polttoaineen raskaille kuorma-autoille”, toteaa Jerom van Roosmalen, yksi Nordsolin perustajista. ”Nordsol on päättänyt tehdä BioLNG:stä valtavirran vaihtoehdon – puhtaan ja edistyksellisen biopolttoaineen, joka on saatavilla kohtuuhintaan. BioLNG-konseptimme on rakennettu tämän tavoitteen ympärille, ja odotamme innolla, että pääsemme toteuttamaan sitä yhteistyökumppaniemme kanssa.”

Tulevaisuudessa BioLNG EuroNetin tavoitteisiin kuuluu vieläkin laajamittaisempi LNG:n käyttö maantiekuljetusten polttoaineena Euroopassa.

Huomioita toimittajille

• BioLNG Euronet -hanke tuo yhteen Euroopan markkinoiden suurimpia toimijoita: mukana ovat Shell, DISA, Nordsol, Scania ja IVECO. Projektin osallistujien tavoitteena on auttaa Euroopan unionia saavuttamaan 60 % vähennys CO₂ -päästöissä vuoteen 2030 mennessä käynnistämällä prosessi, joka tähtää Manner-Euroopan raskaiden kuljetusten hiilineutraaliuteen pitkällä aikavälillä.
• Alankomaihin rakennettava BioLNG-laitos muuttaa orgaanisesta jätteestä tuotettua biokaasua nesteytetyksi maakaasuksi (BioLNG). Nordsolin ideasta tekevät ainutlaatuisen siinä hyödynnettävät innovatiiviset ja älykkäät, patentoidut teknologiat, taloudellinen tuki ja vakaa BioLNG:n myyntikanava. Näin Nordsol voi rakentaa ja pyörittää omia BioLNG-laitoksiaan biokaasua tuottavien yhteistyökumppaneiden kanssa hyvissä liiketoiminnallisissa puitteissa.
• 2000 uutta LNG-käyttöistä raskasta kuorma-autoa tullaan leasing-vuokraamaan käyttäjille kilpailukykyisten rahoitus- ja kuljetusratkaisujen avulla, jotta niiden kustannuksia saataisiin matalammiksi. Ainoastaan LNG-kuorma-auton ja diesel-kuorma-auton hintaero rahoitetaan. Keskimääräiset hyväksyttävät kustannukset yhtä LNG-käyttöistä raskasta kuorma-autoa kohtaan on rajattu enintään 30 000 euroon.
• Korkean energiatiheyden avusta BioLNG:tä käyttävät raskaat kuorma-autot voivat kulkea pidempiä matkoja, mikä helpottaa kuljetusliikkeiden toimintaa nyt ja tulevaisuudessa. Koska polttoaineen tuotannossa käytetään teollista orgaanista jätettä, BioLNG:n CO₂ -päästöt ovat paljon matalampia kuin perinteisten polttoaineiden. BioLNG:n rooli Euroopan maakuljetussektorin hiilijalanjäljen pienentämisessä vuoteen 2030 mennessä on merkittävä. BioLNG eliminoi rikkipäästöt käytännössä kokonaan ja vähentää myös NOx-ja pienhiukkaspäästöjä.
• Kukin BioLNG EuroNet -konsortion jäsenistä saa EU-rahoituksena 20 % hankkeeseen liittyvien sitoumustensa kustannuksista.
• EU-rahoitus BioLNG EuroNet -konsortiolle annettava rahoitus kuuluu Connecting Europe Facilityn (CEF) alaisuuteen.
• Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/94/EU, annettu 22 päivänä lokakuuta 2014, vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönotosta määrittelee yhteiset toimenpiteet, joiden tavoitteena on vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin kehittäminen Euroopan unionin alueella ja kuljetusten ympäristövaikutusten vähentäminen. Siinä määritellään vähimmäisvaatimukset vaihtoehtoisten polttoaineiden (mukaan lukien LNG ja CNG) infrastruktuurin rakentamiselle.
• Lisätietoa BioLNG EuroNet-konsortiosta löytyy osoitteesta https://biolngeuronet.eu/