Kansainvälinen lehdistö pääsi koeajamaan lokakuun puolivälissä Scanian uusinta linja-autoa. Valmistajan oman testiradan parkissa odotti kolmeakselinen, malliston suurin ja komein 13-litrainen Superin koneella varustettu Touring.
Merkittävä osa Suomen yhteysalusliikenteestä kulkee Scanian merimoottoreilla, joiden huolto- ja toimintavarmuutta pitää yllä Turun Scania-keskus Liedossa. Finferriesillä on yhteistyöstä hyviä kokemuksia, jotka yltävät myös sähkölauttoihin. Niidenkin matkat turvaavat viime kädessä neljä Scanian V8:a.
Pohjanlahden saaristoa puhtaana pitävä M/S Roope-Botnia kulkee puhtaammin kuin edeltäjänsä, sillä konehuoneessa takovat uudet Scanian IMO3-päästöluokan täyttävät DI13-moottorit. Pakokaasut puhdistetaan SCR-järjestelmällä.
AUTO 2025 -tapahtumassa koettiin juhlan hetkiä Scanian osalta, kun Auto, Tekniikka ja Kuljetus-lehden lukijat ja toimittajaraati valitsivat Scanian biokaasulla kulkevan R460 mallin Vuoden kuorma-autoksi.
Scania jatkoi vahvaa menestystään ja kasvatti sekä liikevaihtoa että tulosta ennätystasolle. 10.3. julkaistussa vuosi- ja vastuullisuusraportissa kerrotaan yksityiskohtaisesti Scanian taloudellisesta, sosiaalisesta ja ympäristöllisestä tuloksesta vuonna 2024.
Yhteenveto koko vuodesta 2024:• Scania-konsernin liikevaihto kasvoi 6 prosenttia 216,1 miljardiin Ruotsin kruunuun (204,1)• Oikaistu liik
Korjaamon suosio yllätti – muutto Vantaalle toi uusia asiakkaita. Kuljetusliike L&L on yksi Scania-keskus Vantaan asiakkaista, jotka hyötyvät huollon uudesta sijainnista. Lisäksi modernit tilat ja uudet nosturit nopeuttavat töitä ja palvelua.
Scania ja DHL Group ovat yhdessä kehittäneet sähkökuorma-auton, jossa on polttoainekäyttöinen generaattori, jonka avulla voidaan tehostaa sähköistä liikennöintiä ilman täydellistä latausverkostoa. Täyssähköiset ajoneuvot ovat ratkaisu päästöttömään liikennöintiin, ja sähköön siirtymistä on nopeutettava.
Pääkaupunkiseudun Scania-keskuksen toiminta siirtyy loppiaisen aikana uusiin tiloihin: ”Toivotamme Villen kanssa kaikki asiakkaat tervetulleiksi uuteen osoitteeseen 7. tammikuuta lähtien, ja erityisesti avoimien ovien päiville jotka järjestetään 13.-17. tammikuuta. Olemme suunnitelleet monenlaista mukavaa kiitokseksi asiakkaillemme, joten silloin kannattaa tulla käymään Tuupakassa!”.
Saaristolaiva M/S Diana kulki samoilla Scanian merimoottoreilla 20 vuotta. Viime talvena se sai uudet koneet ja kuluttaa nyt lähes kolmasosan vähemmän polttoainetta.
Jämerä tulokas, nimeltään G38, on kehitetty erityisesti toimimaan yhdessä Scanian tehokkaimman V8:n, 3 700 Nm:n ja 16 litran 770 hevosvoiman huippuluokan legendan kanssa. Yhdessä ne tarjoavat kaiken polttoaineen ja painon säästöstä tasaiseen ajoon ja erinomaiseen liikkeellelähtökykyyn.
Scania kertoi uusista biokaasumoottoreistaan ensimmäisen kerran viime vuoden IAA-messuilla Hannoverissa, mutta nyt kun huippumodernit moottorit saapuivat, niillä voidaan saavuttaa vielä parempi tuloksia – ne ovat nyt yhdistetty menestykseksi osoittautuneeseen Super-pohjaiseen voimansiirtoon. Hyvin koottu ja harmonisoitu kolmikko – uudet biokaasumoottorit sekä dieselversioista tutut G25-vaihteistot
Scania laajentaa sähkökuorma-autojen mallistoaan: mallisto laajenee uusiin teholuokkiin, joiden teho, toimintasäde ja latauskapasiteetti mahdollistavat monipuolisen sähköajoneuvojen käytön erilaisissa kaupunki- ja aluekuljetuksissa.
